{"id":68252891,"date":"2021-09-17T12:54:13","date_gmt":"2021-09-17T12:54:13","guid":{"rendered":"https:\/\/kraftwerk-gruppe.de\/?post_type=product&#038;p=68252891"},"modified":"2026-02-15T00:04:15","modified_gmt":"2026-02-14T23:04:15","slug":"kit-compressore-whipple-chrysler-300c-6-4-srt","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/produkt\/whipple-kompressorkit-chrysler-300c-6-4-srt\/","title":{"rendered":"Kit di sovralimentazione Whipple Chrysler 300C 6.4 SRT"},"content":{"rendered":"<h1>Il sistema di compressione pi\u00f9 grande, pi\u00f9 efficiente e pi\u00f9 potente per Chrysler 300C 6.4 SRT<\/h1>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Il nuovissimo sistema di sovralimentazione Whipple Gen 5 per l'Chrysler 300C 6.4 \u00e8 dotato della stessa tecnologia che l'Dodge utilizza per il suo programma Drag Pak di fabbrica, aiutando i team a stabilire nuovi record quasi ogni weekend di gara. Da non confondere con la Gen 3 o 4, questo nuovissimo compressore offre un'efficienza leader del settore dal minimo al massimo regime. Cuscinetti, ingranaggi, rotori e alloggiamento ottimizzati assicurano che il nuovo compressore funzioni pi\u00f9 velocemente, pi\u00f9 a lungo e in modo pi\u00f9 sicuro, producendo al contempo pi\u00f9 potenza di qualsiasi altro compressore mai costruito. La nuova Gen 5 presenta una nuovissima combinazione di 3\/4 rotori rispetto alla precedente combinazione di 3\/5 rotori, una voluta di 285 gradi rispetto alla precedente voluta di 270 gradi, una nuova campana di aspirazione, una porta di uscita ottimizzata e un diametro maggiore rispetto alla lunghezza per una maggiore efficienza.<\/p>\n<p>Il sistema di sovralimentazione Whipple \u00e8 dotato di nuovi iniettori ad alto flusso, tubi del carburante ricavati dal pieno, uno scambiatore di calore sovradimensionato, una pompa intercooler ad alte prestazioni, tutti i tubi flessibili preformati e assemblati e tutti i collegamenti di cablaggio necessari per una facile installazione.<\/p>\n<p>*I modelli degli anni 2015-2021 e successivi richiedono unit\u00e0 di controllo motore sbloccate.<br \/>\nWhipple fornisce il codice di attivazione HP Tuner con l'acquisto del sistema di sovralimentazione.<br \/>\nIl PCM deve essere inviato a HP Tuners per lo sblocco.<\/p>\n<p>*I kit per gli anni di modello 2019-2022 richiedono anche un modulo di bypass per il Security Gateway, che consente la lettura\/scrittura del PCM.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Propriet\u00e0:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Il sistema di compressione pi\u00f9 potente del mercato<\/li>\n<li>La stessa tecnologia utilizzata nel Drag Pak Dodge<\/li>\n<li>Sovralimentatore invertito Gen 5 3.0L Whipple a doppia vite, montato anteriormente, che supera in modo significativo i sistemi Roots 1.9L, 2.3L e 2.65L della concorrenza.<\/li>\n<li>L'ingresso circolare integrato Crusher\u2122 da 112 mm supera gli ingressi pi\u00f9 piccoli da 90 e 93 mm presenti in altri sistemi basati su Eaton<\/li>\n<li>Ingresso circolare Crusher\u2122 112 mm integrato per corpi farfallati maggiorati opzionali<\/li>\n<li>Tecnologia a doppio nucleo di intercooler e doppio passaggio in attesa di brevetto per una capacit\u00e0 di raffreddamento leader nel settore, che consente a Whipple di ottenere temperature dell'aria di sovralimentazione inferiori a qualsiasi altro sistema di sovralimentazione.