Opravná sada JXB pro ložisko hnacího hřídele motorů Chrysler 300C, Dodge Challenger, Charger a Magnum z let 2005 až 2014.

Standardní držák středového ložiska drží hnací hřídel na místě pomocí tenké vrstvy pryže. To je sice skvělé pro zajištění toho, aby se do kabiny nedostával nepříjemný hluk, ale neudržuje ložisko dobře vycentrované při zatížení, umožňuje jeho prověšení, časem zhoršuje souosost hnacího hřídele a způsobuje rázy v hnacím ústrojí při řazení a akceleraci.

Pouzdro OEM se časem stává křehkým a nakonec může zkřehnout a prasknout. I u dokonale udržovaných vozů může originální pouzdro prasknout již po 5 až 10 letech.

Pokud se pouzdro opotřebuje a povolí, změní se souosost hnacího hřídele a klouby jsou více namáhány. Pokud je hnací hřídel rychle zatěžován (rozjezdy, řazení a rychlá akcelerace), může ložisko vybočit z osy, což způsobí prověšení hnacího ústrojí, které se projeví opožděnou a nepředvídatelnou reakcí hnacího ústrojí.

Tento vylepšený držák hnacího hřídele od společnosti JXB udržuje hnací hřídel vždy pevně na svém místě. Pevnější pouzdra zajišťují, že se ložisko nemůže vychýlit ze středu, čímž je vždy zajištěn přenos točivého momentu a vyrovnání hnacího hřídele, což vede k přímější odezvě hnacího ústrojí za všech podmínek.

• Snižuje prověšení hnacího ústrojí
• Obnovuje a udržuje souosost hnacího hřídele.
• Montáž bez demontáže nebo demontáže hnacího hřídele
• Vhodné pro všechny modely Charger/Challenger/Magnum / 300C z let 2005 až 2014.
• Vhodné pro vozidla s pohonem RWD a AWD
• Vhodné pro motory V6 a V8
• Vhodné pro automatické a manuální převodovky

Mezi výhody opravné sady JXB, které popisují naši zákazníci, patří.

• Přímější reakce plynového pedálu
• Těsnější a přímější řazení
• Přímější zrychlení
• Snížení vibrací způsobených nesouosostí hnacího hřídele a/nebo opotřebením pryže.
• plynulejší chování při změně zatížení při nízkých rychlostech (1. rychlostní stupeň na parkovištích)

Rozdíl mezi silnicí a tratí

Street a Track se vztahují k tuhosti pouzder.

• Kolejové zásuvky mají přibližně dvojnásobnou tvrdost než pouliční keře. Jak kolejová, tak silniční pouzdra jsou mnohonásobně tužší než původní pouzdra a vydrží jakoukoli zátěž.
• Pouliční zásuvky jsou však schopny lépe tlumit hluk a vibrace hnacího ústrojí. Za normálních okolností jsou silniční i kolejnicová pouzdra zcela tichá a bez vibrací, ale v případech, kdy se vyskytne problém s hnacím ústrojím, který způsobuje silné vibrace hnacího hřídele, nemusí být kolejnicová pouzdra schopna je všechny pohltit, zatímco silniční pouzdra ano.

Obecně doporučujeme pouzdra pro silniční provoz u všech vozidel, která nejsou speciálně konstruována pro použití na závodní dráze nebo v terénu, protože pouzdra mnohem méně přenášejí hluk a vibrace do interiéru při vysokých rychlostech nebo při silném zrychlení.

Pokud si nejste jisti, která pouzdra zvolit, možnost "Give me both" vám poskytne kompletní sadu pouzder pro silniční i okruhové použití. Všechna pouzdra můžete použít pro silniční nebo okruhové použití nebo je dokonce kombinovat, abyste našli dokonalou rovnováhu mezi výkonem a tlumicími vlastnostmi.

Vhodné pro: