Oryginalny pasek klinowy Mopar do 300C, Challenger, Charger, Magnum i Grand Cherokee 6.1 SRT8
Numer części Mopar: 5037542AA
Zastąpiony: —
Odpowiedni dla:
Rok budowy | Marka | Model | Wersja | Silnik |
2010 | Chrysler | 300 | C SRT8 | 6.1L |
2010 | Dodge | Challenger | SRT8 | 6.1L |
2010 | Dodge | Charger | SRT8 | 6.1L |
2010 | Jeep | Commander | Limited, Sport | 5.7L |
2010 | Jeep | Grand Cherokee | SRT8 | 6.1L |
2009 | Chrysler | 300 | C SRT8 | 6.1L |
2009 | Dodge | Challenger | SRT8 | 6.1L |
2009 | Dodge | Charger | SRT8 | 6.1L |
2009 | Jeep | Grand Cherokee | SRT8 | 6.1L |
2008 | Chrysler | 300 | C SRT8 | 6.1L |
2008 | Dodge | Challenger | SRT8 | 6.1L |
2008 | Dodge | Charger | SRT8 | 6.1L |
2008 | Dodge | Magnum | SRT8 | 6.1L |
2008 | Jeep | Grand Cherokee | SRT8 | 6.1L |
2007 | Chrysler | 300 | C SRT8 | 6.1L |
2007 | Dodge | Charger | SRT8 | 6.1L |
2007 | Dodge | Magnum | SRT8 | 6.1L |
2007 | Jeep | Grand Cherokee | SRT8 | 6.1L |
2006 | Dodge | Charger | SRT8 | 6.1L |
2006 | Dodge | Magnum | SRT8 | 6.1L |
2006 | Jeep | Grand Cherokee | SRT8 | 6.1L |
Pasek klinowy to długi gumowy pasek, który biegnie wzdłuż silnika pojazdu i napędza wiele ważnych podzespołów, takich jak alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego, układ klimatyzacji i pompa wody
W przypadku większości pojazdów zaleca się sprawdzenie paska klinowego po przejechaniu 60 000 kilometrów.
Ważne jest również przeprowadzenie kontroli wizualnej i akustycznej pod kątem zużycia przed osiągnięciem tego przebiegu.
W większości pojazdów zaleca się wymianę paska klinowego przy przebiegu 90 kilometrów (niezależnie od jego wyglądu), aby zmniejszyć ryzyko zerwania. Zerwany pasek klinowy może być niebezpieczny podczas jazdy i spowodować poważne uszkodzenie silnika.
Objawy uszkodzonego paska klinowego
- Oderwanie żebra (jedno lub więcej żeber oderwało się od korpusu pasa)
- Zużycie żeber lub paska
- Pęknięcia w kierunku wzdłużnym taśmy (pęknięcia między dwoma żebrami)
- Prowadnice pasowe
- "Przeskok rowka" (pasek nie utrzymuje prawidłowej pozycji na kole pasowym)
- Pęknięcie paska (uwaga: zidentyfikować i usunąć problem przed zamontowaniem nowego paska)
- Odgłosy (nieprzyjemne skrzypienie, piszczenie lub dudnienie może być słyszalne lub odczuwalne podczas pracy paska napędowego)
Jeśli na pasku klinowym widoczne są zanieczyszczenia olejem lub płynem chłodzącym, pasek również należy wymienić, a nieszczelności usunąć.
Torsten Kramer -
Towar i dostawa doskonałe, a zapytanie techniczne dobrze odpowiedziało, chętnie ponownie
Zweryfikowany zakup. Więcej informacji
Kevin -
Wszystko działało świetnie zawsze chętnie ponownie
Zweryfikowany zakup. Więcej informacji