Il sistema di sovralimentazione più grande, più efficiente e più potente per Dodge Challenger 6.4 SRT

Il nuovissimo sistema di sovralimentazione Whipple Gen 5 per il Challenger 6.4 di Dodge presenta la stessa tecnologia che Dodge utilizza per il suo programma Drag Pak di fabbrica, aiutando i team a stabilire nuovi record quasi ogni weekend di gara. Da non confondere con la Gen 3 o 4, questo nuovissimo compressore offre un'efficienza leader del settore dal minimo al massimo regime. Cuscinetti, ingranaggi, rotori e alloggiamento ottimizzati assicurano che il nuovo sovralimentatore funzioni più velocemente, più a lungo e in modo più sicuro, producendo al contempo più potenza di qualsiasi altro sovralimentatore mai costruito. La nuova Gen 5 presenta una nuovissima combinazione di 3/4 rotori rispetto alla precedente combinazione di 3/5 rotori, una voluta di 285 gradi rispetto alla precedente voluta di 270 gradi, una nuova campana di aspirazione, una porta di uscita ottimizzata e un diametro maggiore rispetto alla lunghezza per una maggiore efficienza.

Il sistema di sovralimentazione Whipple è dotato di nuovi iniettori ad alto flusso, tubi del carburante ricavati dal pieno, uno scambiatore di calore sovradimensionato, una pompa di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione ad alta capacità, tutti i tubi flessibili preformati e assemblati e tutti i collegamenti di cablaggio necessari per una facile installazione.

*I modelli degli anni 2019-2022 e successivi richiedono unità di controllo motore sbloccate.
Whipple fornisce il codice di sblocco HP Tuner con l'acquisto del sistema di compressione.
Il PCM deve essere inviato a HP Tuners per essere sbloccato.

*I kit per i modelli degli anni 2019-2022 richiedono anche un modulo di bypass del Security Gateway che consente la lettura/scrittura del PCM.

Proprietà:

• Il sistema di compressione più potente del mercato
• La stessa tecnologia utilizzata nel Dodge Drag Pak
• Sovralimentatore invertito Gen 5 3.0L Whipple a doppia vite, montato anteriormente, che supera in modo significativo i sistemi di radicamento della concorrenza da 1.9L, 2.3L e 2.65L.
• L'ingresso rotondo integrato Crusher™ da 112 mm supera gli ingressi più piccoli da 90 e 93 mm presenti su altri sistemi basati su Eaton
• Crusher™ integrato Ingresso circolare da 112 mm per valvole a farfalla maggiorate opzionali
• La tecnologia a doppio nucleo di intercooler e a doppio passaggio, in attesa di brevetto, garantisce una capacità di raffreddamento leader nel settore, consentendo a Whipple di garantire temperature dell'aria di sovralimentazione inferiori a qualsiasi altro sistema di sovralimentazione.
• I massicci intercooler aria-acqua in alluminio offrono una capacità di raffreddamento superiore a qualsiasi altro sistema di compressione sul mercato
• L'enorme serbatoio in alluminio per il refrigerante del sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione ha un volume più che doppio rispetto a qualsiasi altro concorrente. Più acqua - miglior raffreddamento - più potenza
• I compressori Whipple offrono un sistema di bypass dell'aria massiccio e sovradimensionato per ridurre il battito del motore, mentre altri sistemi ricircolano l'aria calda.
• Esclusiva combinazione di rotori 3×4 per un'efficienza leader nel settore
• L'aspirazione a curva singola consente perdite di aspirazione inferiori rispetto ai sistemi di aspirazione posteriori con curve a 180 gradi
• Curva di coppia piatta per un'accelerazione incredibile
• Scambiatore di calore sovradimensionato per temperature dell'acqua incredibilmente basse nel radiatore dell'aria di sovralimentazione
• Pompa del sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione ad alta portata per una rapida rigenerazione della temperatura
• L'installazione completa sembra quella di fabbrica
• I kit sono completi di tutte le parti e la ferramenta necessarie per l'installazione.
• Cablaggio plug-and-play con connettori maschio e femmina
• Sistema di filtraggio dell'aria ad alto flusso opzionale con filtro S&B true-flow
• Gli iniettori ad alta portata sono compresi nella fornitura
• Collaudato sistema a 6 cinghie con puleggia folle regolabile per una facile sostituzione della cinghia e varie configurazioni di pulegge
• Raccordi OEM a innesto rapido per una facile installazione, senza raccordi in ottone o acciaio sul compressore
• Facilmente aggiornabile con corpi farfallati di dimensioni maggiori
• Maggiore coppia in fase di "kick off" rispetto a qualsiasi altro sistema di compressione comparabile
• Sostituzione della puleggia possibile in pochi minuti
• Strumento flash con cui è possibile programmare la centralina del motore e leggere e cancellare i dati dei sensori e i codici di errore
• Le candele nuove, più fredde, sono incluse nella fornitura.

Adatto per:

Informazioni su Whipple

Dal 1987, Whipple Superchargers™ è stato un pioniere dei compressori bivite.
Con oltre 30 anni di esperienza in questi compressori, il team di Whipple ha sviluppato i più potenti sistemi di sovralimentazione bivite intercooler oggi disponibili per i motori V8 Chrysler /Dodge / Jeep.
Il nuovissimo sistema Whipple eroga una potenza superiore a qualsiasi altro sistema di compressione presente sul mercato.
È completo di 100% ed è stato sviluppato per i motori di serie, ma ha riserve sufficienti per ottenere risultati ancora migliori con motori fortemente modificati.