Największy, najbardziej wydajny i najmocniejszy system doładowania dla Dodge Challenger 6.4 SRT

Całkowicie nowy system doładowania Whipple Gen 5 dla Dodge Challenger 6.4 wykorzystuje tę samą technologię, którą Dodge wykorzystuje w swoim fabrycznym programie Drag Pak, pomagając zespołom ustanawiać nowe rekordy niemal w każdy weekend wyścigowy. Nie mylić z Gen 3 lub 4, ta całkowicie nowa doładowanie oferuje wiodącą w branży wydajność od biegu jałowego do maksymalnych obrotów. Zoptymalizowane łożyska, koła zębate, wirniki i obudowa zapewniają, że nowa turbosprężarka działa szybciej, dłużej i bezpieczniej, jednocześnie wytwarzając więcej mocy niż jakakolwiek inna turbosprężarka kiedykolwiek zbudowana. Nowa Generacja 5 posiada całkowicie nową kombinację wirników 3/4 w porównaniu do poprzedniej kombinacji wirników 3/5, wolant o 285 stopniach w porównaniu do poprzedniego wolantu o 270 stopniach, nowy dzwon wlotowy, zoptymalizowany port wylotowy i większą średnicę w porównaniu do długości dla większej wydajności.

System doładowania Whipple zawiera nowe wtryskiwacze o wysokim przepływie, kęsowe przewody paliwowe, ponadwymiarowy wymiennik ciepła, wysokowydajną pompę intercoolera, wszystkie wstępnie uformowane i zmontowane węże oraz wszystkie niezbędne połączenia kablowe dla łatwej instalacji.

*Modele z lat 2019-2022 i nowsze wymagają odblokowanych jednostek sterujących silnika.
Firma Whipple dostarcza kod aktywacyjny HP Tuner wraz z zakupem układu doładowania.
PCM musi zostać wysłany do HP Tuners w celu odblokowania.

*Zestawy dla lat modelowych 2019-2022 wymagają również modułu obejściowego dla bramki bezpieczeństwa, który umożliwia odczyt/zapis PCM.

Właściwości:

• Najpotężniejszy system sprężarek na rynku
• Ta sama technologia zastosowana w Dodge Drag Pak
• Montowana z przodu, odwrócona turbosprężarka dwuślimakowa Whipple 3.0L Gen 5, która znacznie przewyższa konkurencyjne systemy Roots 1.9L, 2.3L i 2.65L.
• Zintegrowany okrągły wlot Crusher™ 112 mm przewyższa mniejsze wloty 90 i 93 mm, które można znaleźć w innych systemach Eaton.
• Zintegrowany okrągły wlot Crusher™ 112 mm dla opcjonalnych ponadwymiarowych korpusów przepustnicy
• Zgłoszona do opatentowania technologia podwójnego rdzenia chłodnicy międzystopniowej i podwójnego przepływu zapewnia wiodącą w branży wydajność chłodzenia, umożliwiając Whipple osiągnięcie niższych temperatur powietrza doładowującego niż jakikolwiek inny system doładowania.
• Masywne aluminiowe chłodnice międzystopniowe powietrze-woda oferują większą wydajność chłodzenia niż jakikolwiek inny system sprężarek na rynku.
• Masywny aluminiowy zbiornik na chłodziwo układu chłodzenia powietrza doładowującego ma ponad dwukrotnie większą objętość niż jakikolwiek inny konkurent. Więcej wody - lepsze chłodzenie - większa moc
• Sprężarki Whipple oferują masywny, ponadwymiarowy system obejścia powietrza w celu zmniejszenia stuków silnika, podczas gdy inne systemy recyrkulują gorące powietrze
• Ekskluzywna kombinacja wirników 3×4 zapewnia wiodącą w branży wydajność
• Wlot z pojedynczym kolankiem zapewnia niższe straty wlotowe w porównaniu do systemów z tylnym wlotem i kolankami 180 stopni
• Płaska krzywa momentu obrotowego dla niesamowitego przyspieszenia
• Ponadwymiarowy wymiennik ciepła zapewnia niewiarygodnie niskie temperatury wody w chłodnicy powietrza doładowującego
• Pompa układu chłodzenia powietrza doładowującego o wysokim natężeniu przepływu dla szybkiej regeneracji temperatury
• Kompletna instalacja wygląda jak fabryczna
• Zestawy są dostarczane w komplecie ze wszystkimi niezbędnymi częściami i sprzętem do instalacji
• Okablowanie typu plug-and-play ze złączami męskimi i żeńskimi
• Opcjonalny system filtra powietrza o wysokim przepływie z filtrem S&B True-Flow
• Dysze wtryskowe o wysokim przepływie wchodzą w zakres dostawy
• Sprawdzony system paska 6-żebrowego z regulowanym kołem pasowym dla łatwej wymiany paska i różnych konfiguracji kół pasowych
• Szybkozłącza OEM dla łatwej instalacji, bez brzydkich mosiężnych lub stalowych połączeń na sprężarce
• Łatwa rozbudowa o większe przepustnice
• Większy moment obrotowy podczas "rozruchu" niż w jakimkolwiek porównywalnym systemie sprężarek
• Koła pasowe można wymienić w zaledwie kilka minut
• Narzędzie Flash, za pomocą którego można zaprogramować jednostkę sterującą silnika oraz odczytywać i usuwać dane czujników i kody błędów.
• Nowe, zimniejsze świece zapłonowe wchodzą w zakres dostawy

Odpowiedni dla:

O Whipple

Whipple Superchargers™ jest pionierem i pionierem w dziedzinie sprężarek dwuśrubowych od 1987 roku.
Dzięki ponad 30-letniemu doświadczeniu w produkcji tych doładowań, zespół Whipple opracował najpotężniejsze dostępne obecnie dwuśrubowe układy doładowania chłodzone powietrzem do silników V8 Chrysler / Dodge / Jeep.
Zupełnie nowy system Whipple zapewnia większą moc niż jakikolwiek inny system sprężarek na rynku.
Jest kompletny z 100% i został opracowany dla silników seryjnych, ale ma wystarczające rezerwy, aby osiągnąć jeszcze lepsze wyniki z mocno zmodyfikowanymi silnikami.