EBC Swept-Groove High-Carbon Brzdové kotouče pro Chrysler 300C SRT od roku 2015 do 2020 (390 mm)
- plně plovoucí, 2-dílná konstrukce zabraňující poškození teplem v extrémních podmínkách
- Jednodílné nerezové spojovací prvky s pružinou zabraňující drnčení
- černý náboj vyrobený z tvrzeného speciálního hliníku odolného proti deformaci
- Zakřivené drážky pro třecí kroužky pro účinné odstranění brzdového prachu a brzdových plynů
- Vyměnitelné třecí kroužky vyrobené ze speciální slitiny G3500 s vysokým obsahem uhlíku
Srovnávací čísla Mopar: 68184587AE (stará čísla dílů 68184587AA, 68184587AB, 68184587AC, 68184587AD)
Místo instalace: přední
R90: V přípravě
Vhodné pro:
značka | Model | Motor | varianta |
Chrysler | 300C | 6.4 SRT | 2015 – 2020 s brzdovými kotouči 390 mm |
Rozsah dodávky:
– 2 brzdové kotouče EBC Swept-Groove (SG2F017) pro přední nápravu
.
Přehled jednotlivých součástí 2dílného kotouče s rozmítanou drážkou
Třecí kroužky vyrobené z lité slitiny G3500
Slitina brzdových kotoučů nabízí zlepšenou tepelnou vodivost a vyšší teplotní odolnost. To je kriticky důležité pro optimální výkon a životnost brzdových kotoučů vašeho Chrysler 300C, a to jak na silnici, tak na trati. Dvoudílné brzdové kotouče od EBC Brakes Racing úspěšně vydržely řadu hodin intenzivního testování na závodní dráze. Tyto disky ale nejsou ideální jen pro závodění. Díky vlastnostem, jako jsou eloxované náboje, nerezové kování ve spojení s eloxovanými misky nábojů, nerezové upevňovací díly a nerezové pružinové spony proti chrastění, jsou brzdové kotouče EBC Racing také ideální volbou pro ty, kteří jezdí se svým vozidlem jak na na závodní dráze a na veřejných komunikacích.
48 zakřivených vzduchových kanálů
Všechny třecí kroužky jsou vybaveny 48 zakřivenými vzduchovými kanály a jsou k dispozici v pravé a levé verzi, aby bylo zajištěno, že vzduchové kanály v brzdovém kotouči vždy dosahují maximálního možného chladicího účinku. Mnoho moderních vozidel má však vzduchové kanály, které se otáčejí nesprávným směrem, což má za následek zvýšenou teplotu brzdového kotouče a nerovnoměrnou teplotu mezi pravým a levým brzdovým kotoučem. Bohužel v takových případech mnoho výrobců OEM obětuje důležitý výkon ve prospěch úspory nákladů na nástroje a formy tím, že vyrábí pouze jeden typ kotouče pro obě strany namísto pravé a levé varianty. Totéž platí pro Chrysler 300C SRT - originální brzdové kotouče Mopar mají diesel číslo dílu pro levou i pravou stranu.
Nábojové hrnce vyrobené z hliníku podle leteckých norem
Nábojové misky dvoudílných brzdových kotoučů EBC Brakes Racing jsou vyrobeny s naprostou přesností z hliníkových polotovarů, které splňují specifikace letecké normy, aby byla zajištěna co největší pevnost při co nejnižší hmotnosti. Všechny náboje po výrobě dostávají černou eloxovanou vrstvu, která zajišťuje kvalitní vzhled a odolnost proti korozi.
Nerezové spojovací prvky SD-Drive™
Jedním z nejmenších, ale nejinovativnějších komponentů používaných při výrobě našich dvoudílných plně plovoucích brzdových kotoučů je spojovací prvek SD-Drive™ z nerezové oceli. Z cenových důvodů většina konkurentů používá spojovací prvky, které jsou vyrobeny z oceli a následně pozinkovány. Každý upevňovací prvek SD-Drive™ je vyroben z jednoho kusu nerezové oceli, což znamená, že nedochází k problémům s korozí.
Nerezové spojovací prvky jsou nejen vizuální výhodou, ale také zajišťují, že se třecí kroužek nezadře a je tedy téměř bezúdržbový, po celou dobu životnosti plně plovoucí a při tepelném zatížení se může radiálně roztahovat.
Často se setkáváte s tvrzením, že plovoucí brzdové kotouče by se měly používat pouze na závodním okruhu a ne na veřejných komunikacích. Naše inovativní spojovací prvky SD-Drive™ vyrobené z nerezové oceli však umožňují použití našich 2dílných brzdových kotoučů na silnici bez zvýšených nároků na údržbu i v zemích s nepříznivými povětrnostními podmínkami a tam, kde jsou špinavé silnice normou.
U každého spojovacího prvku je navíc použita nerezová pérová spona, která zabraňuje „chrastění“ kotoučů. Tím je zajištěno, že brzdové kotouče EBC Brakes Racing pracují naprosto tiše a lze je používat na veřejných komunikacích bez „chrastění a drnčení“, které se může vyskytnout u dvoudílných kotoučů.
Upevňovací prvky SD-Drive™ pracují na plovoucím principu, což znamená, že jakékoli roztahování a smršťování třecích kroužků, ke kterému dochází během provozu, se vyskytuje pouze v samotném třecím kroužku a není přenášeno na misku náboje. To umožňuje, aby spojovací prvky byly nadále používány společně s hliníkovým nábojem, když je třeba vyměnit třecí kroužek.
Recenze
Zatím nejsou žádné recenze