{"id":68250898,"date":"2021-08-03T11:31:55","date_gmt":"2021-08-03T09:31:55","guid":{"rendered":"https:\/\/kraftwerk-gruppe.de\/?post_type=product&#038;p=68250898"},"modified":"2026-02-15T01:01:15","modified_gmt":"2026-02-15T00:01:15","slug":"kraftwerk-oil-catch-can","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/produkt\/kraftwerk-oil-catch-can\/","title":{"rendered":"Kraftwerk Oil Catch Can"},"content":{"rendered":"<h1>Oil Catch Can per Dodge Challenger, Charger e Magnum in solido design di alluminio<\/h1>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Solido design ricavato dal pieno, realizzato in alluminio aeronautico 6061-T6 certificato<\/li>\n<li>L'originale sistema di filtraggio a due camere nella parte superiore, che cattura i vapori pi\u00f9 fini e li raccoglie nel contenitore facilmente estraibile, lasciando passare l'aria pulita fino al tratto di aspirazione.<\/li>\n<li>Montaggio semplice<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Come funziona il sistema?<\/strong><\/p>\n<p>Quando la pressione del basamento viene sfiatata attraverso il condotto di aspirazione, grandi quantit\u00e0 di olio sotto forma di vapori vengono immesse nel collettore di aspirazione e nei collettori di aspirazione e diluiscono addirittura la benzina, causando una diminuzione del numero di ottani.<br \/>\nQuesto fenomeno si verifica in tutti i motori ed \u00e8 ancora pi\u00f9 accentuato nei veicoli a carica forzata (sovralimentatori e turbocompressori), poich\u00e9 la pressione del carter aumenta.<br \/>\nPer contrastare questa situazione, \u00e8 stato sviluppato un Oil Catch Can con un design proprio.<br \/>\nRealizzato in alluminio billet, \u00e8 un pezzo solido come una roccia. \u00c8 dotato di una base del serbatoio zigrinata che facilita lo scarico dell'olio usato e di una guarnizione O-ring che impedisce le perdite.<\/p>\n<p>La filtrazione consiste in un tessuto di alluminio a maglia fine che cattura i vapori di olio sottili e li rilascia non appena sono abbastanza pesanti da cadere.<br \/>\nSe l'olio passa attraverso il filtro, \u00e8 troppo pesante per essere trasmesso al condotto di aspirazione.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Adatto per:<\/strong><\/p>\n<table width=\"384\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"122\"><strong>Marchio<\/strong><\/td>\n<td width=\"83\"><strong>Modello<\/strong><\/td>\n<td width=\"96\"><strong>Motore<\/strong><\/td>\n<td width=\"83\"><strong>Anno di costruzione<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dodge<\/td>\n<td>Challenger<\/td>\n<td>5.7<\/td>\n<td>2008 \u2013 2023<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dodge<\/td>\n<td>Challenger<\/td>\n<td>6.1<\/td>\n<td>2008 \u2013 2010<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"122\">Dodge<\/td>\n<td width=\"83\">Challenger<\/td>\n<td>6.4<\/td>\n<td width=\"83\">2011 \u2013 2023<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dodge<\/td>\n<td>Charger<\/td>\n<td>5.7<\/td>\n<td>2005 \u2013 2023<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dodge<\/td>\n<td>Charger<\/td>\n<td>6.1<\/td>\n<td>2005 \u2013 2010<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"122\">Dodge<\/td>\n<td width=\"83\">Charger<\/td>\n<td>6.4<\/td>\n<td width=\"83\">2011 \u2013 2023<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dodge<\/td>\n<td>Magnum<\/td>\n<td>5.7<\/td>\n<td>2005 \u2013 2008<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dodge<\/td>\n<td>Magnum<\/td>\n<td>6.1<\/td>\n<td>2006 \u2013 2008<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Note:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>5.7 Hemi senza scatola del silenziatore sul collettore di aspirazione o con aspirazione accessoria non richiedono una staffa aggiuntiva<\/li>\n<li>Il 5.7 Hemi senza silenziatore sul collettore di aspirazione o con aspirazione accessoria pu\u00f2 avere anche il <a href=\"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/prodotto\/supporto-per-il-contenitore-dellolio-z\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Montaggio a Z<\/a> ma il coperchio del motore non si adatta pi\u00f9<\/li>\n<li>5.7 Hemi con scatola del silenziatore a sinistra del collettore di aspirazione e shaker richiedono anche il <a href=\"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/prodotto\/supporto-per-parafanghi-del-bidone-dellolio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Staffa del parafango<\/a><\/li>\n<li>6.1 SRT non necessitano di una staffa aggiuntiva, ma possono utilizzare anche la staffa a Z<\/li>\n<li>I 6.4 SRT fino al 2014 non richiedono una staffa aggiuntiva, ma possono anche utilizzare la staffa a Z.<\/li>\n<li>6.4 SRT a partire dal 2015 richiedono inoltre la <a href=\"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/prodotto\/supporto-per-il-contenitore-dellolio-z\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Montaggio a Z<\/a> o <a href=\"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/prodotto\/supporto-per-parafanghi-del-bidone-dellolio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Staffa del parafango<\/a><\/li>\n<li>6.4 Gli agitatori richiedono anche la <a href=\"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/prodotto\/supporto-per-il-contenitore-dellolio-z\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Montaggio a Z<\/a> o <a href=\"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/prodotto\/supporto-per-parafanghi-del-bidone-dellolio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Staffa del parafango<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ambito di fornitura:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Kraftwerk Oil Catch Can<\/li>\n<li>Tubi flessibili<\/li>\n<li>Parti di collegamento specifiche per il veicolo<\/li>\n<li>Istruzioni per l'uso in tedesco<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oil Catch Can per Dodge Challenger, Charger e Magnum in alluminio massiccio Design massiccio ricavato dal pieno, realizzato in alluminio aeronautico 6061-T6 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