Termostato Granatelli a 83 gradi ad alto flusso per abbassare la temperatura dell'acqua di raffreddamento / temperatura del motore

Das originale Thermostat öffnet bei 95 Grad.

Für eine weitere Verbesserung der Motorkühlung empfehlen wir zusätzlich zum Thermostat die Anpassung der Lüftersteuerung.
Ohne Anpassung sinkt die Kühlwassertemperatur während der Fahrt durch den Fahrtwind, im Stand und bei langsamem Fahren sinkt sie allerdings deutlich weniger ab.

Durch die Anpassung der Lüftersteuerung werden die Einschalttemperaturen der Elektrolüfter heruntergesetzt, sodaß die Kühlwassertemperatur auch bei langsamer Fahrt und im Stand dauerhaft niedrig bleibt. Dadurch wird eine optimale Kühlung des Motors gewährleistet und mögliche Überhitzung vermieden.

Il controllo della ventola può essere personalizzato, ad esempio, con il Diablosport Trinità e inTune possibile.
In alternativa, possiamo anche programmare internamente la centralina del motore senza questi dispositivi, il che è significativamente più economico.
Per questo, la preghiamo di prendere Contatto con noi.

Adatto per:

Ambito di fornitura:

– 83 Grad Thermostat
- Guarnizione

Attenzione: poiché la guarnizione è inclusa nella fornitura, non è necessario ordinare la guarnizione dell'alloggiamento del termostato separatamente!

Il compito di un termostato standard è quello di regolare la temperatura del motore e di mantenerla all'interno del suo intervallo operativo ideale, per garantire le migliori prestazioni e la massima durata.

Quando il motore è freddo, la cera all'interno del termostato è solida e il termostato rimane chiuso, impedendo al refrigerante di fluire nel motore. Quando il motore si riscalda, la cera inizia a sciogliersi e ad espandersi, aprendo la valvola termostatica e permettendo al refrigerante di fluire nel motore. Una volta che il motore ha raggiunto la sua temperatura operativa ottimale, la cera nel termostato si sarà completamente espansa e la valvola rimarrà aperta per mantenere la temperatura desiderata.

Il termostato a cera è un metodo efficiente per regolare la temperatura del motore, in quanto reagisce rapidamente alle variazioni di temperatura e può regolare il flusso del refrigerante di conseguenza. Inoltre, è durevole e richiede una manutenzione relativamente bassa, il che lo rende una scelta popolare per le applicazioni automobilistiche.