Największy, najbardziej wydajny i najmocniejszy układ sprężarki dla RAM 5.7 od 2013 do 2018 r.
System dla RAM 5.7 zawiera nową 2,9-litrową turbosprężarkę czwartej generacji, masywny układ intercoolera o wysokim przepływie, większe wtryskiwacze, wzmacniacz pompy paliwa MSD, 2-barowy czujnik MAP, złącza plug-and-play, wstępnie zmontowane węże i wszystko, czego potrzebujesz do codziennej pracy z ciśnieniem doładowania 6,5 PSI (0,45 bara) *.
*Modele 2015 i nowsze wymagają aktywowanego modułu PCM. Nie wchodzi w zakres dostawy.
*Ciśnienie doładowania służy jako odniesienie, wyniki mogą się różnić.
Opis
- Nie są wymagane żadne dalsze aktualizacje
- Doładowanie dwuślimakowe Whipple W175ax (2,9 litra) z przednim wlotem, które znacznie przewyższa konkurencyjne systemy o pojemności 1,9 l i 2,3 l.
- Sprężarka z przednim wlotem wykorzystuje precyzyjnie szlifowane koła zębate śrubowe, w przeciwieństwie do problematycznego paska lub wału przez wlot, co spowodowałoby znaczną utratę wydajności
- Zintegrowany okrągły otwór wlotowy Crusher™ 102 mm przewyższa mniejsze otwory wlotowe 90 i 93 mm, takie jak inne systemy oparte na Eaton.
- Zintegrowany okrągły wlot Crusher™ 102 mm dla opcjonalnego większego korpusu przepustnicy
- Konstrukcja pozwala na zastosowanie większego rdzenia intercoolera w porównaniu z innymi mniejszymi systemami, dzięki czemu Whipple osiąga niższe temperatury powietrza doładowującego
- Masywny aluminiowy intercooler powietrze-woda zapewnia lepsze chłodzenie niż jakikolwiek inny dostępny system.
- Masywny aluminiowy zbiornik na chłodziwo układu chłodzenia powietrza doładowującego ma ponad dwukrotnie większą objętość niż jakikolwiek inny konkurent. Więcej wody - lepsze chłodzenie - większa moc
- Samowystarczalny, przewymiarowany układ olejowy zapewniający znaczne obniżenie temperatury oleju nawet w najtrudniejszych warunkach.
- Ekskluzywna kombinacja wirników 3×5 zapewnia znaczący wzrost przepływu powietrza pod krzywą w porównaniu z mniej wydajnymi kombinacjami wirników 4×6.
- Wlot zapewnia niższe straty indukcyjne w porównaniu do tylnych systemów wlotowych z zagięciami 180°
- Centralny port wydechowy zapewniający lepszą dystrybucję między cylindrami niż inne systemy z połączonymi adapterami śrubowymi i wylotem skierowanym do przodu
- Konstrukcja wylotu zapewnia niższą stratę ciśnienia, co skutkuje większą mocą przy niższych poziomach ciśnienia doładowania
- Konstrukcja montowana od góry umożliwia chłodniejszą pracę
- Większy moment obrotowy podczas "rozruchu" niż w jakimkolwiek porównywalnym systemie sprężarek
- Płaska krzywa momentu obrotowego dla niesamowitego przyspieszenia
- Ponadwymiarowy wymiennik ciepła dla niskich temperatur wody w obszarze chłodnicy powietrza doładowującego
- Nie są wymagane żadne modyfikacje wnętrza silnika
- Zestawy sprężarek są dostarczane w komplecie ze wszystkimi niezbędnymi częściami i osprzętem do instalacji
- Unikalny wziernik ułatwiający kontrolę poziomu oleju i jakości
- Okablowanie typu plug-and-play z połączeniami wtykowymi i gniazdowymi
- Opcjonalny system filtracji powietrza z filtrem o wysokim przepływie
- W tym dysze wtrysku paliwa o wysokim natężeniu przepływu
- Sprawdzony 6-żebrowy system paska z regulowanym systemem ugięcia dla łatwej wymiany paska i różnych konfiguracji kół pasowych
- Wał napędowy ze stali nierdzewnej z plastikową osłoną (opcjonalnie również z włókna węglowego) dla większego bezpieczeństwa
- Szybkozłączki OEM dla łatwej instalacji, bez brzydkich mosiężnych lub stalowych złączek na sprężarce
- Standardowy kolor to czarny, inne kolory są dostępne na zamówienie
- Łatwa rozbudowa o duże filtry powietrza i większe przepustnice
- Koła pasowe można wymienić w zaledwie kilka minut
- Narzędzie Flash, za pomocą którego można zaprogramować jednostkę sterującą silnika oraz odczytywać i usuwać dane czujników i kody błędów.
Odpowiedni dla:
Marka | Model | Silnik | Rok budowy |
RAM | 1500 | 5.7 | 2013 – 2018 |
O Whipple
Whipple Superchargers™ jest pionierem i pionierem w dziedzinie sprężarek dwuśrubowych od 1987 roku.
Dzięki ponad 30-letniemu doświadczeniu w produkcji tych doładowań, zespół Whipple opracował najpotężniejsze dostępne obecnie dwuśrubowe układy doładowania chłodzone powietrzem do silników V8 Chrysler / Dodge / Jeep.
Zarówno systemy poziomu 1, jak i poziomu 2 są wyposażone w najnowszą technologię i oferują Państwu możliwość wyboru żądanego poziomu wyjściowego.
Zupełnie nowy system Whipple zapewnia większą moc niż jakikolwiek inny system sprężarek na rynku.
Jest kompletny z 100% i został opracowany dla silników seryjnych, ale ma wystarczające rezerwy, aby osiągnąć jeszcze lepsze wyniki z mocno zmodyfikowanymi silnikami.
Recenzje
Nie ma jeszcze żadnych recenzji