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El sonido profundo y carnoso es m\u00e1s fuerte que el del sistema de escape de serie del Dodge Challenger 3.6 y acent\u00faa el car\u00e1cter del motor.
\nAunque no est\u00e1 autorizado, el sonido no es tan alto como para causar problemas.<\/p>\n
El sistema de escape S-Type es la intermedia de las tres variantes de sonido Borla.<\/strong><\/p>\n Durante el desarrollo de este sistema de escape, el dise\u00f1o aerodin\u00e1mico y gasodin\u00e1mico fue la primera prioridad, seguido de la ingenier\u00eda de sonido. En muchos otros sistemas de escape, los costes de desarrollo se mantienen bajos y s\u00f3lo se presta atenci\u00f3n al sonido. Como resultado, estos sistemas a menudo suenan bien, pero provocan una p\u00e9rdida de potencia y, por tanto, no merecen realmente el calificativo de \"escape deportivo\".<\/p>\n Debe ser consciente de ello. Con este conocimiento, usted puede tomar una decisi\u00f3n informada a favor o en contra de un sistema de escape deportivo en particular.<\/p>\n Los sistemas de escape deportivos Borla se fabrican con acero inoxidable de alta aleaci\u00f3n de la serie T304 de acuerdo con la norma americana AISI.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n
\nEste elaborado enfoque, que rara vez se practica en la industria, significa que la potencia y el par motor no se sacrifican por el sonido, sino que se armonizan entre s\u00ed.
\nEste es el logro especial de Borla. No siempre es reconocible a primera vista, pero eso es lo que marca la gran diferencia entre la mediocridad y la brillantez t\u00e9cnica.<\/p>\n\n
\n Tipo de escape<\/td>\n Cat-Back<\/td>\n<\/tr>\n \n Di\u00e1metro del tubo<\/td>\n 2,25 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n \n Tubo de escape<\/td>\n sin, utilizar con pieza original<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n