Zawieszenie gwintowane KW V3 do Chevroleta Camaro

Właściwości:

• Obniżenie VA/HA (mm): 25-45/20-50
• Wersja: V3
• Regulacja twardości: tłumienie odbicia i kompresji
• Materiał: stal nierdzewna
• Regulacja VA/HA: gwint/gwint
• Autoryzacja: Certyfikat części (§19.3)
• Technologia tłumienia odbicia regulowana za pomocą 16 precyzyjnych kliknięć
• Regulowane tłumienie kompresji z 12 kliknięciami
• Technologia stali nierdzewnej inox-line
• Indywidualne, bezstopniowe opuszczanie
• Przetestowany zakres regulacji
• Gotowe do instalacji kompletne rozwiązanie
• Wysokiej jakości komponenty zapewniające długą żywotność
• Kompletna dokumentacja ułatwiająca użytkowanie

Odpowiedni dla:

Warunki / uwagi:

• VA + HA z regulacją wysokości (rozpórki gwintowane)
• Elektroniczne sterowanie przepustnicą musi zostać zdemontowane (jeśli jest obecne). Zestaw elektroniki do demontażu wchodzi w zakres dostawy.

Zawieszenie gwintowane KW V3

Oddzielnie i niezależnie regulowane tłumienie dobicia i odbicia umożliwia dostosowanie ustawień amortyzatora do indywidualnych preferencji dotyczących stylu jazdy lub zmian w pojeździe, takich jak masa, charakterystyka opon lub zmiany sztywności pojazdu. Ten unikalny, opatentowany system jest jedynym sposobem na osiągnięcie prawdziwej optymalizacji osiągów. Na przykład, siła tłumienia dobicia może zostać zwiększona w celu uzyskania większej przyczepności opon, poprawy zachowania w zakrętach i zmniejszenia przechyłów podczas ruszania, bez jednoczesnej zmiany tłumienia odbicia w celu dopasowania do współczynnika sprężyny, co skutkowałoby zmniejszeniem przyczepności, a tym samym utratą osiągów.

Konfiguracja - fabrycznie skonfigurowana konfiguracja tłumienia z oddzielnie regulowanym tłumieniem dobicia i odbicia.

Podstawowa konfiguracja zawieszenia KW V3 Clubsport coilover, która jest idealnie dostrojona do Nordschleife, pozwala na indywidualne dostosowanie samochodu sportowego do pożądanej konfiguracji opon szosowych dzięki licznym opcjom regulacji. Oddzielnie regulowane amortyzatory odbicia i dobicia z technologią "TVR-A" i "TVC-A" umożliwiają wszechstronne dostrojenie amortyzatorów. Ułatwia to bezpośredni wpływ na zachowanie w zakrętach, stabilność kierunkową, przyczepność opon i charakterystykę prowadzenia, zapewniając bezpieczną kontrolę na granicy. W zależności od typu pojazdu, amortyzatory KW V3 Clubsport są dostarczane z aluminiowymi łożyskami kulkowymi.

Tłumienie odbicia TVR-A:
Dwustopniowa, opatentowana technologia "TVR-A" umożliwia przepływ małych strumieni objętości przez regulowany stożkowy bypass przy niskich prędkościach amortyzatora i otwarcie głównego zaworu odbicia dla dużych strumieni objętości przy wyższych prędkościach tłoka. Skutkuje to znacznym wzrostem komfortu jazdy bez wpływu na wysokie prędkości w zakresie istotnym dla bezpieczeństwa. Dostępnych jest 16 precyzyjnych kliknięć do indywidualnej regulacji, co pozwala wybrać między większym komfortem a większą kontrolą nadwozia.

Tłumienie kompresji TVC-A:
Za pomocą 12 precyzyjnych kliknięć, regulowany zawór kompresji (technologia "TVC-A") może zmniejszyć lub zwiększyć przekrój zaworu przy niskich prędkościach, aby uzyskać większe lub mniejsze tłumienie kompresji. Jednocześnie sprężynowy zawór iglicowy otwiera swój maksymalny przekrój zaworu przy nagłych wysokich prędkościach tłoka wraz ze sprężynowym zaworem głównym, aby zapobiec niepożądanemu progresywnemu wzrostowi siły w zakresie dużych prędkości dzięki charakterystyce przedmuchu. Umożliwia to lepsze podparcie nadwozia pojazdu, a jednocześnie zapewnia większy komfort przy dużych przyspieszeniach kół niż w przypadku konwencjonalnej technologii zaworów. Ustawienie tłumienia dobicia jest zawsze dostarczane w połączeniu z oddzielnym ustawieniem tłumienia odbicia, ponieważ tylko niezależne 2-drożne ustawienie amortyzatora pozwala na rzeczywistą optymalizację osiągów.

Bezstopniowe opuszczanie

Zawieszenie gwintowane KW V3 umożliwia maksymalne obniżenie w testowanym zakresie regulacji. Dzięki odpornemu na zabrudzenia gwintowi trapezowemu i poliamidowemu pierścieniowi gwintowanemu, bezstopniowe obniżanie można szybko i łatwo zmieniać nawet po latach.

Punkt odniesienia dla zawieszeń gwintowanych

Podobnie jak w przypadku wszystkich zawieszeń gwintowanych KW, inżynierowie KW opracowują specyficzny dla pojazdu tuning amortyzatorów KW, który jest doceniany przez entuzjastów samochodów na całym świecie, w obszernych cyklach testowych na torze Nürburgring Nordschleife oraz w centrum testowym na 7-stanowiskowym stanowisku testowym dynamiki jazdy KW. Dzięki zawieszeniu gwintowanemu KW będą Państwo doświadczać swojego samochodu w sposób bardziej bezpośredni i dynamiczny.

W końcu nie kupują Państwo byle jakiego zawieszenia gwintowanego, ale zawieszenie gwintowane KW, które zostało specjalnie opracowane i dostrojone do Państwa typu pojazdu. Jako producent, KW korzysta wyłącznie z własnych zasobów, wysokiej jakości komponentów i tej samej technologii amortyzatorów, co producenci masowi. Dzięki KW V1 ruchy toczenia i pochylania nadwozia pojazdu są zredukowane podczas kompresji, co pozwala cieszyć się niezakłóconą bezpośredniością i bardziej sportowym prowadzeniem podczas jazdy.

Doświadczenie dla Państwa przyjemności z jazdy

Od ponad 20 lat KW jest liderem na rynku i motorem napędowym innowacji w zakresie niestandardowych rozwiązań zawieszenia drogowego i wyścigowego. Niezależnie od miejsca na świecie, kierowcy sportowi, producenci samochodów i tunerzy polegają na naszych zawieszeniach KW "Made in Germany".

Każde zawieszenie gwintowane KW jest poddawane obszernym testom obciążeniowym podczas produkcji i jest opracowywane i produkowane bezpośrednio w siedzibie firmy w Fichtenberg w Szwabii, aby spełnić wysokie standardy zarządzania jakością KW.
Jako niemiecki producent, KW oferuje wieloletnią gwarancję na swoje zestawy zawieszenia gwintowanego KW, które przewyższają jakość OEM i obejmują ponad 4600 zastosowań.