Paski klinowe Continental do 300C, Challenger, Charger, Magnum i Grand Cherokee 6.1 SRT8

Liczby porównawcze Mopar: 5037542AA

Odpowiedni dla:

Pasek klinowy to długi gumowy pasek, który biegnie wzdłuż silnika pojazdu i napędza wiele ważnych podzespołów, takich jak alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego, układ klimatyzacji i pompa wody

W przypadku większości pojazdów zaleca się sprawdzenie paska klinowego po przejechaniu 60 000 kilometrów.
Ważne jest również przeprowadzenie kontroli wizualnej i akustycznej pod kątem zużycia przed osiągnięciem tego przebiegu.

W większości pojazdów zaleca się wymianę paska klinowego przy przebiegu 90 kilometrów (niezależnie od jego wyglądu), aby zmniejszyć ryzyko zerwania. Zerwany pasek klinowy może być niebezpieczny podczas jazdy i spowodować poważne uszkodzenie silnika.

Objawy uszkodzonego paska klinowego

• Oderwanie żebra (jedno lub więcej żeber oderwało się od korpusu pasa)
• Zużycie żeber lub paska
• Pęknięcia w kierunku wzdłużnym taśmy (pęknięcia między dwoma żebrami)
• Prowadnice pasowe
• "Przeskok rowka" (pasek nie utrzymuje prawidłowej pozycji na kole pasowym)
• Pęknięcie paska (uwaga: zidentyfikować i usunąć problem przed zamontowaniem nowego paska)
• Odgłosy (nieprzyjemne skrzypienie, piszczenie lub dudnienie może być słyszalne lub odczuwalne podczas pracy paska napędowego)

Jeśli na pasku klinowym widoczne są zanieczyszczenia olejem lub płynem chłodzącym, pasek również należy wymienić, a nieszczelności usunąć.