Das größte, effizienteste und leistungsfähigste Kompressorsystem für den RAM 5.7 von 2013 bis 2018

Das System für den RAM 5.7 verfügt über den neuen 2.9 Liter Kompressor der 4. Generation, ein massives Ladeluftkühlersystem mit hohem Durchfluss, größere Einspritzdüsen, einen MSD-Kraftstoffpumpenverstärker, einen 2-bar MAP Sensor, Plug-and-Play-Anschlüsse, vormontierte Schläuche und alles, was Sie für den alltäglichen Betrieb mit 6,5 PSI (0,45 bar) Ladedruck* benötigen.

*Modelljahre 2015 und neuer benötigen ein freigeschaltetes PCM. Nicht im Lieferumfang enthalten.
*Der Ladedruck dient als Referenz, die Ergebnisse können variieren.

Beschreibung

• Keine weiteren Upgrades erforderlich
• Fronteinlass W175ax (2,9 Liter) Whipple Doppelschrauben-Kompressor, der die Konkurrenzsysteme mit 1,9L und 2,3L deutlich übertrifft
• Der Fronteinlass-Kompressor verwendet präzisionsgeschliffene Schrägverzahnungen gegenüber einem problematischen Riemen oder einer Welle durch den Einlass, was zu einem massiven Effizienzverlust führen würde
• Integrierte runde Crusher™ 102mm Einlassöffnung überbietet kleinere 90 und 93mm Einlassöffnungen wie z.B. bei anderen Eaton-basierten Systemen
• Integrierter Crusher™ 102mm runder Einlass für optional größere Drosselklappe
• Das Design ermöglicht einen überdimensionalen Ladeluftkühlerkern im Vergleich zu anderen kleineren Systemen, was Whipple niedrigere Ladelufttemperaturen ermöglicht
• Der massive Luft-Wasser Aluminium-Ladeluftkühler ermöglicht eine stärkere Kühlung als bei jedem anderen verfügbaren System
• Ein massiver Aluminiumbehälter für die Kühlflüssigkeit des Ladeluftkühlsystems fasst mehr als das doppelte Volumen als jeder andere Wettbewerber. Mehr Wasser – bessere Kühlung – mehr Leistung
• Autarkes, überdimensionales Ölsystem für deutlich reduzierte Öltemperaturen auch unter schwierigsten Bedingungen
• Exklusive 3×5 Rotor-Kombination für eine signifikante Erhöhung des Luftstroms unter der Kurve gegenüber weniger effizienten 4×6 Rotor-Kombinationen
• Der Einlass ermöglicht geringere Induktionsverluste im Vergleich zu rückwärtigen Einlasssystemen mit 180°-Biegungen
• Mittlere Auslassöffnung für eine bessere Verteilung von Zylinder zu Zylinder als andere Systeme mit zusammengeschusterten Bolzenadaptern und nach vorne gerichtetem Auslass
• Das Entladedesign ermöglicht einen geringeren Druckverlust, was zu mehr Leistung bei niedrigeren Ladedruckstufen führt
• Das Top-Mount-Design ermöglicht einen kühleren Betrieb
• Mehr Drehmoment beim “Antreten” als jedes vergleichbare Kompressorsystem
• Flacher Drehmomentverlauf für unglaubliche Beschleunigung
• Überdimensionaler Wärmetauscher für niedrige Wassertemperaturen im Ladeluftkühlerbereich
• Keine Modifikationen am Innenleben des Motors erforderlich
• Die Kompressorkits werden komplett mit allen notwendigen Teilen und kompletter Hardware für den Einbau geliefert
• Einzigartiges Schauglas für einfache Ölstands- und Qualitätskontrolle
• Plug-and-Play-Verkabelung mit Stecker- und Buchsenanschlüssen
• Optionales Luftfiltersystem mit hohem Durchsatz mit einem High Flow Filter
• Inklusive Kraftstoffeinspritzdüsen mit hohem Durchfluss
• Bewährtes 6-Rippen-Riemensystem mit verstellbarem Umlenksystem für einfachen Riemenwechsel und verschiedene Riemenscheibenkonfigurationen
• Edelstahl-Antriebswelle mit Kunststoffabdeckung (optional auch Kohlefaser) für mehr Sicherheit
• OEM-Schnellverschraubungen für eine einfache Montage, keine hässlichen Messing- oder Stahlverschraubungen am Kompressor
• Standardfarbe ist Schwarz, andere Farben sind auf Anfrage möglich
• Leicht erweiterbar mit großen Luftfiltern und größeren Drosselklappen
• Riemenscheibenwechsel in wenigen Minuten möglich
• Flashtool, mit dem Sie das Motorsteuergerät programmieren und Sensordaten und Fehlercodes lesen und löschen können

Passend für:

Über Whipple

Seit 1987 ist Whipple Superchargers™ Pionier und Vorreiter für Doppelschraubenkompressoren.
Mit über 30 Jahren Erfahrung im Bereich dieser Kompressoren hat das Team von Whipple nun die leistungsfähigsten ladeluftgekühlten Doppelschrauben-Kompressor-Systeme entwickelt, die heute für Chrysler /Dodge / Jeep V8-Motoren erhältlich sind.
Sowohl die Systeme der Stufe 1 als auch der Stufe 2 verfügen über die neueste Technologie und bieten Ihnen die Möglichkeit, die gewünschte Leistungsstufe zu wählen.
Das brandneue Whipple-System liefert mehr Leistung als jedes andere Kompressorsystem  auf dem Markt.
Es ist zu 100% komplett und wurde für Serienmotoren entwickelt, hat aber genügend Reserven, um mit stark modifizierten Motoren noch bessere Ergebnisse zu erzielen.