TranZformer Gen 1 per Chrysler 300C, Dodge Challenger, Charger e Magnum

Passen Sie das Schaltverhalten Ihres NAG1-Getriebes ganz nach Ihren Vorstellungen an.
Mit dem TranZformer von Z Automotive erhalten Sie die Möglichkeit, die Schaltintensität individuell an Ihren Fahrstil oder Ihre aktuelle Fahrsituation anzupassen – und darüber hinaus zahlreiche weitere Funktionen zu nutzen.

Die Installation erfolgt innerhalb weniger Minuten. Das Gerät wird über Kabelabgriffe an acht Leitungen angeschlossen, die sich alle hinter der unteren Abdeckung der Lenksäule befinden – vollständig verborgen und unauffällig.

Nach der Installation passt der TranZformer die Getriebeparameter an, um ein charakteristisches Schaltverhalten im Stil klassischer Muscle-Cars zu erzeugen. Ob kräftige, spürbare Gangwechsel mit Reifenquietschen oder eine dezente Verstärkung für Anhängerbetrieb oder sportliches Fahren – Sie haben die volle Kontrolle. Die Einstellung erfolgt über die Bedientasten am Lenkrad und das EVIC-Display (bzw. über den Tempomathebel bei Fahrzeugen ohne EVIC), sodass Sie die Schaltcharakteristik jederzeit während der Fahrt anpassen können.

Alternativ können Sie das Gerät per USB-Kabel mit einem Windows-PC verbinden und dort mittels der Z Automotive Programming Utility (ZPU) eine präzise Konfiguration vornehmen – inklusive individueller Schaltverstärkungswerte (0 bis 100 %) für jeden Gang beim Hoch- und Herunterschalten in den Modi „Drive“ und „AutoStick“. Zusätzlich wird die Verzögerung beim Wechsel in den Vorwärts- oder Rückwärtsgang reduziert. Eine Skalierung der Schaltintensität in Abhängigkeit von der Gaspedalstellung ist ebenfalls möglich.

Darüber hinaus ermöglicht der TranZformer das Zurücksetzen oder dauerhafte Deaktivieren der adaptiven Lernfunktion des Getriebesteuergeräts (TCM), sodass die eingestellte Schaltintensität dauerhaft erhalten bleibt.

Funktionsübersicht:

• Lenkradbasierte Gangwahl (Steering Wheel Shifting – SWS):
  Ermöglicht die manuelle Gangwahl über die Lautstärke- und Seitentasten am Lenkrad, während sich Ihre Hände weiterhin am Steuer befinden. Diese Funktion wird aktiviert, sobald sich das Fahrzeug im AutoStick-Modus befindet, und kann jederzeit über die Lenkradtasten aktiviert oder deaktiviert werden.
• Automatisches Hochschalten (AutoUpshift):
  Definieren Sie individuelle Drehzahlgrenzen für automatische Gangwechsel im AutoStick-Modus – ideal für hochdrehende Motoren im Rennstreckenbetrieb. Diese Funktion lässt sich über den Tempomathebel oder über die ZPU konfigurieren. Besonders geeignet in Kombination mit Mopar Performance TCMs oder DiabloSport-Tunern.
• Line-Lock-Modus:
  Durch das Drücken des Tempomathebels im Stand bei aktiviertem AutoStick-Modus werden die Vorderradbremsen über die ABS-Ventile gehalten. Dadurch kann bei Vollgas ein kontrollierter Burnout durchgeführt werden. Das Fahrzeug bewegt sich erst, wenn der Hebel losgelassen wird.
• Burnout-Modus:
  Durch Ziehen des Tempomathebels wird die Vorderradbremse über die ABS-Pumpe aktiviert, um ebenfalls Burnouts zu ermöglichen – ohne vorheriges manuelles Bremsen.
• Launch-Modus:
  Durch Ziehen des Fernlichthebels werden im Stand alle vier Bremsen über das ABS-System aktiviert, um einen optimalen Start (Launch) zu ermöglichen.
• Drehzahlanzeige:
  Zeigt nach jedem Schaltvorgang die tatsächliche Drehzahl an – besonders hilfreich zur Feinabstimmung des AutoUpshift-Verhaltens oder zur Analyse manueller Schaltvorgänge.
• 0–30 km/h und 0–60 km/h Beschleunigungsmessung:
  Zeigt entsprechende Beschleunigungszeiten direkt im EVIC-Display an.
• 1/8-Meile- und 1/4-Meile-Zeiten:
  Ermöglicht die Anzeige von Beschleunigungszeiten über diese Distanzen im EVIC.
• Getriebeöltemperaturanzeige:
  Zeigt die aktuelle Getriebetemperatur im EVIC an – ein externes Diagnosegerät ist zum Ölwechsel nicht mehr erforderlich.
• Statusanzeige des Getriebes:
  Zeigt den aktuell eingelegten Gang sowie den Status der Drehmomentwandlerkupplung an.
• ESP-Steuerung:
  Ermöglicht das manuelle Zurücksetzen und Aktivieren des ESP-Systems – ideal für Fahrzeuge mit deaktiviertem ESP oder entsprechenden Modifikationen.
• Adaptives Lernverhalten zurücksetzen:
  Durch einfaches Ziehen des Tempomat- und Fernlichthebels kann das adaptive Lernverhalten des TCM jederzeit zurückgesetzt werden.
• Adaptives Lernverhalten deaktivieren (Kill Adaptives):
  Verhindert, dass das Getriebesteuergerät das Schaltverhalten im Laufe der Zeit wieder abmildert. Diese Funktion kann jederzeit aktiviert oder deaktiviert werden.
• Fehlerspeicher löschen (Check Engine Light Reset)*:
  Bei häufigen, durch Modifikationen ausgelösten Fehlermeldungen kann die Motorkontrollleuchte (CEL) inklusive Fehlercodes bequem über das EVIC zurückgesetzt werden.
• MDS-Anzeige (nur für Modelljahre 2005–2007)*:
  Aktiviert die Sicherheitsleuchte als Indikator für ein aktives MDS-System (Multi-Displacement System) – zuschaltbar über das EVIC.
• Zusätzlicher Ausgang (Auxiliary Output)*:
  Über eine Kombination aus Tempomathebel und Seitentasten am Lenkrad kann ein AUX-Anschluss angesteuert werden, um externe Geräte wie Klappenauspuffe, NOS-Systeme oder Mediaschalter zu steuern.

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