Con el dispositivo de programación Tazer de Z Automotive se pueden activar, desactivar y personalizar muchas funciones a través de la conexión OBD
Activar funciones:
- Activar el modo Sport del fabricante (transmisiones de 5 y 8 velocidades. Modelos de 2012 a 2017)
- Páginas SRT Performance en EVIC y sistema de navegación (solo posible con Uconnect 8.4 de 2012 a 2017)
- Activar levas de cambio (al convertir a un volante original con levas)
- Activar las luces antiniebla (si están instaladas pero no activadas)
- Activar la cámara de marcha atrás (si está instalada posteriormente)
- Activar la luz de cambio para las cajas de cambios manuales de 6 velocidades de 2015
Función de bloqueo de línea:
Pulsando 2 botones del volante con el vehículo parado, los frenos delanteros se bloquean a través del ABS y puedes realizar un burnout sencillo y controlado acelerando sin poner ninguna carga en los frenos traseros, como ocurre siempre en un burnout "normal".
A diferencia de los kits clásicos de bloqueo de conductos, no es necesario realizar ninguna modificación en el vehículo ni en el sistema de frenos.
Espectáculo de luces:
Los intermitentes, los faros, las luces antiniebla, las luces de freno y las luces traseras parpadean.
Esta función sólo está prevista para fines de espectáculo y sólo funciona cuando el vehículo está parado. No puede activarse durante la conducción.
Palanca de cambios en el volante:
Esta función permite cambiar de marcha manualmente en el volante mediante los botones Cruise +/-, de forma similar a las levas de cambio.
Puede encenderse y apagarse en cualquier momento.
Cambio ascendente automático:
Configura tus propios puntos de cambio en el modo Autostick. Para poder utilizar esta función, el modo Sport debe estar activado (modelos de 2012 a 2014). No para la transmisión de 8 velocidades.
Indicación de velocidad máxima:
Muestra la velocidad máxima después de cada cambio. Útil cuando se busca el punto de cambio ideal (al ajustar los valores de Auto Upshift).
Cronómetro de 0 a 30 mph y de 0 a 60 mph:
También funciona con los modelos 2011 en los que no se puede activar Performacne Pages
Forzar modo AWD:
Con esta función, puedes decidir por ti mismo si el vehículo debe conducirse como tracción trasera o como tracción total en lugar de dejar que regule el ajuste por sí mismo.
Especialmente adecuado para derrapar y en circuito. Se puede encender y apagar en cualquier momento.
Reset Adaptives:
De este modo se pueden restablecer los valores de adaptación de la unidad de control de la caja de cambios.
ESP completo ON / OFF:
Activación completa del ESP, por ejemplo, para el circuito de carreras.
El dispositivo se puede actualizar con el software disponible para su descarga a través del puerto USB.
Adecuado para:
Chrysler 300 | 2011 – 2023* |
Dodge Charger | 2011 – 2023* |
Dodge Challenger | 2015 – 2023* |
Dodge Durango | 2014 – 2023* |
Jeep Grand Cherokee | 2014 – 2023* |
* Modelo 2018 y posteriores sólo en combinación con cable de derivación
Volumen de suministro:
- Tazer
Importante: Todos los cambios son funciones que ya están disponibles en el vehículo de fábrica pero que no siempre están activadas.
Como las versiones de software de los vehículos difieren y a veces se producen cambios como parte de las actualizaciones, no podemos garantizar que todas las funciones se puedan configurar / activar como se describe en cada vehículo.
Si una función no se ha guardado de fábrica, no se puede activar.
Somos un distribuidor autorizado de Z-Automotive.
Marco Groth -
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Juez -
El servicio de atención al cliente respondió rápidamente a mis preguntas. Todas las piezas pedidas encajan y son las especificadas. Tiempo de entrega superior.
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Momo -
Funciona a la perfección 🙂 .
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Boris Schlesinger -
Superdispositivo de codificación de luces, etc.
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Marvin Burg -
Muchas funciones, manejo sencillo mediante el volante. Imprescindible para el Challenger.
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Cyrill Schlatter -
Como era de esperar, todo estaba bien. Volvería a pedir inmediatamente. Instalado e inicializado en mi MY16 Dodge Challenger SRT 392 en pocos minutos. Pedí el dispositivo junto con el bypass y lo instalé en el maletero, ya que no quería acercar el pie al dispositivo con mi caja de cambios manual.
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Niklas Eisenmann -
Genial para burnouts. No he probado el resto todavía
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