Dischi freno EBC Swept-Groove High-Carbon per 300C SRT, Dodge Challenger e Charger SRT e modelli Hellcat 2015 - 2020 (390 mm)
- Costruzione completamente flottante, in 2 parti, contro i danni da calore in condizioni estreme.
- Chiusure in acciaio inossidabile in un unico pezzo con molla per evitare tintinnii.
- Mozzo nero in alluminio speciale temprato e resistente alla deformazione
- Le fessure dell'anello di attrito curvo per rimuovere efficacemente la polvere e i gas dei freni.
- Anelli di frizione sostituibili in lega speciale ad alto tenore di carbonio G3500
Numeri di confronto Mopar: 68184587AE (vecchi numeri di parte 68184587AA, 68184587AB, 68184587AC, 68184587AD)
Posizione di installazione: anteriore
R90: In preparazione
Adatto per:
| Chrysler | 300C | 6,4 SRT | 2015 - 2020 con dischi freno da 390 mm |
| Dodge | Challenger | 6,4 SRT | 2015 - 2020 con dischi freno da 390 mm |
| Dodge | Challenger Hellcat | 6.2 | 2015 – 2020 |
| Dodge | Charger | 6,4 SRT | 2015 - 2020 con dischi freno da 390 mm |
| Dodge | Charger Hellcat | 6.2 | 2015 – 2020 |
Ambito di fornitura:
- 2 dischi freno EBC Swept-Groove (SG2F017) per l'asse anteriore
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Panoramica dei singoli componenti del disco Swept-Groove in 2 parti
Anelli di attrito in lega fusa G3500
La lega dei dischi freno offre una migliore conducibilità termica ed è più resistente ai carichi termici. Questo è importante per ottenere le massime prestazioni e la durata dei dischi freno della sua Challenger Dodge o Charger, sia su strada che in pista.
I dischi freno a 2 pezzi di EBC Brakes Racing hanno resistito per centinaia di ore ai test più duri in pista. Tuttavia, i dischi non sono solo un prodotto perfetto per la pista. Caratteristiche come i mozzi anodizzati, la ferramenta in acciaio inox combinata con i vasi del mozzo anodizzati, la ferramenta di montaggio in acciaio inox e le clip a molla "antirussamento" in acciaio inox assicurano che i dischi freno EBC Racing siano anche la scelta perfetta per chi guida il proprio veicolo sia in pista che sulle strade pubbliche.
48 condotti d'aria curvi
Tutti gli anelli di frizione hanno 48 condotti d'aria curvi e sono allineati a destra e a sinistra, per garantire che i condotti d'aria nel disco freno forniscano sempre il massimo effetto di raffreddamento possibile. In molti veicoli moderni, i condotti dell'aria ruotano nella direzione sbagliata, determinando una temperatura più elevata del disco del freno e uno sbilanciamento della temperatura tra il disco del freno destro e quello sinistro.
In questi casi, purtroppo, molti produttori OEM sacrificano prestazioni importanti a favore di un risparmio sui costi di attrezzaggio e sugli stampi, e invece di produrre un disco destro e uno sinistro, producono solo un tipo di disco per entrambi i lati. Questo è anche il caso della Chrysler 300C SRT, Dodge Challenger SRT e Hellcat, nonché della Dodge Charger SRT e Hellcat - i dischi freno originali Mopar hanno lo stesso numero di parte a sinistra e a destra.
Tappi del mozzo in alluminio secondo lo standard aeronautico
I mozzi dei dischi freno EBC Brakes Racing in 2 pezzi sono prodotti con assoluta precisione da pezzi grezzi di alluminio che soddisfano le specifiche dello standard aeronautico, per garantire la massima resistenza con il minor peso possibile. Dopo la produzione, tutti i mozzi vengono sottoposti a un rivestimento anodizzato nero, che assicura un aspetto di alta qualità e resistenza alla corrosione.
Elementi di fissaggio SD-Drive™ in acciaio inossidabile
Uno dei componenti più piccoli ma più innovativi utilizzati nella produzione dei nostri dischi freno a 2 pezzi completamente flottanti è l'elemento di collegamento SD-Drive™ in acciaio inox. Per motivi di costo, la maggior parte dei nostri concorrenti utilizza elementi di fissaggio realizzati in acciaio e poi zincati. Ogni elemento di fissaggio SD-Drive™ è prodotto da un unico pezzo di acciaio inossidabile, il che significa che non si verificheranno problemi di corrosione.
Gli elementi di fissaggio in acciaio inox non sono solo un vantaggio estetico, ma assicurano anche che l'anello di frizione non si grippi e sia quindi praticamente esente da manutenzione, sia completamente flottante per tutta la sua durata e possa espandersi radialmente sotto carico termico.
Spesso ci troviamo di fronte all'affermazione che i dischi freno flottanti dovrebbero essere utilizzati solo in pista e non sulle strade pubbliche. Tuttavia, i nostri innovativi elementi di collegamento in acciaio inox SD-Drive™ consentono di utilizzare i nostri dischi freno in 2 pezzi su strada senza aumentare la manutenzione, anche nei Paesi con condizioni climatiche sfavorevoli e dove le strade sporche sono la norma.
Inoltre, per ogni elemento di collegamento viene utilizzata una clip a molla in acciaio inox, che impedisce ai dischi di "sferragliare". In questo modo, i dischi freno EBC Brakes Racing funzionano in modo assolutamente silenzioso e possono essere utilizzati su strade pubbliche senza il "tintinnio" che può verificarsi con i dischi a 2 pezzi.
I dispositivi di fissaggio SD-Drive™ funzionano secondo il principio del galleggiamento, il che significa che qualsiasi espansione e contrazione degli anelli di attrito che si verifica durante il funzionamento avviene solo nell'anello di attrito stesso e non viene trasferita al guscio del mozzo. Ciò consente di continuare a utilizzare gli elementi di collegamento insieme al mozzo in alluminio, se l'anello di attrito deve essere sostituito.
Tom -
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