Kit di riparazione JXB per il cuscinetto dell'albero di trasmissione di Chrysler 300C, Dodge Challenger e Charger dal 2015 al 2023

Il supporto del cuscinetto centrale standard tiene in posizione l'albero di trasmissione con un sottile strato di gomma. Sebbene questo sia ottimo per garantire che nessun rumore fastidioso entri nell'abitacolo, non mantiene il cuscinetto ben centrato sotto carico, permette al cuscinetto di cedere, degrada l'allineamento dell'albero di trasmissione nel tempo e provoca urti nella trasmissione durante le cambiate e le accelerazioni.

Con il passare del tempo, la boccola OEM diventa fragile e può arrivare a rompersi. Anche in auto perfettamente mantenute, la boccola originale può rompersi dopo soli 5-10 anni.

Se la boccola si usura e cede, cambia l'allineamento dell'albero di trasmissione e sollecita maggiormente i giunti. Se l'albero di trasmissione viene caricato rapidamente (partenze, cambi di marcia e accelerazioni rapide), il cuscinetto può decentrarsi, causando un abbassamento della trasmissione, con conseguente risposta ritardata e imprevedibile della trasmissione.

Questo supporto dell'albero di trasmissione migliorato da JXB mantiene l'albero di trasmissione saldamente in posizione in ogni momento. Le boccole più solide assicurano che il cuscinetto non possa spostarsi dal centro, garantendo l'erogazione della coppia e l'allineamento dell'albero di trasmissione in ogni momento, con una risposta più diretta della trasmissione in tutte le condizioni.

• Riduce i cedimenti della trasmissione
• Ripristina e mantiene l'allineamento dell'albero di trasmissione.
• Montaggio senza rimuovere o smontare l'albero di trasmissione
• Adatto a tutti i Charger/Challenger/300 dal 2015 al 2023
• Adatto per RWD e AWD
• Adatto per V6 e V8
• Adatto per cambi automatici e manuali

I vantaggi del kit di riparazione JXB descritti dai nostri clienti includono

• Risposta più diretta del pedale dell'acceleratore
• Cambi di marcia più stretti e diretti
• Accelerazione più diretta
• Riduzione delle vibrazioni dovute al disallineamento dell'albero motore e/o all'usura della gomma.
• Comportamento più fluido nel cambio di carico a bassa velocità (1a marcia nei parcheggi).

Differenza tra strada e pista

Street e Track si riferiscono alla rigidità delle boccole.

• Prese per binari hanno una durezza circa doppia rispetto alle boccole stradali. Sia le boccole da pista che quelle da strada sono molte volte più rigide delle boccole originali e possono sopportare qualsiasi carico.
• Prese di corrente tuttavia, sono in grado di assorbire meglio i rumori e le vibrazioni della trasmissione. Normalmente, sia le boccole da strada che quelle da pista sono completamente silenziose e prive di vibrazioni, ma nei casi in cui c'è un problema alla trasmissione che causa forti vibrazioni all'albero di trasmissione, le boccole da pista potrebbero non essere in grado di assorbirle del tutto, mentre le boccole da strada possono farlo.

In generale, raccomandiamo le boccole stradali per tutti i veicoli che non sono stati costruiti specificamente per l'uso in pista o in fuoristrada, in quanto è molto meno probabile che le boccole trasmettano il rumore e le vibrazioni all'interno dell'abitacolo a velocità elevate o in caso di forte accelerazione.

Se non è sicuro di quali boccole scegliere, l'opzione "Dammele entrambe" le offre un set completo di boccole per l'uso su strada e su pista. Può utilizzare tutte le boccole per l'uso su strada o su pista, o anche mescolarle per trovare l'equilibrio perfetto tra prestazioni e caratteristiche di smorzamento.

Adatto per: