Das größte, effizienteste und leistungsfähigste Kompressorsystem für RAM TRX

Sie möchten mehr Leistung für Ihren RAM TRX durch einen größeren Kompressor? Dann ist der neue Whipple Kompressor das, was Sie suchen.
Er ist ein direkter Ersatz für den originalen Kompressor ,alle serienmäßigen Anschlüsse können weiterverwendet werden.

Das brandneue Whipple Gen 5 Kompressorsystem verfügt über dieselbe Technologie, die Dodge für sein werksseitiges Drag Pak Programm verwendet und hilft den Teams, fast jedes Rennwochenende neue Rekorde aufzustellen. Nicht zu verwechseln mit dem Gen 3 oder 4, bietet dieser völlig neue Lader eine branchenführende Effizienz vom Leerlauf bis zur Maximaldrehzahl.
Optimierte Lager, Zahnräder, Rotoren und Gehäuse sorgen dafür, dass der neue Lader schneller, länger und sicherer arbeitet und dabei mehr Leistung erzeugt als jeder andere Kompressor, der jemals gebaut wurde. Die neue Gen 5 verfügt über eine völlig neue 3/4-Rotorkombination im Vergleich zur vorherigen 3/5-Rotorkombination, eine 285-Grad-Spirale im Vergleich zur vorherigen 270-Grad-Spirale, eine neue Einlassglocke, einen optimierte Auslassöffnung und einen größeren Durchmesser im Vergleich zur Länge für eine höhere Effizienz.

Um das Leistungspotenzial noch weiter zu steigern, verfügt der Gen 5 Whipple über eine einzigartige 112-mm-Drosselklappenöffnung mit einer optionalen 112-mm-Drosselklappe aus Billet, um sicherzustellen, dass der Einlassluftstrom dem Potenzial des Kompressors entspricht. Ergänzen Sie das Ganze mit einem völlig neuen Cold Air Intake System mit hohem Luftdurchsatz und sehen Sie zu, wie die Rekorde fallen!

Das Kompressorsystem Stage 1 ist ein direkter OEM-Ersatz und verwendet die serienmäßigen Kraftstoffleitungen, Einspritzdüsen und die serienmäßige Drosselklappe (oder aktuelle Aftermarket-Drosselklappen).

Das Stage 2 Supercharger-System verfügt über die Billet 112mm Drosselklappe und Billet -8AN Kraftstoffleitungen.

Eigenschaften:

• Über 300PS mehr Leistung möglich als mit dem Hellephant 3.0L Kompressor
• Über 500 PS mehr Leistung möglich als mit Hellcat 2.4L Kompressor
• Kein teures Porting für mehr Leistung erforderlich
• Massive Doppelkern-Ladeluftkühler-Technologie für doppelt so viel Kühlfläche wie bei jedem anderen PD SC für 6.2L
• Umgekehrtes Design ermöglicht überdimensionierten Ladeluftkühler, jeder Kern ist 2,125″ dick, Doppelpass = 4,25″ dicker Kern
• Dual in, Dual out Ladeluftkühler für erhöhten Wasserdurchfluss
• 112-mm-Öffnung für Kompatibilität mit der serienmäßigen Drosselklappe, 102 mm, 105 mm und 112 mm Drosselklappen von Whipple
• Billet-Rotoren sind gegossenen Rotoren bei hohen Drehzahlen weit überlegen
• ¾ Rotor gegenüber 3/5, dadurch 33% niedrigere Rotorgeschwindigkeit
• Axiales Haltesystem für bessere Lagerführung
• Massiver Lufteinlass für hohen Durchfluss (kein Porten erforderlich, um mehr Leistung zu erzielen)
• Optionales Kaltluftsystem mit hohem Durchfluss
• Passt zu serienmäßigen Kraftstoffleitungen, serienmäßigen Einspritzdüsen oder Whipple -8 Leitungen
• Funktioniert mit dem serienmäßigen Riemensystem und optionalen Ausgleichsvorrichtungen
• Funktioniert mit elektronischer Bypass-Steuerung
• Funktioniert mit den serienmäßigen TMAP-Sensoren
• Neue 5-Schrauben-Kompressorriemenscheiben (Pulleys)
• Lagerplatte und Ölabdeckung aus Billet
• Sonderfarben auf Anfrage möglich

Passend für:

Über Whipple

Seit 1987 ist Whipple Superchargers™ Pionier und Vorreiter für Doppelschraubenkompressoren.
Mit über 30 Jahren Erfahrung im Bereich dieser Kompressoren hat das Team von Whipple nun die leistungsfähigsten ladeluftgekühlten Doppelschrauben-Kompressor-Systeme entwickelt, die heute für Chrysler /Dodge / Jeep V8-Motoren erhältlich sind.
Das brandneue Whipple-System liefert mehr Leistung als jedes andere Kompressorsystem  auf dem Markt.
Es ist zu 100% komplett und wurde für Serienmotoren entwickelt, hat aber genügend Reserven, um mit stark modifizierten Motoren noch bessere Ergebnisse zu erzielen.