Największy, najbardziej wydajny i najmocniejszy system doładowania dla Chevroleta Camaro 6.2 LT1 (2016 - 2022)

Całkowicie nowy system doładowania Whipple Gen 5 dla Chevroleta Camaro 6.2 LT1 to najpotężniejszy system doładowania dostępny obecnie dla Państwa Chevroleta Camaro. Nie mylić z Gen 3 lub 4, ta całkowicie nowa doładowanie oferuje wiodącą w branży wydajność od obrotów biegu jałowego do maksymalnych obrotów na minutę. Zoptymalizowane łożyska, koła zębate, wirniki i obudowa zapewniają, że nowa turbosprężarka działa szybciej, dłużej i bezpieczniej, jednocześnie wytwarzając więcej mocy niż jakakolwiek inna turbosprężarka kiedykolwiek zbudowana. Nowa Generacja 5 posiada całkowicie nową kombinację wirników 3/4 w porównaniu do poprzedniej kombinacji wirników 3/5, wolant o 285 stopniach w porównaniu do poprzedniego wolantu o 270 stopniach, nowy dzwon wlotowy, zoptymalizowany port wylotowy i większą średnicę w porównaniu do długości dla większej wydajności.

Właściwości:

• Najpotężniejszy system sprężarek na rynku
• Opatentowana podwójna chłodnica powietrza doładowującego, system podwójnej chłodnicy powietrza doładowującego
• System intercoolera z dwoma wlotami i dwoma wylotami dla zwiększonej przepustowości
• Pompa wodna Bosch do układu chłodzenia powietrza doładowującego o wysokim natężeniu przepływu zapewnia bezkompromisową wydajność chłodzenia
• System obejściowy z chłodzeniem międzystopniowym dla mniejszego stukania rury wydechowej
• W185ax (3,0 litry) Dwuślimakowa sprężarka Whipple z przednim wlotem, która znacznie przewyższa systemy korzeniowe konkurentów o pojemności 1,9 i 2,3 litra.
• 30% o większej pojemności niż Eaton™ 2300 2.3L
• 13% o większej pojemności niż Eaton™ 2650 2.65L
• Sprawdzony system 10-żebrowych pasków z regulowanym kołem pasowym
• Zatwierdzony przez NHRA tłumik drgań ATI
• Zintegrowany wlot Crusher™ dla maksymalnej wydajności przepływu powietrza
• Zintegrowany okrągły wlot Crusher™ 112 mm przewyższa mniejsze wloty 90 i 93 mm, które można znaleźć w innych systemach Eaton.
• Zintegrowany okrągły wlot Crusher™ 120 mm dla opcjonalnych korpusów przepustnicy 102, 103, 105, 108, 112, 115 i 120 mm
• Niezależny, przewymiarowany układ olejowy zapewnia drastycznie obniżoną temperaturę oleju nawet w najbardziej wymagających warunkach.
• Płaska krzywa momentu obrotowego dla niesamowitego przyspieszenia
• Ponadwymiarowy wymiennik ciepła zapewnia niesamowitą temperaturę wody w intercoolerze
• Pasuje pod maskę bez modyfikacji
• Nie są wymagane żadne wewnętrzne modyfikacje
• Zestawy są dostarczane w komplecie ze wszystkimi częściami i materiałami montażowymi wymaganymi do instalacji
• Okablowanie typu plug-and-play ze złączami męskimi i żeńskimi
• Szybkozłącza OEM dla łatwej instalacji, bez brzydkich mosiężnych lub stalowych połączeń na sprężarce
• Dostępne w kolorze czarnym, polerowanym lub w dowolnym niestandardowym kolorze (za dodatkową opłatą).
• Łatwa aktualizacja

Odpowiedni dla:

O Whipple

Whipple Superchargers™ jest pionierem i pionierem w dziedzinie sprężarek dwuśrubowych od 1987 roku.
Dzięki ponad 30-letniemu doświadczeniu w produkcji tych doładowań, zespół Whipple opracował najpotężniejsze dostępne obecnie dwuśrubowe układy doładowania chłodzone powietrzem do silników Chevrolet V8.
Zupełnie nowy system Whipple zapewnia większą moc niż jakikolwiek inny system sprężarek na rynku.
Jest kompletny z 100% i został opracowany dla silników seryjnych, ale ma wystarczające rezerwy, aby osiągnąć jeszcze lepsze wyniki z mocno zmodyfikowanymi silnikami.