Scatola di regolazione dell'acceleratore PC31 di Pedal Commander per Chrysler, Dodge, Jeep e RAM
Si tratta di un'intelligente scatola di regolazione dell'acceleratore che non interviene nella gestione del motore, ma si limita a passare dal pedale dell'acceleratore all'acceleratore.
- Funzione plug-and-play: il veicolo è di nuovo pronto all'uso in pochi minuti, senza bisogno di alcuna competenza.
- La garanzia del vostro veicolo rimane intatta, non c'è nessun tuning del motore....
- Il controllo avviene tramite i pulsanti sull'unità o tramite l'applicazione Pedal Commander dallo smartphone.
Sono disponibili quattro diverse modalità di guida (ECO, CITY, SPORT e SPORT+).
- MODALITÀ ECO: È la modalità più ideale per le condizioni atmosferiche e del terreno. La risposta dell'acceleratore è la più sicura. L'uso continuo della modalità Eco aiuta a risparmiare carburante.
- MODALITÀ CITTA': Questa è la modalità più simile alla risposta dell'acceleratore standard.
- MODALITÀ SPORT: Questa modalità offre un'esperienza di guida vivace.
- MODALITÀ SPORT+Può anche essere definita come una modalità di gara.
Adatto per:
| Marchio | Modello |
Variante | Motore | Anno di produzione |
| Chrysler | 300C | LX | 2.7, 3.5, 5.7, 6.1 SRT-8 | 2007 – 2010 |
| Chrysler | 300C | LD | 3.6, 5.7, 6.4 SRT | 2011 – |
| Chrysler | Aspen | ND | 4.7, 5.7 | 2007 – 2010 |
| Chrysler | Pacifica | CS | 3.5, 3.8, 4.0 | 2007 – 2008 |
| Chrysler | Città e campagna | 5a generazione | 3.6 | 2011 – 2016 |
| Chrysler | Città e campagna | 5a generazione | 3.3 | 2008 – 2016 |
| Chrysler | Città e campagna | 5a generazione | 3.8 | 2008 – 2016 |
| Chrysler | Città e campagna | 5a generazione | 4.0 | 2008 – 2016 |
| Dodge | Challenger | 3a generazione | 3.5, 3.6, 5.7, 6.1 SRT-8, 6.2 Hellcat, 6.4 SRT | 2008 – |
| Dodge | Charger | 7a generazione | 3.6, 5.7, 6.2 Hellcat, 6.4 SRT | 2011 – |
| Dodge | Charger | 6a generazione | 3.5, 3.6, 5.7, 6.1 SRT-8, 6.4 SRT | 2007 – 2010 |
| Dodge | Dakota | 3a generazione | 3.7, 6.7 | 2007 – 2011 |
| Dodge | Durango | 3a generazione | 6.2 Hellcat, 6.4 SRT | 2011 – |
| Dodge | Durango | 2a generazione | 3.7, 4.7, 5.7 | 2007 – 2010 |
| Dodge | Durango | 3a generazione | 3.6, 5.7 | 2011 – |
| Dodge | Magnum | LX Facelift | 2.7, 3.5, 5.7, 6.1 SRT-8 | 2007 – 2008 |
| Dodge | RAM | DR, DH, D1, DC, DM | 3.0 Diesel, 3.6, 3.7, 4.7, 5.7, 6.,4, 6.7 Diesel | 2007 – 2018 |
| Dodge | Vipera | VX, fase ZB | 8.4 | 2008 – 2017 |
| Jeep | Comandante | XK | 3.7, 4.7, 5.7 | 2006 – 2010 |
| Jeep | Grand Cherokee | WK2 | 3.0 Diesel, 3.6, 5.7, 6.2 Trackhawk, 6.4 SRT | 2011 – 2022 |
| Jeep | Grand Cherokee | WK | 3.0 CRD, 3.7, 4.7, 5.7, 6.1 SRT-8 | 2007 – 2010 |
| Jeep | Wrangler | JK | 3.6, 3.8 | 2007 – 2018 |
| RAM | 1500 | 4a generazione | 3.0 Diesel, 3.6, 3.7, 4.7, 5.7 | 2011 – 2018 |
| RAM | 1500 Classic | 4a generazione | 3.0 Diesel, 3.6, 5.7 | 2019 – |
| RAM | 2500 | 4a generazione | 5.7, 6.4, 6.7 Diesel | 2011 – 2018 |
| RAM | 2500 | 5a generazione | 6.4, 6.7 Diesel | 2019 – |
| RAM | 3500 | 4a generazione | 5.7, 6.4, 6.7 Diesel | 2011 – 2018 |
| RAM | 3500 | 5a generazione | 6.4, 6.7 Diesel | 2019 – |
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Frank Zeiler -
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Timo Müller -
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