{"id":68356484,"date":"2026-01-31T15:38:23","date_gmt":"2026-01-31T14:38:23","guid":{"rendered":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/?post_type=product&p=68356484"},"modified":"2026-02-18T19:00:48","modified_gmt":"2026-02-18T18:00:48","slug":"dischi-freno-paragon-performance-challenger-61-64","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/it\/produkt\/paragon-performance-bremsscheiben-challenger-61-64\/","title":{"rendered":"Dischi freno Paragon Performance Challenger 6.1 e 6.4"},"content":{"rendered":"

Paragon Performance dischi freno in 2 pezzi per Dodge Challenger 6.1 SRT-8 e 6.4 dal 2008 al 2023 (360 mm), design scanalato per l'asse anteriore<\/h1>\n

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I dischi freno Paragon Performance offrono una soluzione efficace al problema dei dischi freno deformati sui modelli Dodge Challenger 6.1 SRT-8 o 6.4. I dischi freno deformati non sono rari, soprattutto se utilizzati in pista o in caso di uso intensivo in autostrada, a causa dell'elevato peso del veicolo e della mancanza di un efficace raffreddamento dei freni. Utilizzando i dischi freno Paragon Performance, \u00e8 possibile non solo eliminare questo problema, ma anche migliorare la sensazione del pedale e la modulazione dei freni. I dischi freno Paragon Performance sono quindi un'opzione di aggiornamento altamente raccomandata per il vostro Dodge Challenger.<\/p>\n

Con i dischi freno in 2 pezzi per il modello Dodge Challenger, Paragon Performance offre un'eccezionale efficienza di frenata e raffreddamento, ottimizzata appositamente per l'uso in pista. Grazie alle alette di ventilazione direzionali, si crea un'aspirazione che garantisce una migliore dissipazione del calore e aumenta la resistenza alle rotture in condizioni di pista estreme. Questi dischi freno di alta qualit\u00e0 sono la scelta ideale per i piloti pi\u00f9 esigenti che cercano il massimo delle prestazioni e della sicurezza in pista. Sperimentate prestazioni di frenata impareggiabili e una durata eccezionale con i dischi freno Paragon Performance per la Dodge Challenger.<\/p>\n

Il rotore \u00e8 realizzato in CM-250, una lega speciale fusa ad alto contenuto di carbonio, che garantisce un'ottima aderenza, propriet\u00e0 termiche, resistenza alle alte temperature e durata.
\nGli anelli del disco freno sono trattati termicamente per ridurre le sollecitazioni nel disco freno ed evitare cos\u00ec deformazioni e vibrazioni.
\nVengono poi lavorati con un trattamento superficiale CBN all'avanguardia per garantire un migliore rodaggio con le nuove pastiglie dei freni.<\/p>\n

Le vibrazioni sono ridotte in quanto il run-out laterale del disco freno \u00e8 contenuto entro 0,03 mm e il bilanciamento \u00e8 contenuto entro 2 grammi.
\nTutti i dischi freno sono stati sottoposti a severi controlli e test di qualit\u00e0 per garantirne l'idoneit\u00e0 allo scopo.
\nIl design a due pezzi consente al disco del freno di espandersi termicamente, riducendo al minimo la deformazione e assicurando che il disco del freno sia centrato rispetto alle pastiglie.
\nUn disco freno scanalato migliora la stabilit\u00e0 della frenata mantenendo una superficie di contatto pulita e dissipando il calore e i gas generati quando le pastiglie dei freni entrano in contatto con il disco.
\nI dischi freno scanalati presentano un vantaggio decisivo rispetto ai dischi nudi in condizioni di bagnato o pioggia, in quanto impediscono la formazione di pellicole d'acqua tra la pastiglia e il disco freno.
\nI dischi freno Paragon Performance in due pezzi pesano meno della maggior parte dei dischi freno O.E., pur mantenendo la loro capacit\u00e0 di carico termico e migliorando la maneggevolezza grazie alla riduzione delle masse non sospese.<\/p>\n

I vasi in alluminio sono lavorati a controllo numerico in leggero alluminio 6061-T6 di tipo aerospaziale e poi rivestiti o anodizzati di nero per fornire uno strato protettivo non conduttivo. I vasi anodizzati neri sono prima anodizzati e poi tinti di nero. Sono equivalenti in termini di prestazioni\/durata.<\/p>\n

Il rivestimento nero duro\/anodizzazione dura conforme alle specifiche Mil-Spec (MIL-A-8625 Tipo III) non si scolorisce in presenza di calore estremo. La superficie nera con rivestimento duro\/anodizzazione dura \u00e8 pi\u00f9 dura, pi\u00f9 spessa, pi\u00f9 resistente all'usura e ai graffi.<\/p>\n

La finitura nera hard coat\/anodizzata dura fornisce uno spesso strato duro che offre una maggiore resistenza alla corrosione e una durata a bassa manutenzione. La finitura nera hard coat\/anodizzata dura resiste meglio all'esposizione ai raggi ultravioletti (UV), il che \u00e8 ancora pi\u00f9 importante se il veicolo viene parcheggiato spesso all'aperto.<\/p>\n

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Propriet\u00e0:<\/strong><\/p>\n