Kraftwerk

Modulo di scarico inattivo

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Descrizione

Modulo elettronico per la disattivazione delle alette di scarico originali

 

Se desideri rimuovere le alette di scarico attive sulla tua Dodge o Chrysler , hai bisogno di questo simulatore per evitare la spia del motore di controllo (molto spesso vengono archiviati i codici di errore U113F e U1140).

Altre opzioni presenti sul mercato sono puramente meccaniche efordil riutilizzo degli attuatori ed il loro montaggio su una piastra aggiuntiva.

 

Installazione:

1: Vai sotto il veicolo e scollega i due deflettori di scarico attivi.

2: Collegare i moduli di scarico inattivi. Fissateli con una fascetta.

3: Fatto. Puoi lasciare gli attuatori in posizione se disponi di un sistema di serie e desideri semplicemente che le alette siano sempre aperte. Oppure puoi rimuoverli completamente.

 

Ideale per chi:

  • voglio solo che le alette siano aperte permanentemente
  • Vuoi rimuovere o disattivare le "alette di scarico tintinnanti" perché spesso hanno problemi con rumori fastidiosi
  • hanno servomotori difettosi e non vogliono sostenere i costi (alti) per sostituirli
  • vuoi installare uno scarico aftermarket e rimuovere completamente le valvole

 

Questo kit è composto da:

  • un modulo di scarico con un microprocessore di livello automobilistico che comunica con il veicolo, convincendolo che le valvole sono installate e funzionano correttamente
  • tappi ciechi impermeabili che proteggono i tappi dalla corrosione

 

Adatto per Chrysler 300C, Dodge Challenger e Charger dal 2015.

 

Fornitura:

  • 1 kit per entrambe le serrande gas

È richiesto 1 kit per veicolo.

 

Ulteriori informazioni
Peso 1kg
Misurare 19×13×13 centimetri
Sicurezza del prodotto

Sicurezza del prodotto

Informazioni sul produttore

Z Tecnologie automobilistiche
20 Hillside Avenue Edificio 2, Suite F
Manhasset, New York 11030
U.S.A.

Indirizzo e-mail: info@zautomotive.com
Numero di telefono: +1 833-432-3549

Persona responsabile nell'UE

Kraftwerk GmbH & Co. KG
Industriestr. 2
36088 Hünfeld

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