Kraftwerk

Dischi freno Paragon Performance 300C SRT

1 399,00 IVA inclusa.

Dischi freno da 390 mm, 2 pezzi, 2015 - 2020 (1 coppia)

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Descrizione

Dischi freno Paragon Performance per Chrysler 300C SRT dal 2015 al 2020 (390 mm), versione scanalata per l'asse anteriore

 

 

I dischi freno Paragon Performance offrono una soluzione efficace al problema delle crepe premature dei dischi freno standard del modello Chrysler 300C 6.4. Tali crepe non sono rare, soprattutto in caso di utilizzo in pista o di uso intenso, a causa del peso elevato del veicolo e della mancanza di un efficace raffreddamento dei freni. Utilizzando i dischi freno Paragon Performance, è possibile non solo eliminare questo problema, ma anche migliorare la sensazione del pedale e la controllabilità dei freni. I dischi freno Paragon Performance sono quindi un'opzione di aggiornamento altamente raccomandata per il vostro Chrysler 300C.

Con i dischi freno in 2 pezzi per l'300C SRT, Paragon Performance offre un'eccezionale efficienza di frenata e raffreddamento, ottimizzata appositamente per l'uso in pista. Grazie alle alette di ventilazione direzionali, si crea un'aspirazione che garantisce una migliore dissipazione del calore e aumenta la resistenza alle rotture in condizioni di pista estreme. Questi dischi freno di alta qualità sono la scelta ideale per i piloti più esigenti che cercano il massimo delle prestazioni e della sicurezza in pista. Sperimentate prestazioni di frenata impareggiabili e una durata eccezionale con i dischi freno Paragon Performance per la 300C SRT.

Il rotore è realizzato in CM-250, una lega speciale fusa ad alto contenuto di carbonio, che garantisce un'ottima aderenza, proprietà termiche, resistenza alle alte temperature e durata.
Gli anelli del disco freno sono trattati termicamente per ridurre le sollecitazioni nel disco freno ed evitare così deformazioni e vibrazioni.
Vengono poi lavorati con un trattamento superficiale CBN all'avanguardia per garantire un migliore rodaggio con le nuove pastiglie dei freni.

Le vibrazioni sono ridotte in quanto il run-out laterale del disco freno è contenuto entro 0,03 mm e il bilanciamento è contenuto entro 2 grammi.
Tutti i dischi freno sono stati sottoposti a severi controlli e test di qualità per garantirne l'idoneità allo scopo.
Il design in due parti consente al disco del freno di espandersi termicamente, riducendo al minimo la deformazione e assicurando che il disco del freno sia centrato rispetto alle pastiglie.
Un disco freno scanalato migliora la stabilità della frenata mantenendo una superficie di contatto pulita e dissipando il calore e i gas generati quando le pastiglie dei freni entrano in contatto con il disco.
I dischi freno scanalati presentano un vantaggio decisivo rispetto ai dischi nudi in condizioni di bagnato o pioggia, in quanto impediscono la formazione di pellicole d'acqua tra la pastiglia e il disco freno.
I dischi freno Paragon Performance in due pezzi pesano meno della maggior parte dei dischi freno O.E., pur mantenendo la loro capacità di carico termico e migliorando la maneggevolezza grazie alla riduzione delle masse non sospese.

I vasi in alluminio sono lavorati a controllo numerico in leggero alluminio 6061-T6 di tipo aerospaziale e poi rivestiti o anodizzati di nero per fornire uno strato protettivo non conduttivo. I vasi anodizzati neri sono prima anodizzati e poi tinti di nero. Sono equivalenti in termini di prestazioni/durata.

Il rivestimento nero duro/anodizzazione dura conforme alle specifiche Mil-Spec (MIL-A-8625 Tipo III) non si scolorisce in presenza di calore estremo. La superficie nera con rivestimento duro/anodizzazione dura è più dura, più spessa, più resistente all'usura e ai graffi.

La finitura nera hard coat/anodizzata dura fornisce uno spesso strato duro che offre una maggiore resistenza alla corrosione e una durata a bassa manutenzione. La finitura nera hard coat/anodizzata dura resiste meglio all'esposizione ai raggi ultravioletti (UV), il che è ancora più importante se il veicolo viene parcheggiato spesso all'aperto.

