Caja de sintonización del pedal del acelerador PC31 de Pedal Commander para Chrysler, Dodge, Jeep y RAM
Se trata de una caja de sintonización inteligente del pedal del acelerador que no interviene en la gestión del motor, sino que se limita a conmutar entre el pedal del acelerador y la palanca del acelerador.
- Función Plug and Play: el vehículo vuelve a estar listo para su uso en pocos minutos, sin necesidad de conocimientos especializados.
- La garantía de su vehículo se mantiene intacta, no es necesaria ninguna puesta a punto del motor.
- Se controla mediante los botones del dispositivo o a través de la aplicación Pedal Commander de su smartphone.
Puedes elegir entre cuatro modos de conducción diferentes (ECO, CITY, SPORT y SPORT+).
- ECO-MODE: Es el modo más idóneo para condiciones meteorológicas y del terreno adversas. Hace que la respuesta del acelerador sea la más segura. El uso continuado del modo Eco ayuda a ahorrar combustible.
- MODO CIUDAD: Este es el modo más similar a la respuesta del acelerador estándar.
- MODO DEPORTE: Este modo garantiza una experiencia de conducción animada.
- MODO DEPORTETambién puede definirse como un modo de carrera.
Adecuado para:
| Marca | Modelo |
Variante | Motor | Año de construcción |
| Chrysler | 300C | LX | 2.7, 3.5, 5.7, 6.1 SRT-8 | 2007 – 2010 |
| Chrysler | 300C | LD | 3.6, 5.7, 6.4 SRT | 2011 – |
| Chrysler | Aspen | ND | 4.7, 5.7 | 2007 – 2010 |
| Chrysler | Pacifica | CS | 3.5, 3.8, 4.0 | 2007 – 2008 |
| Chrysler | Ciudad y Pais | 5ª generación | 3.6 | 2011 – 2016 |
| Chrysler | Ciudad y Pais | 5ª generación | 3.3 | 2008 – 2016 |
| Chrysler | Ciudad y Pais | 5ª generación | 3.8 | 2008 – 2016 |
| Chrysler | Ciudad y Pais | 5ª generación | 4.0 | 2008 – 2016 |
| Dodge | Challenger | 3ª generación | 3.5, 3.6, 5.7, 6.1 SRT-8, 6.2 Hellcat, 6.4 SRT | 2008 – |
| Dodge | Charger | 7ª generación | 3.6, 5.7, 6.2 Hellcat, 6.4 SRT | 2011 – |
| Dodge | Charger | 6ª generación | 3.5, 3.6, 5.7, 6.1 SRT-8, 6.4 SRT | 2007 – 2010 |
| Dodge | Dakota | 3ª generación | 3.7, 6.7 | 2007 – 2011 |
| Dodge | Durango | 3ª generación | 6.2 Hellcat, 6.4 SRT | 2011 – |
| Dodge | Durango | 2ª generación | 3.7, 4.7, 5.7 | 2007 – 2010 |
| Dodge | Durango | 3ª generación | 3.6, 5.7 | 2011 – |
| Dodge | Magnum | LX facelift | 2.7, 3.5, 5.7, 6.1 SRT-8 | 2007 – 2008 |
| Dodge | RAM | DR, DH, D1, DC, DM | 3.0 Diesel, 3.6, 3.7, 4.7, 5.7, 6.,4, 6.7 Diesel | 2007 – 2018 |
| Dodge | Viper | VX, Fase ZB | 8.4 | 2008 – 2017 |
| Jeep | Commander | XK | 3.7, 4.7, 5.7 | 2006 – 2010 |
| Jeep | Grand Cherokee | WK2 | 3.0 Diesel, 3.6, 5.7, 6.2 Trackhawk, 6.4 SRT | 2011 – 2022 |
| Jeep | Grand Cherokee | WK | 3.0 CRD, 3.7, 4.7, 5.7, 6.1 SRT-8 | 2007 – 2010 |
| Jeep | Wrangler | JK | 3.6, 3.8 | 2007 – 2018 |
| RAM | 1500 | 4ª generación | 3.0 Diesel, 3.6, 3.7, 4.7, 5.7 | 2011 – 2018 |
| RAM | 1500 Classic | 4ª generación | 3.0 Diesel, 3.6, 5.7 | 2019 – |
| RAM | 2500 | 4ª generación | 5,7, 6,4, 6,7 Diesel | 2011 – 2018 |
| RAM | 2500 | 5ª generación | 6.4, 6.7 Diesel | 2019 – |
| RAM | 3500 | 4ª generación | 5,7, 6,4, 6,7 Diesel | 2011 – 2018 |
| RAM | 3500 | 5ª generación | 6.4, 6.7 Diesel | 2019 – |
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Frank Zeiler -
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Timo Müller -
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