JXB Kit Riparazione per cuscinetto albero cardanico di Dodge Durango e Jeep Grand Cherokee dal 2011 al 2024

Il supporto del cuscinetto centrale standard mantiene l'albero cardanico in posizione con un sottile strato di gomma. Anche se questo è ottimo per garantire che nessun rumore fastidioso entri nella cabina, non mantiene il cuscinetto ben centrato sotto carico, provoca l'abbassamento del cuscinetto, deteriora l'allineamento dell'albero dell'elica nel tempo e provoca urti alla trasmissione durante il cambio di marcia e l'accelerazione.

Nel corso del tempo, la boccola OEM diventa fragile e alla fine può diventare fragile e rompersi. Anche nelle auto perfettamente manutenute, la boccola originale può rompersi dopo soli 5-10 anni.

Man mano che la boccola si usura e cede, cambia l'allineamento dell'albero di trasmissione e sottopone più stress alle articolazioni. Quando l'albero di trasmissione è soggetto a carichi rapidi (avvii, cambi di marcia e acceleratori rapidi), il cuscinetto può spostarsi fuori centro, provocando l'abbassamento della trasmissione, con conseguente risposta ritardata e imprevedibile della trasmissione.

Questo supporto dell'albero di trasmissione migliorato di JXB mantiene l'albero di trasmissione saldamente in posizione in ogni momento. Le boccole più solide assicurano che il cuscinetto non possa andare fuori centro, garantendo sempre l'erogazione della coppia e l'allineamento dell'albero di trasmissione, con conseguente risposta più diretta della trasmissione in tutte le condizioni.

• Riduce l'abbassamento della trasmissione
• Ripristina e mantiene l'allineamento dell'albero di trasmissione
• Montaggio senza rimuovere o smontare l'albero motore
• Adatto a tutti Dodge Durango dal 2011 al 2024 e Jeep Grand Cherokee dal 2011 al 2021 (WK)
• Adatto per RWD e AWD
• Adatto per V6 e V8
• Adatto per trasmissione automatiche e manuali

I vantaggi del kit JXB Riparazione descritti dai nostri clienti includono:

• Risposta più diretta dal pedale dell'acceleratore
• Cambio più stretto e diretto
• Accelerazione più diretta
• Vibrazioni ridotte dovute al disallineamento dell'albero motore e/o all'usura della gomma
• Comportamento più fluido durante il cambio di carico a basse velocità (1a marcia nei parcheggi)

Differenza tra strada e pista

Street e Track si riferiscono alla rigidità delle boccole.

• Traccia i jack hanno circa il doppio della durezza delle boccole stradali. Sia le boccole da pista che quelle da strada sono molte volte più rigide delle boccole originali e possono resistere a qualsiasi sollecitazione.
• Jack da strada Tuttavia, sono in grado di assorbire meglio il rumore e le vibrazioni della trasmissione. Normalmente sia le boccole stradali che quelle dei cingoli sono completamente silenziose e prive di vibrazioni, ma nei casi in cui si verifica un problema con la trasmissione che causa forti vibrazioni dell'albero di trasmissione, le boccole dei cingoli potrebbero non essere in grado di assorbire tutto mentre le boccole stradali sì.

In generale, consigliamo le boccole stradali per tutti i veicoli che non sono specificatamente costruiti per l'uso su pista o fuoristrada, poiché le boccole hanno molte meno probabilità di trasmettere rumore e vibrazioni all'interno alle alte velocità o in caso di forte accelerazione.

Se non sei sicuro di quali boccole scegliere, l'opzione "Give Me Both" ti offre un set completo di boccole da strada e da pista. Puoi utilizzare qualsiasi boccola per strada o pista, o anche mescolarle per trovare il perfetto equilibrio tra prestazioni e proprietà di smorzamento.

Adatto per: