Vysoce výkonné brzdové kotouče GiroDisc 390 mm (2dílné) pro Chrysler 300, Dodge Charger a Challenger SRT a Hellcat 2015 - 2020 s 6pístkovým brzdovým systémem Brembo

Brzdové kotouče GiroDisc "Demon Performance" o průměru 390 mm jsou přímou náhradou za originální brzdové kotouče vozů Chrysler 300C, Dodge Challenger a Charger SRT a Hellcat s šestipístkovým brzdovým systémem Brembo z roku 2015. Nejsou nutné žádné úpravy.
Přední brzdové kotouče váží každý 10,9 kg oproti 15,1 kg u původních.
Toto snížení rotační a neodpružené hmotnosti o přibližně 2 kg na kolo umožňuje rychlejší zrychlení a lepší reakce podvozku.

Středová část brzdového kotouče je vyrobena z leteckého hliníku 6061-T6, který pochází výhradně z USA.
Kotouč je vyroben z litiny, odlit v USA a od začátku do konce opracován speciálně pro GiroDisc.
Brzdové kotouče mají zakřivené křídlo, které bylo vyvinuto při závodech a funguje jako odstředivé čerpadlo, které protlačuje chladicí vzduch přes kotouče.

Třecí kroužky a misky jsou namontovány na plovoucích ložiskách pomocí 12 vysoce pevných šroubů se závitem, které byly potaženy kadmiem pro dlouhodobou odolnost proti korozi. Tyto šrouby přebírají zatížení při brzdění a zároveň zachovávají axiální a radiální vůli mezi kalichem a třecím kroužkem.
Šrouby jsou upevněny šrouby třídy 12 a tvrzenými podložkami. Aby brzdové kotouče za studena nedělaly hluk, jsou na straně rotoru opatřeny tlumicími pružnými podložkami, které umožňují brzdovému kotouči při zahřátí expandovat, ale zabraňují chrastění a hluku spojenému s plovoucími brzdovými kotouči. Toto plovoucí ložisko také umožňuje, aby se brzdový kotouč vycentroval mezi destičkami.

Pokud je třeba brzdové kotouče GiroDisc vyměnit z důvodu opotřebení, není nutné používat zcela nové brzdové kotouče.
Stačí vyměnit třecí kroužek, který je k dispozici samostatně. Tím se dlouhodobě snižují náklady na opotřebení brzd.

Číslo dílu Mopar pro účely porovnání:
68184587AE (stará čísla dílů 68184587AA, 68184587AB, 68184587AC, 68184587AD)

Vhodné pro:

Cena se vztahuje na sadu 2 disků (levý a pravý) pro přední nápravu.