 

Proprietà:

  • Montaggio diretto senza alcuna modifica e progettato per funzionare con l'ABS OEM e il sistema frenante del produttore, mantenendo la polarizzazione dei freni di fabbrica. Compatibile con le pastiglie dei freni OEM o con pastiglie accessorie con la stessa profondità della pastiglia.
  • Alette di ventilazione direzionali per prestazioni di raffreddamento ottimali, funzionamento fino a 30 % più freddo rispetto ai dischi freno O.E. e aumento dell'efficienza di raffreddamento fino a 30%
  • Struttura in 2 parti completamente galleggiante
  • Riduce al minimo l'afflosciamento dei freni e le vibrazioni nei viaggi più lunghi
  • Sistema di fissaggio del disco freno e della calotta: H-Bobbin (10 viti)
  • Ottimo upgrade rispetto ai dischi freno OEM non direzionali e multidisco

 

Ambito di fornitura:

  • Una coppia (2 pezzi) di dischi freno Paragon Performance da 390 mm x 34 mm, in 2 pezzi, per Chrysler 300C con dischi in alluminio 6061-T6 anodizzato nero/duro, bobine in acciaio inox e clip antirombo (assemblati e pronti per il montaggio)
  • Istruzioni dettagliate per l'installazione (tedesco)

 

Numero di confronto Mopar: 68184587AE
Vecchi numeri di parte: 68184587AA, 68184587AB, 68184587AC, 68184587AD

 

Adatto per:

Marchio Modello Motore Variante
Chrysler 300C 6,4 SRT 2015 - 2020 con dischi freno da 390 mm

 

Il prezzo si riferisce a 2 dischi freno (una coppia).

Informazioni aggiuntive
Peso 32 kg
Dimensioni 46 × 46 × 38 cm
Versione con vaso freno / sezione centrale

anodizzato nero duro

,

Anodizzato duro Mil-Spec

Sicurezza del prodotto

Sicurezza del prodotto

Informazioni del produttore

Paragon Performance Products Inc.
9825 Max Shapiro Way
South El Monte, CA 91733
STATI UNITI D'AMERICA

Indirizzo e-mail: info@paragonbrakes.com
Numero di telefono: non specificato

Persona responsabile per l'UE

Kraftwerk GmbH & Co. KG
Industriestr. 2
36088 Hünfeld

https://kraftwerk-shop.cc/kontakt/

ASSEGNAZIONE DEI FRENI

ASSEGNAZIONE DEI FRENI

CHRYSLER 300C, DODGE CHALLENGER, CHARGER E MAGNUM

Se per il vostro veicolo esistono diverse varianti di freni, abbiamo indicato le rispettive dimensioni dei dischi freno nella sezione ricambi del negozio.Qui troverete un elenco delle varie opzioni, suddivise per motore e anno di produzione. Se esistono 2 varianti di freni anteriori per il vostro veicolo, potete determinare quella giusta misurando il diametro del disco del freno o osservando la pinza del freno.
Motore Anno di costruzione Disco freno anteriore (mm) Disco freno posteriore (mm)
2.7 tutti 320 o 345 320
3.5 tutti 320 o 345 320
3.6 tutti 320 o 345 320
5.7 tutti 320 o 345 320
6.1 tutti 360 350
6.2 2015 – 2020 390 350
6.2 2021 – 2023 400 350
6.4 2011 – 2014 360 350
6.4 2015 – 2020 360 o 390 350
6.4 2021 – 2023 360 o 400 350
Qui troverete le immagini corrispondenti delle varianti di pinze freno:
Nota sulla anodizzazione dei vasi centrali

Nota sulla anodizzazione dei vasi centrali

Le pinze freno Paragon in alluminio sono lavorate con precisione a CNC in leggero alluminio 6061-T6 di tipo aerospaziale e poi rivestite di nero duro/anodizzato duro per fornire un rivestimento protettivo non conduttivo.
I vasi neri anodizzati sono prima anodizzati e poi colorati di nero. Sono equivalenti in termini di prestazioni/durata.

Il rivestimento nero duro/anodizzazione dura conforme alle specifiche Mil-Spec (MIL-A-8625 Tipo III) non si scolorisce in presenza di calore estremo. La superficie nera con rivestimento duro/anodizzazione dura è più dura, più spessa, più resistente all'usura e ai graffi.

La finitura nera hard coat/anodizzata dura fornisce uno spesso strato duro che offre una maggiore resistenza alla corrosione e una durata a bassa manutenzione. La finitura nera hard coat/anodizzata dura resiste meglio all'esposizione ai raggi ultravioletti (UV), il che è ancora più importante se il veicolo viene parcheggiato spesso all'aperto.

***Tipo III L'anodizzazione dura dell'alluminio è considerata un processo di rivestimento superficiale funzionale. Sebbene ci sforziamo sempre di garantire la coerenza dei colori, a causa della natura e delle variabili del processo di anodizzazione, possono verificarsi lievi variazioni di colore da un lotto all'altro.

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