<\/p>\n
<\/p>\n
Come funziona il sistema?<\/strong><\/p>\n Quando la pressione del basamento viene sfiatata attraverso il condotto di aspirazione, grandi quantit\u00e0 di olio sotto forma di vapori vengono immesse nel collettore di aspirazione e nei collettori di aspirazione e diluiscono addirittura la benzina, causando una diminuzione del numero di ottani. La filtrazione consiste in un setaccio a maglie fini in acciaio inox che cattura i vapori fini di olio e li rilascia non appena sono abbastanza pesanti da cadere. <\/p>\n Adatto per:<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Ambito di consegna<\/strong>:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n I JLT Oil Catch Can sono ora commercializzati anche con il marchio J&L Oil Separator Co (OSC). 2012 \u2013 2015<\/p>","protected":false},"featured_media":68277522,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false},"product_brand":[17171],"product_cat":[1536],"product_tag":[3281,18260,101,191,189,190,2183,3245,903,1093,2444,3280,36,84,82,85,3243,406,83,3242,3244,194,280],"class_list":{"0":"post-68260836","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-jl","7":"product_cat-camaro-62-2010-2015-oil-catch-can","8":"product_tag-3082p","9":"product_tag-3082p-b","10":"product_tag-6-2","11":"product_tag-camaro","12":"product_tag-chevrolet","13":"product_tag-chevy","14":"product_tag-gen5","15":"product_tag-jl-oil-separator-co","16":"product_tag-jl","17":"product_tag-jlt","18":"product_tag-jlt-performance","19":"product_tag-jlt3082p-b","20":"product_tag-kraftwerk","21":"product_tag-kurbelgehaeuseentlueftung","22":"product_tag-oil-catch-can","23":"product_tag-oil-catch-tank","24":"product_tag-oil-separator","25":"product_tag-oel","26":"product_tag-oelabscheider","27":"product_tag-osc","28":"product_tag-separator","29":"product_tag-v8","30":"product_tag-zl1","32":"first","33":"instock","34":"taxable","35":"shipping-taxable","36":"purchasable","37":"product-type-simple"},"bundled_by":[],"bundle_stock_status":"instock","bundle_stock_quantity":1,"bundle_virtual":false,"bundle_layout":"","bundle_add_to_cart_form_location":"","bundle_editable_in_cart":false,"bundle_sold_individually_context":"","bundle_item_grouping":"","bundle_min_size":"","bundle_max_size":"","bundle_price":[],"bundled_items":[],"bundle_sell_ids":[],"exclude_global_add_ons":[],"addons":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/68260836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68260836"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/68260836\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68277522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68260836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=68260836"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=68260836"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=68260836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nQuesto fenomeno si verifica in tutti i motori ed \u00e8 ancora pi\u00f9 accentuato nei veicoli a carica forzata (sovralimentatori e turbocompressori), poich\u00e9 la pressione del carter aumenta.
\nPer ovviare a questo problema, \u00e8 stato sviluppato un separatore d'olio con un design proprio.
\nRealizzato in alluminio billet, \u00e8 un pezzo solido come una roccia. \u00c8 dotato di una base del serbatoio zigrinata che facilita lo scarico dell'olio usato e di una guarnizione O-ring che impedisce le perdite.<\/p>\n
\nLe particelle vengono poi fatte passare attraverso un filtro a nido d'ape in alluminio da 1\/16\u2033 e 1\/2\u2033 di spessore, dove diventano sempre pi\u00f9 grandi e infine cadono nel contenitore.
\nSe l'olio passa attraverso il filtro, \u00e8 troppo pesante per essere trasmesso al condotto di aspirazione.
\nIl contenitore di raccolta contiene 90 ml di liquido. Pu\u00f2 sembrare poco, ma non si dovrebbe trovare cos\u00ec tanto olio nel sistema PCV.<\/p>\n\n
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\nDurante il periodo di transizione, gli Oil Catch Can sono disponibili con entrambe le denominazioni.
\nEntrambi sono lo stesso prodotto.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"