Das größte, effizienteste und leistungsfähigste Kompressorsystem für Dodge Challenger 5.7

Das brandneue Whipple Gen 5 Kompressorsystem für den Dodge Challenger 5.7 verfügt über dieselbe Technologie, die Dodge für sein werksseitiges Drag Pak Programm verwendet und hilft den Teams, fast jedes Rennwochenende neue Rekorde aufzustellen. Nicht zu verwechseln mit dem Gen 3 oder 4, bietet dieser völlig neue Lader eine branchenführende Effizienz vom Leerlauf bis zur Maximaldrehzahl. Optimierte Lager, Zahnräder, Rotoren und Gehäuse sorgen dafür, dass der neue Lader schneller, länger und sicherer arbeitet und dabei mehr Leistung erzeugt als jeder andere Kompressor, der jemals gebaut wurde. Die neue Gen 5 verfügt über eine völlig neue 3/4-Rotorkombination im Vergleich zur vorherigen 3/5-Rotorkombination, eine 285-Grad-Spirale im Vergleich zur vorherigen 270-Grad-Spirale, eine neue Einlassglocke, einen optimierte Auslassöffnung und einen größeren Durchmesser im Vergleich zur Länge für eine höhere Effizienz.

Il sistema di sovralimentazione Whipple è dotato di nuovi iniettori ad alto flusso, tubi del carburante ricavati dal pieno, uno scambiatore di calore sovradimensionato, una pompa di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione ad alta capacità, tutti i tubi flessibili preformati e assemblati e tutti i collegamenti di cablaggio necessari per una facile installazione.

*I modelli degli anni 2019-2022 e successivi richiedono unità di controllo motore sbloccate.
Whipple fornisce il codice di sblocco HP Tuner con l'acquisto del sistema di compressione.
Il PCM deve essere inviato a HP Tuners per essere sbloccato.

*I kit per i modelli degli anni 2019-2022 richiedono anche un modulo di bypass del Security Gateway che consente la lettura/scrittura del PCM.

Proprietà:

• Il sistema di compressione più potente del mercato
• La stessa tecnologia utilizzata nel Dodge Drag Pak
• Sovralimentatore invertito Gen 5 3.0L Whipple a doppia vite, montato anteriormente, che supera in modo significativo i sistemi di radicamento della concorrenza da 1.9L, 2.3L e 2.65L.
• L'ingresso rotondo integrato Crusher™ da 112 mm supera gli ingressi più piccoli da 90 e 93 mm presenti su altri sistemi basati su Eaton
• Crusher™ integrato Ingresso circolare da 112 mm per valvole a farfalla maggiorate opzionali
• La tecnologia a doppio nucleo di intercooler e a doppio passaggio, in attesa di brevetto, garantisce una capacità di raffreddamento leader nel settore, consentendo a Whipple di garantire temperature dell'aria di sovralimentazione inferiori a qualsiasi altro sistema di sovralimentazione.
• I massicci intercooler aria-acqua in alluminio offrono una capacità di raffreddamento superiore a qualsiasi altro sistema di compressione sul mercato
• L'enorme serbatoio in alluminio per il refrigerante del sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione ha un volume più che doppio rispetto a qualsiasi altro concorrente. Più acqua - miglior raffreddamento - più potenza
• I compressori Whipple offrono un sistema di bypass dell'aria massiccio e sovradimensionato per ridurre il battito del motore, mentre altri sistemi ricircolano l'aria calda.
• Esclusiva combinazione di rotori 3×4 per un'efficienza leader nel settore
• L'aspirazione a curva singola consente perdite di aspirazione inferiori rispetto ai sistemi di aspirazione posteriori con curve a 180 gradi
• Curva di coppia piatta per un'accelerazione incredibile
• Scambiatore di calore sovradimensionato per temperature dell'acqua incredibilmente basse nel radiatore dell'aria di sovralimentazione
• Pompa del sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione ad alta portata per una rapida rigenerazione della temperatura
• L'installazione completa sembra quella di fabbrica
• I kit sono completi di tutte le parti e la ferramenta necessarie per l'installazione.
• Cablaggio plug-and-play con connettori maschio e femmina
• Sistema di filtraggio dell'aria ad alto flusso opzionale con filtro S&B true-flow
• Gli iniettori ad alta portata sono compresi nella fornitura
• Collaudato sistema a 6 cinghie con puleggia folle regolabile per una facile sostituzione della cinghia e varie configurazioni di pulegge
• Raccordi OEM a innesto rapido per una facile installazione, senza raccordi in ottone o acciaio sul compressore
• Facilmente aggiornabile con corpi farfallati di dimensioni maggiori
• Maggiore coppia in fase di "kick off" rispetto a qualsiasi altro sistema di compressione comparabile
• Sostituzione della puleggia possibile in pochi minuti
• Strumento flash con cui è possibile programmare la centralina del motore e leggere e cancellare i dati dei sensori e i codici di errore
• Le candele nuove, più fredde, sono incluse nella fornitura.

Adatto per:

Informazioni su Whipple

Dal 1987, Whipple Superchargers™ è stato un pioniere dei compressori bivite.
Con oltre 30 anni di esperienza in questi compressori, il team di Whipple ha sviluppato i più potenti sistemi di sovralimentazione bivite intercooler oggi disponibili per i motori V8 Chrysler /Dodge / Jeep.
Il nuovissimo sistema Whipple eroga una potenza superiore a qualsiasi altro sistema di compressione presente sul mercato.
È completo di 100% ed è stato sviluppato per i motori di serie, ma ha riserve sufficienti per ottenere risultati ancora migliori con motori fortemente modificati.