{"id":68299704,"date":"2024-03-30T23:11:32","date_gmt":"2024-03-30T22:11:32","guid":{"rendered":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/?post_type=product&p=68299704"},"modified":"2026-04-07T18:31:56","modified_gmt":"2026-04-07T16:31:56","slug":"dischi-freno-paragon-300c-srt","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/produkt\/paragon-bremsscheiben-300c-srt\/","title":{"rendered":"Dischi freno Paragon Performance 300C SRT"},"content":{"rendered":"

Dischi freno Paragon Performance per Chrysler 300C SRT dal 2015 al 2020 (390 mm), versione scanalata per l'asse anteriore<\/h1>\n

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I dischi freno Paragon Performance offrono una soluzione efficace al problema delle crepe premature dei dischi freno standard del modello Chrysler 300C 6.4. Tali crepe non sono rare, soprattutto in caso di utilizzo in pista o di uso intenso, a causa del peso elevato del veicolo e della mancanza di un efficace raffreddamento dei freni. Utilizzando i dischi freno Paragon Performance, \u00e8 possibile non solo eliminare questo problema, ma anche migliorare la sensazione del pedale e la controllabilit\u00e0 dei freni. I dischi freno Paragon Performance sono quindi un'opzione di aggiornamento altamente raccomandata per il vostro Chrysler 300C.<\/p>\n

Con i dischi freno in 2 pezzi per l'300C SRT, Paragon Performance offre un'eccezionale efficienza di frenata e raffreddamento, ottimizzata appositamente per l'uso in pista. Grazie alle alette di ventilazione direzionali, si crea un'aspirazione che garantisce una migliore dissipazione del calore e aumenta la resistenza alle rotture in condizioni di pista estreme. Questi dischi freno di alta qualit\u00e0 sono la scelta ideale per i piloti pi\u00f9 esigenti che cercano il massimo delle prestazioni e della sicurezza in pista. Sperimentate prestazioni di frenata impareggiabili e una durata eccezionale con i dischi freno Paragon Performance per la 300C SRT.<\/p>\n

Il rotore \u00e8 realizzato in CM-250, una lega speciale fusa ad alto contenuto di carbonio, che garantisce un'ottima aderenza, propriet\u00e0 termiche, resistenza alle alte temperature e durata.
\nGli anelli del disco freno sono trattati termicamente per ridurre le sollecitazioni nel disco freno ed evitare cos\u00ec deformazioni e vibrazioni.
\nVengono poi lavorati con un trattamento superficiale CBN all'avanguardia per garantire un migliore rodaggio con le nuove pastiglie dei freni.<\/p>\n

Le vibrazioni sono ridotte in quanto il run-out laterale del disco freno \u00e8 contenuto entro 0,03 mm e il bilanciamento \u00e8 contenuto entro 2 grammi.
\nTutti i dischi freno sono stati sottoposti a severi controlli e test di qualit\u00e0 per garantirne l'idoneit\u00e0 allo scopo.
\nIl design a due pezzi consente al disco del freno di espandersi termicamente, riducendo al minimo la deformazione e assicurando che il disco del freno sia centrato rispetto alle pastiglie.
\nUn disco freno scanalato migliora la stabilit\u00e0 della frenata mantenendo una superficie di contatto pulita e dissipando il calore e i gas generati quando le pastiglie dei freni entrano in contatto con il disco.
\nI dischi freno scanalati presentano un vantaggio decisivo rispetto ai dischi nudi in condizioni di bagnato o pioggia, in quanto impediscono la formazione di pellicole d'acqua tra la pastiglia e il disco freno.
\nI dischi freno Paragon Performance in due pezzi pesano meno della maggior parte dei dischi freno O.E., pur mantenendo la loro capacit\u00e0 di carico termico e migliorando la maneggevolezza grazie alla riduzione delle masse non sospese.<\/p>\n

I vasi in alluminio sono lavorati a controllo numerico in leggero alluminio 6061-T6 di tipo aerospaziale e poi rivestiti o anodizzati di nero per fornire uno strato protettivo non conduttivo. I vasi anodizzati neri sono prima anodizzati e poi tinti di nero. Sono equivalenti in termini di prestazioni\/durata.<\/p>\n

Il rivestimento nero duro\/anodizzazione dura conforme alle specifiche Mil-Spec (MIL-A-8625 Tipo III) non si scolorisce in presenza di calore estremo. La superficie nera con rivestimento duro\/anodizzazione dura \u00e8 pi\u00f9 dura, pi\u00f9 spessa, pi\u00f9 resistente all'usura e ai graffi.<\/p>\n

La finitura nera hard coat\/anodizzata dura fornisce uno spesso strato duro che offre una maggiore resistenza alla corrosione e una durata a bassa manutenzione. La finitura nera hard coat\/anodizzata dura resiste meglio all'esposizione ai raggi ultravioletti (UV), il che \u00e8 ancora pi\u00f9 importante se il veicolo viene parcheggiato spesso all'aperto.<\/p>\n

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Propriet\u00e0:<\/strong><\/p>\n