Discos de freno EBC Swept-Groove High-Carbon para modelos 300C SRT, Dodge Challenger y Charger SRT y Hellcat 2015 - 2020 (390mm)
- Construcción totalmente flotante de 2 piezas contra daños por calor en condiciones extremas
- Cierres de acero inoxidable de una pieza con muelle para evitar el traqueteo
- Cubo negro de aluminio especial endurecido y resistente a la deformación
- Ranuras curvadas del anillo de fricción para eliminar eficazmente el polvo y los gases de frenado
- Anillos de fricción reemplazables de aleación especial de alto contenido en carbono G3500
Números de comparación Mopar: 68184587AE (antiguas referencias 68184587AA, 68184587AB, 68184587AC, 68184587AD)
Lugar de instalación: frontal
R90: En preparación
Adecuado para:
| Chrysler | 300C | 6.4 SRT | 2015 - 2020 con discos de freno de 390 mm |
| Dodge | Challenger | 6.4 SRT | 2015 - 2020 con discos de freno de 390 mm |
| Dodge | Challenger Hellcat | 6.2 | 2015 – 2020 |
| Dodge | Charger | 6.4 SRT | 2015 - 2020 con discos de freno de 390 mm |
| Dodge | Charger Hellcat | 6.2 | 2015 – 2020 |
Volumen de suministro:
- 2 discos de freno EBC Swept-Groove (SG2F017) para el eje delantero
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Vista general de los componentes individuales del disco de ranura de barrido de 2 piezas
Anillos de fricción de aleación de fundición G3500
La aleación de los discos de freno ofrece una mejor conductividad térmica y es más resistente a las cargas térmicas. Esto es importante para obtener el máximo rendimiento y vida útil de los discos de freno de su Dodge Challenger o Charger, tanto en carretera como en circuito.
Los discos de freno de 2 piezas EBC Brakes Racing han resistido cientos de horas de rigurosas pruebas en circuito. Sin embargo, los discos no son sólo un producto perfecto para la pista de carreras. Características como cubos anodizados, tornillería de acero inoxidable combinada con cubos anodizados, tornillería de montaje de acero inoxidable y pinzas de muelle "anti-rattle" de acero inoxidable aseguran que los discos de freno EBC Racing son también la elección perfecta para aquellos que conducen su vehículo tanto en circuito como en carreteras públicas.
48 conductos de aire curvados
Todos los anillos de fricción tienen 48 conductos de aire curvados y están alineados a derecha e izquierda para garantizar que los conductos de aire del disco de freno proporcionen siempre el máximo efecto de refrigeración posible. En muchos vehículos modernos, los conductos de aire giran en la dirección equivocada, lo que provoca una mayor temperatura del disco de freno y una temperatura desequilibrada entre los discos de freno derecho e izquierdo.
En estos casos, muchos fabricantes de equipos originales sacrifican lamentablemente importantes prestaciones en favor del ahorro en costes de utillaje y moldes, y en lugar de un disco derecho y otro izquierdo, sólo fabrican un tipo de disco para ambos lados. Este es también el caso de los Chrysler 300C SRT, Dodge Challenger SRT y Hellcat, así como de los Dodge Charger SRT y Hellcat - los discos de freno originales de Mopar tienen el mismo número de referencia a la izquierda y a la derecha.
Tapacubos de aluminio conforme a la norma de aviación
Los cubos de los discos de freno EBC Brakes Racing de 2 piezas se fabrican con absoluta precisión a partir de piezas brutas de aluminio que cumplen las especificaciones de la norma aeronáutica para garantizar la mayor resistencia posible con el menor peso posible. Tras la producción, todos los bujes reciben un revestimiento anodizado negro, que garantiza un aspecto de alta calidad y resistencia a la corrosión.
Fijaciones de acero inoxidable SD-Drive™
Uno de los componentes más pequeños pero más innovadores utilizados en la producción de nuestros discos de freno totalmente flotantes de 2 piezas es el elemento de unión SD-Drive™ de acero inoxidable. Por razones de coste, la mayoría de nuestros competidores utilizan elementos de fijación fabricados en acero y posteriormente galvanizados. Cada elemento de fijación SD-Drive™ se fabrica a partir de una sola pieza de acero inoxidable, lo que significa que no se producirán problemas de corrosión.
Las fijaciones de acero inoxidable no sólo son una ventaja visual, sino que también garantizan que el anillo de fricción no se agarrote y, por lo tanto, prácticamente no requiera mantenimiento, sea totalmente flotante durante toda su vida útil y pueda expandirse radialmente bajo carga térmica.
A menudo nos enfrentamos a la afirmación de que los discos de freno flotantes solo deben utilizarse en circuito y no en la vía pública. Sin embargo, nuestros innovadores elementos de conexión de acero inoxidable SD-Drive™ permiten utilizar nuestros discos de freno de 2 piezas en la carretera sin un mayor mantenimiento, incluso en países con condiciones meteorológicas desfavorables y donde las carreteras sucias son la norma.
Además, se utiliza un clip de muelle de acero inoxidable para cada elemento de conexión, que evita que los discos "traqueteen". Esto garantiza que los discos de freno EBC Brakes Racing funcionen de forma absolutamente silenciosa y puedan utilizarse en la vía pública sin el "traqueteo" que puede producirse con los discos de 2 piezas.
Los elementos de unión SD-Drive™ funcionan según el principio flotante, lo que significa que cualquier dilatación y contracción de los anillos de fricción que se produzca durante el funcionamiento sólo ocurre en el propio anillo de fricción y no se transfiere al recipiente del cubo. Esto permite seguir utilizando los elementos de unión junto con el cubo de aluminio si es necesario sustituir el anillo de fricción.
Tom -
Ya he hecho varios pedidos a Kraftwerk y la verdad es que no tengo ninguna queja. Todo funciona bien y honestamente rápido. Tras la recepción del pago, la notificación de envío con el número de envío llega rápidamente y las piezas que no están en stock siempre llegan en la fecha especificada.
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