Brzdové kotouče EBC Swept-Groove High-Carbon pro Chrysler 300C SRT od roku 2015 do roku 2020 (390 mm)
- Plně plovoucí, dvoudílná konstrukce proti poškození teplem v extrémních podmínkách
- Jednodílné spojovací prvky z nerezové oceli s pružinou zabraňující chrastění
- Černý náboj z tvrzeného speciálního hliníku odolného proti deformaci
- Zakřivené drážky třecích kroužků pro účinné odvádění brzdového prachu a brzdových plynů
- Vyměnitelné třecí kroužky ze speciální slitiny G3500 s vysokým obsahem uhlíku.
Srovnávací čísla Mopar: 68184587AE (stará čísla dílů 68184587AA, 68184587AB, 68184587AC, 68184587AD)
Místo instalace: vpředu
R90: V přípravě
Vhodné pro:
Značka | Model | Motor | Varianta |
Chrysler | 300C | 6.4 SRT | 2015 - 2020 s brzdovými kotouči 390 mm |
Rozsah dodávky:
- 2 brzdové kotouče EBC Swept-Groove (SG2F017) pro přední nápravu
.
Přehled jednotlivých součástí dvoudílného kotouče Swept-Groove Disc
Třecí kroužky z lité slitiny G3500
Slitina brzdových kotoučů má lepší tepelnou vodivost a vyšší teplotní odolnost. To má zásadní význam pro optimální výkon a trvanlivost brzdových kotoučů vašeho vozu Chrysler 300C na silnici i na závodním okruhu. Závodní dvoudílné brzdové kotouče EBC Brakes úspěšně prošly mnoha hodinami intenzivního testování na závodních tratích. Tyto kotouče však nejsou ideální pouze pro závodění. Díky vlastnostem, jako jsou eloxované náboje, kování z nerezové oceli ve spojení s eloxovanými hrnci nábojů, montážní díly z nerezové oceli a pružinové spony proti drnčení z nerezové oceli, jsou brzdové kotouče EBC Racing také ideální volbou pro ty, kteří se svým vozem jezdí jak na závodní dráze, tak na veřejných komunikacích.
48 zakřivených vzduchovodů
Všechny třecí kroužky jsou vybaveny 48 zakřivenými vzduchovými kanálky a jsou k dispozici v pravém a levém provedení, aby bylo zajištěno, že vzduchové kanálky v brzdovém kotouči vždy dosáhnou maximálního možného chladicího účinku. Mnoho moderních vozidel má však vzduchové kanály natočené nesprávným směrem, což má za následek zvýšenou teplotu brzdového kotouče a nerovnoměrnou teplotu mezi pravým a levým brzdovým kotoučem. Bohužel v takových případech mnozí výrobci OEM obětují důležitý výkon ve prospěch úspory nákladů na nástroje a formy tím, že vyrábějí pouze jeden typ kotouče pro obě strany namísto pravé a levé varianty. Totéž platí pro Chrysler 300C SRT - originální brzdové kotouče Mopar mají stejné číslo dílu pro levou i pravou stranu.
Kryty nábojů z hliníku podle leteckého standardu
Náboje dvoudílných brzdových kotoučů EBC Brakes Racing jsou vyráběny s absolutní přesností z hliníkových polotovarů, které splňují specifikace letecké normy, aby byla zajištěna co největší pevnost při co nejnižší hmotnosti. Po výrobě jsou všechny náboje opatřeny černou eloxovanou vrstvou, která zajišťuje kvalitní vzhled a odolnost proti korozi.
Spojovací prvky SD-Drive™ z nerezové oceli
Jedním z nejmenších, ale nejinovativnějších komponentů používaných při výrobě našich dvoudílných plně plovoucích brzdových kotoučů je spojovací prvek SD-Drive™ z nerezové oceli. Většina našich konkurentů používá z cenových důvodů spojovací prvky, které jsou vyrobeny z oceli a následně pozinkovány. Každý spojovací prvek SD-Drive™ je vyroben z jednoho kusu nerezové oceli, což znamená, že nedochází k žádným problémům s korozí.
Spojovací prvky z nerezové oceli jsou nejen vizuální výhodou, ale také zajišťují, že se třecí kroužek nezadírá, a proto je prakticky bezúdržbový, je plně plovoucí po celou dobu své životnosti a může se při tepelném zatížení radiálně rozšiřovat.
Často se setkáváme s tvrzením, že plovoucí brzdové kotouče by se měly používat pouze na závodní dráze a ne na veřejných komunikacích. Naše inovativní spojovací prvky SD-Drive™ z nerezové oceli však umožňují používat naše dvoudílné brzdové kotouče na silnici bez zvýšené údržby i v zemích s nepříznivými povětrnostními podmínkami a tam, kde jsou špinavé silnice normou.
Kromě toho je u každého spojovacího prvku použita pružinová spona z nerezové oceli, která zabraňuje "chrastění" kotoučů. To zajišťuje, že brzdové kotouče EBC Brakes Racing pracují naprosto tiše a mohou být používány na veřejných komunikacích bez "chrastění a rachocení", které se může objevit u dvoudílných kotoučů.
Spojovací prvky SD-Drive™ pracují na plovoucím principu, což znamená, že k roztahování a smršťování třecích kroužků, ke kterému dochází během provozu, dochází pouze v samotném třecím kroužku a nepřenáší se na plášť náboje. Díky tomu je možné spojovací prvky nadále používat společně s hliníkovým nábojem, pokud je třeba třecí kroužek vyměnit.
Recenze
Zatím nejsou žádné recenze