{"id":68270953,"date":"2022-08-21T13:35:21","date_gmt":"2022-08-21T11:35:21","guid":{"rendered":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/?post_type=product&#038;p=68270953"},"modified":"2026-02-15T00:58:57","modified_gmt":"2026-02-14T23:58:57","slug":"kit-compressore-whipple-jeep-trackhawk","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/produkt\/whipple-kompressorkit-jeep-trackhawk\/","title":{"rendered":"Kit compressore Whipple Jeep Trackhawk"},"content":{"rendered":"<h1>Il sistema di compressione pi\u00f9 grande, pi\u00f9 efficiente e pi\u00f9 potente per Jeep Trackhawk<\/h1>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Volete una maggiore potenza per il vostro Trackhawk con un compressore pi\u00f9 grande? Allora il nuovo compressore Whipple \u00e8 quello che state cercando.<br \/>\nSi tratta di una sostituzione diretta del compressore originale, con la possibilit\u00e0 di utilizzare tutti i collegamenti standard.<\/p>\n<p>Il nuovissimo sistema di sovralimentazione Whipple Gen 5 \u00e8 dotato della stessa tecnologia che Dodge utilizza per il suo programma Drag Pak di fabbrica, aiutando i team a stabilire nuovi record quasi ogni weekend di gara. Da non confondere con la Gen 3 o 4, questo nuovissimo compressore offre un'efficienza leader del settore dal minimo al massimo regime.<br \/>\nCuscinetti, ingranaggi, rotori e alloggiamento ottimizzati assicurano che il nuovo compressore funzioni pi\u00f9 velocemente, pi\u00f9 a lungo e in modo pi\u00f9 sicuro, producendo al contempo pi\u00f9 potenza di qualsiasi altro compressore mai costruito. La nuova Gen 5 presenta una nuovissima combinazione di 3\/4 rotori rispetto alla precedente combinazione di 3\/5 rotori, una voluta di 285 gradi rispetto alla precedente voluta di 270 gradi, una nuova campana di ingresso, una porta di uscita ottimizzata e un diametro maggiore rispetto alla lunghezza per una maggiore efficienza.<\/p>\n<p>Per aumentare ulteriormente il potenziale prestazionale, il Whipple Gen 5 presenta un'esclusiva apertura del corpo farfallato da 112 mm con un corpo farfallato opzionale da 112 mm ricavato dal pieno per garantire che il flusso d'aria aspirato sia all'altezza del potenziale del compressore. Completate il tutto con un nuovo sistema di aspirazione dell'aria fredda ad alto flusso e guardate come cadono i record!<\/p>\n<p>Il sistema di compressione <strong>Fase 1<\/strong> \u00e8 una sostituzione diretta del primo equipaggiamento e utilizza i tubi del carburante, gli iniettori e il corpo farfallato di serie (o gli attuali corpi farfallati aftermarket).<\/p>\n<p>Il <strong>Fase 2<\/strong> Il sistema di sovralimentazione \u00e8 dotato di un corpo farfallato Billet da 112 mm e di linee di alimentazione Billet -8AN.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Propriet\u00e0:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Oltre 300 CV in pi\u00f9 di potenza possibile rispetto al compressore Hellephant 3.0L<\/li>\n<li>Oltre 500 CV di potenza in pi\u00f9 rispetto al compressore Hellcat 2.4L<\/li>\n<li>Non \u00e8 necessario un costoso porting per ottenere maggiore potenza<\/li>\n<li>La massiccia tecnologia dell'intercooler a doppio nucleo garantisce una superficie di raffreddamento doppia rispetto a qualsiasi altro PD SC per 6.2L<\/li>\n<li>Il design invertito consente un intercooler sovradimensionato, ogni nucleo \u00e8 spesso 2,125\u2033, doppio passaggio = nucleo spesso 4,25\u2033.<\/li>\n<li>Intercooler a doppia entrata e doppia uscita per un maggiore flusso d'acqua<\/li>\n<li>Apertura di 112 mm per la compatibilit\u00e0 con i corpi farfallati standard, 102 mm, 105 mm e 112 mm di Whipple.<\/li>\n<li>I rotori billet sono di gran lunga superiori ai rotori fusi alle alte velocit\u00e0<\/li>\n<li>Rotore \u00be rispetto a 3\/5, con conseguente velocit\u00e0 del rotore inferiore di 33%<\/li>\n<li>Sistema di supporto assiale per una migliore guida dei cuscinetti<\/li>\n<li>Presa d'aria massiccia per un flusso elevato (non \u00e8 necessario il porting per ottenere maggiore potenza)<\/li>\n<li>Sistema di aria fredda opzionale ad alta portata<\/li>\n<li>Adatto a linee di alimentazione standard, iniettori standard o linee Whipple -8<\/li>\n<li>Funziona con il sistema di cinghie standard e con gli equalizzatori opzionali<\/li>\n<li>Funziona con il controllo elettronico del bypass<\/li>\n<li>Funziona con i sensori TMAP standard<\/li>\n<li>Nuove pulegge del compressore a 5 bulloni<\/li>\n<li>Piastra cuscinetto e coperchio olio ricavati dal pieno<\/li>\n<li>Colori speciali disponibili su richiesta<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Adatto per:<\/strong><\/p>\n<table width=\"529\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"115\"><strong>Marchio<\/strong><\/td>\n<td width=\"145\"><strong>Modello<\/strong><\/td>\n<td width=\"106\"><strong>Motore<\/strong><\/td>\n<td width=\"163\"><strong>Anno di costruzione<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"115\">Jeep<\/td>\n<td width=\"145\">Grand Cherokee<\/td>\n<td width=\"106\">6.2 Trackhawk<\/td>\n<td width=\"163\">2018 \u2013 2021<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Informazioni su Whipple<\/strong><\/p>\n<p>Whipple Superchargers\u2122 \u00e8 stato un pioniere e un precursore dei compressori bivite dal 1987.<br \/>\nCon oltre 30 anni di esperienza in questi compressori, il team Whipple ha sviluppato i pi\u00f9 potenti sistemi di sovralimentazione a doppia vite raffreddati ad aria di carica oggi disponibili per i motori V8 Chrysler \/ Dodge \/ Jeep.<br \/>\nIl nuovissimo sistema Whipple eroga una potenza superiore a qualsiasi altro sistema di compressione presente sul mercato.<br \/>\n\u00c8 completo di 100% ed \u00e8 stato sviluppato per i motori di serie, ma ha riserve sufficienti per ottenere risultati ancora migliori con motori fortemente modificati.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das gr\u00f6\u00dfte, effizienteste und leistungsf\u00e4higste Kompressorsystem f\u00fcr Jeep Trackhawk &nbsp; 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