Zestaw naprawczy JXB do łożyska wału napędowego Dodge Durango i Jeep Grand Cherokee od 2011 do 2024 r.

Standardowy nośnik łożyska środkowego utrzymuje wał napędowy na miejscu za pomocą cienkiej warstwy gumy. Chociaż jest to świetne rozwiązanie, aby zapewnić, że żaden irytujący hałas nie dostanie się do kabiny, nie utrzymuje łożyska dobrze wyśrodkowanego pod obciążeniem, pozwala łożysku ugiąć się, z czasem pogarsza wyrównanie wału napędowego i powoduje wstrząsy w układzie napędowym podczas zmiany biegów i przyspieszania.

Z biegiem czasu tuleja OEM staje się krucha i może ostatecznie stać się krucha i pęknąć. Nawet w doskonale utrzymanych samochodach oryginalna tuleja może pęknąć już po 5-10 latach.

Jeśli tuleja zużywa się i ustępuje, zmienia to ustawienie wału napędowego i powoduje większe obciążenie przegubów. Jeśli wał napędowy jest szybko obciążany (ruszanie, zmiana biegów i gwałtowne przyspieszanie), łożysko może pracować niecentrycznie, powodując ugięcie układu napędowego, co skutkuje opóźnioną i nieprzewidywalną reakcją układu napędowego.

Ulepszony wspornik wału napędowego od JXB utrzymuje wał napędowy na miejscu przez cały czas. Bardziej solidne tuleje zapewniają, że łożysko nie może zejść ze środka, zapewniając dostarczanie momentu obrotowego i wyrównanie wału napędowego przez cały czas, co skutkuje bardziej bezpośrednią reakcją układu napędowego w każdych warunkach.

• Zmniejsza ugięcie układu napędowego
• Przywraca i utrzymuje wyrównanie wału napędowego
• Montaż bez demontażu wału napędowego
• Pasuje do wszystkich modeli Dodge Durango od 2011 do 2024 r. i Jeep Grand Cherokee od 2011 do 2021 r. (WK)
• Odpowiedni dla RWD i AWD
• Odpowiedni dla V6 i V8
• Nadaje się do automatycznych i ręcznych skrzyń biegów

Zalety zestawu naprawczego JXB opisane przez naszych klientów obejmują

• Bardziej bezpośrednia reakcja pedału przyspieszenia
• Ciaśniejsza, bardziej bezpośrednia zmiana biegów
• Bardziej bezpośrednie przyspieszenie
• Zmniejszone wibracje spowodowane niewspółosiowością wału napędowego i/lub zużyciem gumy
• Płynniejsze zachowanie podczas zmiany obciążenia przy niskich prędkościach (1. bieg na parkingach)

Różnica między ulicą a torem

Street i Track odnoszą się do sztywności tulei.

• Gniazda szyn mają około dwukrotnie większą twardość niż tuleje uliczne. Zarówno tuleje torowe, jak i uliczne są wielokrotnie sztywniejsze niż oryginalne tuleje i mogą wytrzymać każde obciążenie.
• Gniazda uliczne są jednak w stanie lepiej pochłaniać hałas i wibracje układu napędowego. Zwykle zarówno tuleje drogowe, jak i gąsienicowe są całkowicie ciche i wolne od wibracji, ale w przypadkach, w których występuje problem z układem napędowym, który powoduje poważne wibracje wału napędowego, tuleje gąsienicowe mogą nie być w stanie pochłonąć ich wszystkich, podczas gdy tuleje drogowe mogą.

Ogólnie rzecz biorąc, zalecamy tuleje uliczne do wszystkich pojazdów, które nie są specjalnie zbudowane do użytku na torze wyścigowym lub w terenie, ponieważ tuleje są znacznie mniej podatne na przenoszenie hałasu i wibracji do wnętrza przy dużych prędkościach lub przy dużym przyspieszeniu.

Jeśli nie są Państwo pewni, które tuleje wybrać, opcja "Daj mi obie" zapewnia kompletny zestaw tulei zarówno do użytku drogowego, jak i torowego. Mogą Państwo użyć wszystkich tulei do użytku drogowego lub torowego, a nawet mieszać je, aby znaleźć idealną równowagę między wydajnością a charakterystyką tłumienia.

Odpowiedni dla: