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Il supporto centrale standard tiene in posizione l'albero di trasmissione con un sottile strato di gomma. Sebbene sia ottimo per garantire che nessun rumore fastidioso entri nell'abitacolo, non mantiene il cuscinetto ben centrato sotto carico, permette al cuscinetto di cedere, degrada l'allineamento dell'albero di trasmissione nel tempo e provoca urti nella trasmissione durante le cambiate e le accelerazioni.<\/p>\n
Con il passare del tempo, la boccola OEM diventa fragile e pu\u00f2 arrivare a rompersi. Anche in auto perfettamente mantenute, la boccola originale pu\u00f2 rompersi dopo soli 5-10 anni.<\/p>\n
Se la boccola si usura e cede, cambia l'allineamento dell'albero di trasmissione e sollecita maggiormente i giunti. Se l'albero di trasmissione viene caricato rapidamente (partenze, cambi di marcia e accelerazioni rapide), il cuscinetto pu\u00f2 spostarsi dal centro, causando un abbassamento della trasmissione, con conseguente risposta ritardata e imprevedibile della trasmissione.<\/p>\n
Questo supporto dell'albero di trasmissione migliorato da JXB mantiene l'albero di trasmissione saldamente in posizione in ogni momento. Le boccole pi\u00f9 solide assicurano che il cuscinetto non possa spostarsi dal centro, garantendo l'erogazione della coppia e l'allineamento dell'albero di trasmissione in ogni momento, con una risposta pi\u00f9 diretta della trasmissione in tutte le condizioni.<\/p>\n
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I vantaggi del kit di riparazione JXB descritti dai nostri clienti includono<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Differenza tra strada e pista<\/strong><\/p>\n Street e Track si riferiscono alla rigidit\u00e0 delle boccole.<\/p>\n In generale, raccomandiamo le boccole da strada per tutti i veicoli che non sono costruiti specificamente per l'uso su pista o fuoristrada, in quanto \u00e8 molto meno probabile che le boccole trasmettano rumori e vibrazioni all'interno dell'abitacolo a velocit\u00e0 elevate o in caso di forte accelerazione.<\/p>\n Se non siete sicuri di quali boccole scegliere, l'opzione \"Give me both\" vi offre un set completo di boccole per l'uso su strada e su pista. \u00c8 possibile utilizzare tutte le boccole per l'uso su strada o su pista o anche mescolarle per trovare il perfetto equilibrio tra prestazioni e caratteristiche di smorzamento.<\/p>\n <\/p>\n Adatto per:<\/strong><\/p>\n <\/p>\n\n
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\n Marchio<\/strong><\/td>\n Modello<\/strong><\/td>\n Motore<\/strong><\/td>\n Anno di costruzione<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Dodge<\/td>\n Durango<\/td>\n 3.6<\/td>\n 2011 \u2013 2025<\/td>\n<\/tr>\n \n Dodge<\/td>\n Durango<\/td>\n 5.7 Hemi<\/td>\n 2011 \u2013 2025<\/td>\n<\/tr>\n \n Dodge<\/td>\n Durango<\/td>\n 6.2 Hellcat<\/td>\n 2021 \u2013 2025<\/td>\n<\/tr>\n \n Dodge<\/td>\n Durango<\/td>\n 6,4 SRT<\/td>\n 2018 \u2013 2024<\/td>\n<\/tr>\n \n Jeep<\/td>\n Grand Cherokee<\/td>\n 3.6<\/td>\n 2011 \u2013 2022<\/td>\n<\/tr>\n \n Jeep<\/td>\n Grand Cherokee<\/td>\n 5.7 Hemi<\/td>\n 2011 \u2013 2021<\/td>\n<\/tr>\n \n Jeep<\/td>\n Grand Cherokee<\/td>\n 6.2 Trackhawk<\/td>\n 2019 - 2021<\/td>\n<\/tr>\n \n Jeep<\/td>\n Grand Cherokee<\/td>\n 6,4 SRT<\/td>\n 2012 \u2013 2021<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n