Het grootste, meest efficiënte en krachtigste supercharger systeem voor RAM TRX

Wilt u meer vermogen voor uw RAM TRX met een grotere supercharger? Dan is de nieuwe Whipple-supercharger wat u zoekt.
Het is een directe vervanging voor de originele supercharger, alle standaardaansluitingen kunnen nog steeds gebruikt worden.

Het gloednieuwe Whipple Gen 5 supercharger systeem bevat dezelfde technologie die Dodge gebruikt voor zijn fabrieks Drag Pak-programma, waardoor teams bijna elk raceweekend nieuwe records kunnen vestigen. Niet te verwarren met de Gen 3 of 4, biedt deze volledig nieuwe supercharger toonaangevende efficiëntie van stationair tot maximaal toerental.
Geoptimaliseerde lagers, tandwielen, rotors en behuizing zorgen ervoor dat de nieuwe supercharger sneller, langer en veiliger werkt en meer vermogen produceert dan elke andere supercharger die ooit is gebouwd. De nieuwe Gen 5 heeft een volledig nieuwe 3/4-rotorcombinatie in vergelijking met de vorige 3/5-rotorcombinatie, een volute van 285 graden in vergelijking met de vorige volute van 270 graden, een nieuwe inlaatklok, een geoptimaliseerde uitlaatpoort en een grotere diameter in vergelijking met de lengte voor meer efficiëntie.

Om het prestatiepotentieel verder te verbeteren, heeft de Gen 5 Whipple een unieke gasklephuisopening van 112 mm met een optioneel 112 mm billet-gasklephuis om ervoor te zorgen dat de inlaatluchtstroom overeenkomt met het potentieel van de supercharger. Maak het geheel af met een gloednieuw high-flow Cold Air Intake System en kijk hoe de records vallen!

Het supercharger systeem Stage 1 is een directe OEM-vervanging en gebruikt de standaard brandstofleidingen, injectoren en het standaard gasklephuis (of de huidige aftermarket-gasklephuizen).

De Stage 2 Het superchargersysteem is voorzien van het Billet 112mm-gasklephuis en Billet -8AN-brandstofleidingen.

Eigenschappen:

• Meer dan 300 pk meer vermogen mogelijk dan met de Hellephant 3.0L supercharger
• Meer dan 500 pk meer vermogen mogelijk dan met Hellcat 2.4L supercharger
• Geen dure poorten nodig voor meer vermogen
• Massieve dual-core intercooler-technologie voor twee keer zoveel koeloppervlak als elke andere PD SC voor 6.2L
• Omgekeerd ontwerp maakt oversized intercooler mogelijk, elke kern is 2,125″ dik, dubbele doorlaat = 4,25″ dikke kern
• Dual in, dual out intercooler voor een grotere waterdoorstroming
• 112 mm opening voor compatibiliteit met het standaard gasklephuis, 102 mm, 105 mm en 112 mm gasklephuizen van Whipple
• Billet rotors zijn veel beter dan gegoten rotors bij hoge snelheden
• ¾ Rotor vergeleken met 3/5, wat resulteert in 33% lagere rotorsnelheid
• Axiaal ondersteuningssysteem voor betere lagergeleiding
• Massieve luchtinlaat voor hoge stroming (geen poorten nodig om meer vermogen te bereiken)
• Optioneel koudeluchtsysteem met hoog debiet
• Past op standaard brandstofleidingen, standaard brandstofinjectoren of Whipple -8 leidingen
• Werkt met het standaard gordelsysteem en optionele equalizers
• Werkt met elektronische bypassregeling
• Werkt met de standaard TMAP-sensoren
• Nieuwe 5-bolt supercharger poelies
• Billet lagerplaat en oliedeksel
• Speciale kleuren op aanvraag verkrijgbaar

Geschikt voor:

Over Whipple

Whipple Superchargers™ is al sinds 1987 pionier en pionier op het gebied van superchargers met dubbele schroef.
Met meer dan 30 jaar ervaring in deze superchargers heeft het Whipple team nu de krachtigste laadluchtgekoelde dubbelschroefs superchargersystemen ontwikkeld die vandaag de dag verkrijgbaar zijn voor Chrysler / Dodge / Jeep V8-motoren.
Het gloednieuwe Whipple systeem levert meer vermogen dan elk ander supercharger systeem op de markt.
Het is compleet met 100% en werd ontwikkeld voor seriemotoren, maar heeft genoeg reserves om nog betere resultaten te behalen met zwaar gemodificeerde motoren.