<\/p>\n
El sonido profundo y potente es m\u00e1s alto que el del sistema de escape de serie y acent\u00faa el car\u00e1cter del motor.
\nAunque no est\u00e1 autorizado, el sonido no es tan alto como para causar problemas.<\/p>\n
El sistema de escape S-Type es la intermedia de las tres variantes de sonido Borla.<\/strong><\/p>\n Durante el desarrollo de este sistema de escape, el dise\u00f1o aerodin\u00e1mico y gasodin\u00e1mico fue la primera prioridad, seguido de la ingenier\u00eda de sonido. En muchos otros sistemas de escape, los costes de desarrollo se mantienen bajos y s\u00f3lo se presta atenci\u00f3n al sonido. Como resultado, estos sistemas a menudo suenan bien, pero provocan una p\u00e9rdida de potencia y, por tanto, no merecen realmente el calificativo de \"escape deportivo\".<\/p>\n Debe ser consciente de ello. Con este conocimiento, usted puede tomar una decisi\u00f3n informada a favor o en contra de un sistema de escape deportivo en particular.<\/p>\n Los sistemas de escape deportivos Borla se fabrican con acero inoxidable de alta aleaci\u00f3n de la serie T304 de acuerdo con la norma americana AISI.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Nota importante para veh\u00edculos con desactivaci\u00f3n de cilindros:<\/strong><\/p>\n Debido a la desactivaci\u00f3n de cilindros, el sonido en el modo de 4 cilindros junto con un escape deportivo (independientemente del fabricante) suele percibirse como \"inadecuado\". Para los clientes que nos compren este sistema de escape Borla, ofrecemos la desactivaci\u00f3n de la desactivaci\u00f3n de cilindros para este modelo a un precio especial de 179 euros (en lugar de 279 euros) IVA incluido.<\/p>\n <\/p>\n
\nEste elaborado enfoque, que rara vez se practica en la industria, significa que la potencia y el par motor no se sacrifican por el sonido, sino que se armonizan entre s\u00ed.
\nEste es el logro especial de Borla. No siempre es reconocible a primera vista, pero eso es lo que marca la gran diferencia entre la mediocridad y la brillantez t\u00e9cnica.<\/p>\n\n
\n Tipo de escape<\/td>\n Cat-Back<\/td>\n<\/tr>\n \n Di\u00e1metro del tubo<\/td>\n 2,5 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n \n Tubo de escape<\/td>\n \u00c1ngulo laminado redondo simple forrado<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\nPodemos remediarlo desactivando electr\u00f3nicamente la desactivaci\u00f3n de cilindros.
\nEl veh\u00edculo siempre funciona con los 8 cilindros y siempre tiene el sonido V8 deseado.<\/p>\n