<\/li>\n<li>I massicci intercooler aria-acqua in alluminio offrono una capacit\u00e0 di raffreddamento superiore a qualsiasi altro sistema di compressione sul mercato<\/li>\n<li>L'enorme serbatoio in alluminio per il liquido di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione ha un volume pi\u00f9 che doppio rispetto a qualsiasi altro concorrente. Pi\u00f9 acqua - miglior raffreddamento - pi\u00f9 potenza<\/li>\n<li>I compressori Whipple offrono un sistema di bypass dell'aria massiccio e sovradimensionato per ridurre il battito del motore, mentre altri sistemi ricircolano l'aria calda.<\/li>\n<li>Esclusiva combinazione di rotori 3\u00d74 per un'efficienza leader nel settore<\/li>\n<li>L'ingresso a curva singola consente di ridurre le perdite di aspirazione rispetto ai sistemi con ingresso posteriore e curve a 180 gradi.<\/li>\n<li>Curva di coppia piatta per un'accelerazione incredibile<\/li>\n<li>Scambiatore di calore sovradimensionato per temperature dell'acqua incredibilmente basse nel radiatore dell'aria di sovralimentazione<\/li>\n<li>Pompa del sistema di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione ad alta portata per una rapida rigenerazione della temperatura<\/li>\n<li>L'installazione completa sembra quella di fabbrica<\/li>\n<li>I kit vengono forniti completi di tutte le parti e la ferramenta necessarie per l'installazione.<\/li>\n<li>Cablaggio plug-and-play con connessioni maschio e femmina<\/li>\n<li>Sistema di filtraggio dell'aria ad alto flusso opzionale con filtro True-Flow S&amp;B<\/li>\n<li>Gli ugelli di iniezione ad alto flusso sono compresi nella fornitura<\/li>\n<li>Collaudato sistema di cinghie a 6 nervature con puleggia folle regolabile per un facile cambio della cinghia e varie configurazioni di pulegge<\/li>\n<li>Connessioni ad attacco rapido OEM per una facile installazione, senza brutte connessioni in ottone o acciaio sul compressore<\/li>\n<li>Facile da aggiornare con valvole a farfalla pi\u00f9 grandi<\/li>\n<li>Maggiore coppia al momento del \"kicking in\" rispetto a qualsiasi altro sistema di compressione comparabile<\/li>\n<li>Le pulegge possono essere sostituite in pochi minuti<\/li>\n<li>Strumento flash con cui \u00e8 possibile programmare la centralina del motore e leggere e cancellare i dati dei sensori e i codici di errore<\/li>\n<li>Le candele nuove, pi\u00f9 fredde, sono incluse nella fornitura.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Adatto per:<\/strong><\/p>\n<table width=\"437\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"83\"><strong>Marchio<\/strong><\/td>\n<td width=\"122\"><strong>Modello<\/strong><\/td>\n<td width=\"136\"><strong>Motore<\/strong><\/td>\n<td width=\"96\"><strong>Anno di costruzione<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"83\">Chrysler<\/td>\n<td width=\"122\">300C<\/td>\n<td>6.4<\/td>\n<td width=\"96\">2012 \u2013 2014<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Informazioni su Whipple<\/strong><\/p>\n<p>Whipple Superchargers\u2122 \u00e8 stato un pioniere e un precursore dei compressori bivite dal 1987.<br \/>\nCon oltre 30 anni di esperienza in questi compressori, il team Whipple ha sviluppato i pi\u00f9 potenti sistemi di sovralimentazione a doppia vite raffreddati ad aria di carica oggi disponibili per i motori V8 Chrysler \/ Dodge \/ Jeep.<br \/>\nIl nuovissimo sistema Whipple eroga una potenza superiore a qualsiasi altro sistema di compressione presente sul mercato.<br \/>\n\u00c8 completo di 100% ed \u00e8 stato sviluppato per i motori di serie, ma ha riserve sufficienti per ottenere risultati ancora migliori con motori fortemente modificati.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il sistema di sovralimentazione pi\u00f9 grande, efficiente e potente per Chrysler 300C 6.4 SRT Il nuovissimo sistema di sovralimentazione Whipple Gen 5 per Chrysler 300C 6.4 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