{"id":68356240,"date":"2026-01-28T00:35:04","date_gmt":"2026-01-27T23:35:04","guid":{"rendered":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/?post_type=product&p=68356240"},"modified":"2026-02-18T19:00:46","modified_gmt":"2026-02-18T18:00:46","slug":"discos-de-freno-paragon-performance-300c-srt","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/es\/produkt\/paragon-performance-bremsscheiben-300c-srt\/","title":{"rendered":"Discos de freno Paragon Performance 300C SRT"},"content":{"rendered":"

Discos de freno Paragon Performance de 2 piezas para Chrysler 300C SRT de 2005 a 2023 (360mm), dise\u00f1o ranurado para el eje delantero<\/h1>\n

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Los discos de freno Paragon Performance ofrecen una soluci\u00f3n eficaz al problema de los discos de freno alabeados en el Chrysler 300C 6.1 SRT-8 y 6.4 SRT. Los discos de freno alabeados no son infrecuentes, especialmente cuando se utilizan en la pista de carreras o bajo un uso intensivo en la autopista, debido al alto peso del veh\u00edculo y la falta de refrigeraci\u00f3n eficaz de los frenos. Al utilizar discos de freno Paragon Performance, no s\u00f3lo puede eliminar este problema, sino tambi\u00e9n mejorar la sensaci\u00f3n del pedal y la capacidad de control de sus frenos. Por lo tanto, los discos de freno Paragon Performance son una opci\u00f3n de mejora muy recomendable para su Chrysler 300C.<\/p>\n

Con los discos de freno de 2 piezas para el 300C SRT, Paragon Performance ofrece una excelente eficacia de frenado y refrigeraci\u00f3n especialmente optimizada para su uso en circuito. Gracias a las aletas de ventilaci\u00f3n direccionales, se crea succi\u00f3n, lo que garantiza una mejor disipaci\u00f3n del calor y aumenta la resistencia al agrietamiento en condiciones extremas de pista. Estos discos de freno de alta calidad son la elecci\u00f3n ideal para los conductores exigentes que buscan el m\u00e1ximo rendimiento y seguridad en el circuito. Experimente un rendimiento de frenado sin igual y una durabilidad excepcional con los discos de freno Paragon Performance para el 300C SRT.<\/p>\n

El rotor est\u00e1 fabricado en CM-250, una aleaci\u00f3n especial de fundici\u00f3n con un alto contenido de carbono, que garantiza una mordida \u00f3ptima, propiedades t\u00e9rmicas, resistencia a altas temperaturas y durabilidad.
\nLos anillos del disco de freno est\u00e1n tratados t\u00e9rmicamente para reducir las tensiones en el disco de freno y evitar as\u00ed deformaciones y vibraciones.
\nA continuaci\u00f3n, se mecanizan con un tratamiento de superficie CBN de \u00faltima generaci\u00f3n para garantizar un mejor rodaje con las pastillas de freno nuevas.<\/p>\n

Las vibraciones se reducen, ya que la excentricidad lateral del disco de freno se mantiene en 0,03 mm y el equilibrado en 2 gramos.
\nTodos los discos de freno se han sometido a estrictos controles de calidad y pruebas para garantizar que son aptos para el uso previsto.
\nEl dise\u00f1o en dos partes permite que el disco de freno se expanda t\u00e9rmicamente al tiempo que minimiza la deformaci\u00f3n y garantiza que el disco de freno est\u00e9 centrado en relaci\u00f3n con las pastillas de freno.
\nUn disco de freno ranurado mejora la estabilidad de frenado al mantener limpia la superficie de contacto y disipar el calor y los gases generados cuando las pastillas de freno entran en contacto con el disco de freno.
\nLos discos de freno ranurados tienen una ventaja decisiva sobre los discos de freno desnudos en condiciones de humedad o lluvia, ya que evitan la formaci\u00f3n de pel\u00edculas de agua entre la pastilla y el disco de freno.
\nLos discos de freno Paragon Performance de dos piezas pesan menos que la mayor\u00eda de los discos de freno O.E., al tiempo que conservan su capacidad de carga t\u00e9rmica y mejoran la maniobrabilidad al ahorrar masas no suspendidas.<\/p>\n

Los recipientes de aluminio se mecanizan mediante CNC a partir de aluminio ligero de calidad aeroespacial 6061-T6 y se anodizan en negro para proporcionar una capa protectora no conductora. Los recipientes anodizados negros se anodizan primero y luego se ti\u00f1en de negro. Son equivalentes en t\u00e9rminos de rendimiento\/durabilidad.<\/p>\n

El revestimiento duro negro\/anodizado duro conforme a Mil-Spec (MIL-A-8625 Tipo III) no se decolora con el calor extremo. La superficie negra de revestimiento duro\/anodizado duro es m\u00e1s dura, m\u00e1s gruesa, m\u00e1s resistente al desgaste y a los ara\u00f1azos.<\/p>\n

El acabado negro de capa dura\/anodizado duro proporciona una capa dura gruesa que ofrece una mayor resistencia a la corrosi\u00f3n y una durabilidad de bajo mantenimiento. Un acabado negro de capa dura\/anodizado duro se mantiene mejor cuando se expone a la luz ultravioleta (UV), lo que es a\u00fan m\u00e1s importante si el veh\u00edculo se aparca con frecuencia al aire libre.<\/p>\n

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Propiedades:<\/strong><\/p>\n