Kompletny układ doładowania Kraftwerks dla Chevroleta Camaro LS3 od 2010 do 2015 r.
Zestaw składa się z:
- Sprężarka odśrodkowa Rotrex C38-91 ze smarowaniem olejowym oddzielnym od silnika
- Wtryskiwacze paliwa Grams Performance 550cc/52lbs
- Chłodnica międzystopniowa (3-calowy wlot i wylot - wymiary 600 x 300 x 100 mm)
- Filtr powietrza
- Rury aluminiowe
- Chłodnica oleju dla sprężarki
- Filtr oleju do sprężarki
- Zawór obejściowy
- Wsporniki frezowane CNC
- Rolki napinające
- Koło pasowe ATI Super Damper (precyzyjnie wyważone)
- Pasek zębaty
- Napinacz paska (regulowany)
- Węże silikonowe
- Opaski zaciskowe
- Świece zapłonowe
W przeciwieństwie do innych systemów wykorzystujących zwykły pasek klinowy, pasek zębaty zapobiega ślizganiu się paska pod dużym obciążeniem.
Ponieważ doładowanie nie jest montowane na silniku, ale obok niego, temperatury powietrza wlotowego są znacznie niższe niż w przypadku systemów montowanych na silniku. Oznacza to, że można oczekiwać większego wzrostu wydajności przy identycznym ciśnieniu doładowania.
Ciśnienie doładowania w wersji standardowej wynosi około 7 PSI (0,48 bara).
Z kołem zębatym High Boost 75 mm, ciśnienie doładowania można zwiększyć o 2 PSI (opcja High Boost).
W takim przypadku konieczne są większe dysze wtryskowe (750 cm3 lub 1000 cm3), a także zalecamy mocniejszą pompę benzynową.
Nie wchodzi to w zakres dostawy.
Steffen Wächter -
Kupiłem kompresor od Kraftwerk i po konsultacji zainstalowałem go u lokalnego tunera. Instalacja przebiegła pomyślnie, a wszystkie niezbędne części zostały dostarczone. Oprogramowanie zostało wysłane bezpośrednio do mojego tunera, a on następnie dokończył wszystko. Świetna komunikacja, dziękuję!
Więcej informacji
Nico Dreißig -
Po obszernych porównaniach zdecydowałem się na ten zestaw, ponieważ moim zdaniem oferuje on najlepszy stosunek ceny do wydajności. Instalacja została przeprowadzona w zaprzyjaźnionym warsztacie i przebiegła sprawnie dzięki szczegółowej instrukcji montażu. Podstawowe oprogramowanie już działało dobrze, ale precyzyjne dostrojenie przeprowadzone później w Kraftwerk na stanowisku testowym znacznie dopełniło całości. Korzystając z okazji, chciałbym jeszcze raz podziękować zespołowi Kraftwerl za sprawną obsługę. Do zobaczenia wkrótce na modernizacji wałka rozrządu :-)
Więcej informacji