EBC Supt-Groove High-Carbon Tarcs dla Dodge Challenger SRT i Hellcat w latach 2015–2020 (390 mm)
- Pełne pływanie, 2-częściowa konstrukcja przeciwko uszkodzeniom cieplnym w ekstremalnych warunkach
- Pięcie ze stali nierdzewnej wykonane z kawałka pióra przeciwko grzechotaniu
- Czarne piasty wykonane ze stwardniałych i opóźnionych specjalnych aluminium
- zakrzywione szczeliny tarcia w celu skutecznego usuwania pyłu hamulcowego i gazów hamulcowych
- Wymienna rama wykonana z specjalnego stopu węglowego G3500
Liczby porównawcze Mopara: 68184587EE (stare liczby części 68184587AA, 68184587AB, 68184587AC, 68184587AD)
Lokalizacja instalacji: przód
R90: W przygotowaniu
Nadaje się do:
| Marka | Model | Silnik | wariant |
| Dodge | Challenger | 6.4 SRT | 2015 – 2020 z tarczami hamulcowymi 390 mm |
| Dodge | Challenger | 6.2 Hellcat | 2015 – 2020 |
Zakres dostawy:
-2 płyty hamulcowe EBC Zagrobicie (SG2F017) dla przedniej osi
.
Przegląd poszczególnych elementów 2-częściowej krążka z uniesieniem
Zbieranie ze stopu odlewu G3500
Stop dysk hamulca oferuje lepszą przewodność cieplną i jest bardziej odporny na obciążenia temperaturowe. Jest to ważne dla maksymalnej wydajności i żywotności dysków hamulcowych twojego Dodge Challenger SRT lub Hellcatna ulicy, a także na torze wyścigowym.
2-częściowe dyski hamulcowe EBC Brakes Racing oparły się setkom najtrudniejszych testów na torze wyścigowym. Jednak panele nie są nie tylko idealnym produktem na torze wyścigowe. Funkcje takie jak anodowane piasty, sprzęt ze stali nierdzewnej w połączeniu z anodowanymi doniczkami Navi, częścią mocowania ze stali nierdzewnej i sprężynowymi klipsami ze stali nierdzewnej, zapewniają, że dyski hamulcowe EBC są również idealnym wyborem dla tych, którzy zarówno na nacierze wyścigowym i jako jako AS Cóż, jak przenieś drogi publiczne.
48 zakrzywionych kanałów powietrza
Wszystkie ramki mają 48 zakrzywionych kanałów powietrza i są związane w prawo i w lewo, aby zapewnić, że kanały powietrzne na dysku hamulcowym zawsze zapewniają maksymalny możliwy efekt chłodzenia. W wielu nowoczesnych pojazdach przewody powietrzne obracają się w niewłaściwym kierunku, co prowadzi do wyższej temperatury tarczy hamulcowej, a także niezrównoważoną temperaturę między prawą a lewą płytką hamulcową.
W takich przypadkach niestety wielu producentów OEM poświęca ważne wyniki na korzyść oszczędności w kosztach narzędzia i formach odlewanych oraz produkuje tylko jednego gościa po obu stronach zamiast prawej i lewej. Dotyczy to również Dodge Challenger SRT i Hellcat -oryginalne dyski hamulcowe Mopar mają ten sam numer części po lewej i prawej stronie.
Aluminiowe doniczki do nawigacji według standardu lotniczego
Doniki z aluminiami 2-częściowymi tarczy hamulcowych EBC są wykonane z absolutną precyzją wykonaną z aluminiowych pustych pustek, które odpowiadają specyfikacjom standardu lotniczego w celu zapewnienia największej możliwej siły przy jak największej wagi. Po produkcji wszystkie piasty otrzymują czarną anodowaną warstwę, która zapewnia optykę o wysokiej jakości i odporność na korozję.
SD-Drive ™ łączące elementy wykonane ze stali nierdzewnej
Jednym z najmniejszych, ale najbardziej innowacyjnych komponentów, które są używane w produkcji naszych 2-częściowych, w pełni pływackich dysków hamulcowych, jest element połączenia SD-Drive ™ ze stali nierdzewnej. Ze względów kosztów duża część konkurentów wykorzystuje elementy łączące, które są wytwarzane ze stali, a następnie ocynkowane. Każdy element łączący SD-Drive ™ jest wykonany z kawałka stali nierdzewnej, co oznacza, że nie wystąpią problemy z korozją.
Rust odporność na elementy łączące są nie tylko przewagą optyczną, ale także zapewniają, że tarcie się nie osiedli, a zatem jest niemal bez konserwacji, podczas gdy cała żywotność jest w pełni przechowywana i może rozszerzać się promieniowo po obciążeniu termicznym.
Często konfrontuje się z stwierdzeniem, że pływające dyski hamulcowe powinny być używane tylko na torze wyścigowym, a nie na drogach publicznych. Jednak nasze innowacyjne elementy łączące SD-Drive ™ wykonane ze stali nierdzewnej umożliwiają korzystanie z naszych 2-częściowych dysków hamulcowych w krajach o niekorzystnych warunkach pogodowych, a także tam, gdzie brudne pasy są regułą bez użycia zwiększonej konserwacji na drodze.
Ponadto dla każdego elementu połączenia stosuje się klips z piór ze stali nierdzewnej, który zapobiega „grzechotaniu”. Zapewnia to, że płyty hamulcowe wyścigowe EBC działają absolutnie spokojnie i mogą być używane na drogach publicznych bez „grzechotania i grzechotania”, co można zrobić z 2-częściowymi oknami.
Elementy łączące SD-Drive ™ działają na zasadzie pływającej, co oznacza, że każde rozszerzenie i łączenie pierścieni ryżu, ponieważ występuje podczas firmy, dzieje się tylko w samym ryżu i nie jest przenoszone do doniczki. Umożliwia to kontynuowanie korzystania z elementów połączenia wraz z aluminiowym piastem, jeśli częstotliwość należy wymienić.
Recenzje
Nie ma jeszcze żadnych recenzji