Disco de freno DBA T3 Serie 4000 42635S, versión ranurada para Jeep Grand Cherokee y Dodge Durango (eje delantero)
Hay 3 marcas de color en el disco que sirven como indicador de la temperatura más alta alcanzada.
Números de comparación Mopar68035012AA, 68035012AB, 68035012AC, 68035012AD, 68035012AE, 4755569AA
Adecuado para:
Dodge | Durango | 3.6 | 2011 – 2023 |
Dodge | Durango | 5.7 | 2011 – 2023 |
Jeep | Grand Cherokee | 3.0 MultiJet | 2011 – 2021 |
Jeep | Grand Cherokee | 3.6 | 2011 – 2021 |
Jeep | Grand Cherokee | 5.7 | 2011 – 2021 |
Datos:
Diámetro (mm) |
350 |
Ventilación |
Pata de canguro |
Número de agujeros |
5 |
Diámetro interior (mm) |
74 |
Espesor (mm) |
32 |
Espesor mínimo (mm) |
30 |
Peso (KG) | 13.3 |
Autorización | ECE R90 |
Función | Descripción de la | Ventaja |
Ranura T3 48 ranuras de precisión fresadas con CNC |
Las ranuras trisimétricas amortiguan las vibraciones y el ruido | Un tacto del pedal de freno más suave y con mayor capacidad de respuesta |
Mayor número de puntos de salida para los gases de fricción de las pastillas de freno que escapan a través del diseño de ranura universal | Aumenta la uniformidad y eficacia de cada frenada | |
No se necesitan discos de freno diferentes a izquierda y derecha | ||
Kangaroo Paw - Sistema de ventilación de columna 144 Diamond y Tear Drop |
La mayor superficie permite una mejor disipación del calor. | Minimiza el debilitamiento de los frenos y aumenta el efecto de frenado |
La mayor superficie permite una mejor disipación del calor. | Prolonga la vida útil de las pastillas y los discos de freno. Reduce los daños mecánicos y los costes asociados. | |
XG150 Hierro aleado con alto contenido en carbono |
La mayor capacidad térmica permite al disco de freno soportar el calor extremo durante más tiempo | Minimiza la deformación y el agrietamiento y prolonga la vida útil del disco de freno |
Perfil de estabilidad térmica |
Desarrollo especial adaptado al proceso DBA TSP | Minimiza la deformación y el agrietamiento y prolonga la vida útil del disco de freno |
Control termográfico de la temperatura |
Las marcas térmicas cambian de color a determinados umbrales de temperatura | Proporciona al conductor una visualización clara de las temperaturas máximas de frenado |
Si se superan los umbrales de temperatura, las marcas de color cambian de color permanentemente | Permite al conductor controlar la fatiga de los discos de freno y decidir si sustituirlos, y ayuda a los concesionarios con las reclamaciones de garantía. | |
Protección de la pintura en superficies sin fricción |
Reduce la corrosión | Evita la antiestética formación de óxido |
Mejora el aspecto | Aumenta el valor del producto |
El precio se refiere a un disco de freno.
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