{"id":68251918,"date":"2021-09-17T08:37:11","date_gmt":"2021-09-17T06:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/kraftwerk-gruppe.de\/?post_type=product&#038;p=68251918"},"modified":"2026-02-15T00:48:22","modified_gmt":"2026-02-14T23:48:22","slug":"testate-prestazionali-61-srt8","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/produkt\/performance-zylinderkoepfe-61-srt8\/","title":{"rendered":"Teste dei cilindri ad alte prestazioni 6.1 SRT8"},"content":{"rendered":"<h2>Teste cilindri ad alte prestazioni per motori 6.1 SRT8<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Numeri di confronto Mopar:<\/strong> 5170620AA, RL170620AA, 5170621AA, RL170621AA<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Le nostre teste cilindro condotti per Chrysler, Dodge e Jeep 6.1 SRT8 sono la scelta ideale se volete ottenere il massimo dal vostro motore.<br \/>\nGrazie alla lavorazione precisa e all'ottimizzazione individuale delle porte di aspirazione e scarico, le nostre teste cilindri offrono un aumento delle prestazioni misurabile e percepibile, sia in pista che su strada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Propriet\u00e0:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Condotti di aspirazione e scarico ingranditi e ottimizzati per il flusso: Per un flusso d'aria massimo e una formazione ottimale della miscela.<\/li>\n<li>Sedi delle valvole lavorate: transizioni precise per un migliore flusso di gas e un'elevata resistenza termica.<\/li>\n<li>Nuove valvole: di alta qualit\u00e0 e di lunga durata, si adattano perfettamente all'intero sistema.<\/li>\n<li>Nuove molle per valvole PSI 1511: Per le velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate e la massima forza elastica, ideali per i motori ad alte prestazioni.<\/li>\n<li>Nuove guarnizioni dello stelo della valvola: Protezione affidabile contro le perdite di olio e la penetrazione di gas.<\/li>\n<li>Nuovi fermi delle molle delle valvole al molibdeno: particolarmente leggeri ed estremamente resistenti, per ridurre le forze d'inerzia nel treno valvole.<\/li>\n<li>Completamente pronto per il montaggio: nessun lavoro di assemblaggio aggiuntivo - disimballare, montare, guidare.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Vantaggi:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Pi\u00f9 potenza e coppia: aumento sensibile in tutta la gamma di velocit\u00e0.<\/li>\n<li>Risposta dell'acceleratore pi\u00f9 rapida: il flusso d'aria ottimizzato garantisce reazioni pi\u00f9 dirette.<\/li>\n<li>Combustione pi\u00f9 efficiente: migliore turbolenza della miscela per una maggiore efficienza e potenza.<\/li>\n<li>Maggiore stabilit\u00e0 termica: maggiore durata anche a pieno carico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Adatto per:<\/strong><\/p>\n<table width=\"972\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"80\"><strong>Anno di costruzione<\/strong><\/td>\n<td width=\"80\"><strong>Marchio<\/strong><\/td>\n<td width=\"121\"><strong>Modello<\/strong><\/td>\n<td width=\"493\"><strong>Versione<\/strong><\/td>\n<td width=\"198\"><strong>Motore<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2010<\/td>\n<td width=\"80\">Chrysler<\/td>\n<td width=\"121\">300<\/td>\n<td width=\"493\">C SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2010<\/td>\n<td width=\"80\">Dodge<\/td>\n<td width=\"121\">Challenger<\/td>\n<td width=\"493\">SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2010<\/td>\n<td width=\"80\">Dodge<\/td>\n<td width=\"121\">Charger<\/td>\n<td width=\"493\">SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2010<\/td>\n<td width=\"80\">Jeep<\/td>\n<td width=\"121\">Grand Cherokee<\/td>\n<td width=\"493\">SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2009<\/td>\n<td width=\"80\">Chrysler<\/td>\n<td width=\"121\">300<\/td>\n<td width=\"493\">C SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2009<\/td>\n<td width=\"80\">Dodge<\/td>\n<td width=\"121\">Challenger<\/td>\n<td width=\"493\">SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2009<\/td>\n<td width=\"80\">Dodge<\/td>\n<td width=\"121\">Charger<\/td>\n<td width=\"493\">SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2009<\/td>\n<td width=\"80\">Jeep<\/td>\n<td width=\"121\">Grand Cherokee<\/td>\n<td width=\"493\">SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2008<\/td>\n<td width=\"80\">Chrysler<\/td>\n<td width=\"121\">300<\/td>\n<td width=\"493\">C SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2008<\/td>\n<td width=\"80\">Dodge<\/td>\n<td width=\"121\">Challenger<\/td>\n<td width=\"493\">SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2008<\/td>\n<td width=\"80\">Dodge<\/td>\n<td width=\"121\">Charger<\/td>\n<td width=\"493\">SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2008<\/td>\n<td width=\"80\">Dodge<\/td>\n<td width=\"121\">Magnum<\/td>\n<td width=\"493\">SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2008<\/td>\n<td width=\"80\">Jeep<\/td>\n<td width=\"121\">Grand Cherokee<\/td>\n<td width=\"493\">SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2007<\/td>\n<td width=\"80\">Chrysler<\/td>\n<td width=\"121\">300<\/td>\n<td width=\"493\">C SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2007<\/td>\n<td width=\"80\">Dodge<\/td>\n<td width=\"121\">Charger<\/td>\n<td width=\"493\">SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2007<\/td>\n<td width=\"80\">Dodge<\/td>\n<td width=\"121\">Magnum<\/td>\n<td width=\"493\">SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2007<\/td>\n<td width=\"80\">Jeep<\/td>\n<td width=\"121\">Grand Cherokee<\/td>\n<td width=\"493\">SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2006<\/td>\n<td width=\"80\">Dodge<\/td>\n<td width=\"121\">Charger<\/td>\n<td width=\"493\">SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2006<\/td>\n<td width=\"80\">Dodge<\/td>\n<td width=\"121\">Magnum<\/td>\n<td width=\"493\">SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"80\">2006<\/td>\n<td width=\"80\">Jeep<\/td>\n<td width=\"121\">Grand Cherokee<\/td>\n<td width=\"493\">SRT8<\/td>\n<td width=\"198\">6.1L<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>*Le testate originali non sono pi\u00f9 disponibili come pezzi nuovi, ma solo \"rigenerate\".<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ambito di fornitura:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>2 teste di cilindro<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Performance Zylinderk\u00f6pfe f\u00fcr 6.1 SRT8 Motoren &nbsp; Mopar Vergleichsnummern: 5170620AA, RL170620AA, 5170621AA, RL170621AA &nbsp; Unsere geporteten Zylinderk\u00f6pfe f\u00fcr Chrysler, 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