Największy, najwydajniejszy i najmocniejszy kompresor mechaniczny dla RAM 5.7 od 2019 roku

Całkowicie nowy układ kompresor mechaniczny Whipple Gen 5 dla RAM 5.7 wykorzystuje dieseltechnologię, której Dodge używa w swoim fabrycznymramDrag Pak, pomagając zespołom ustanawiać nowe rekordy niemal w każdy weekend wyścigowy. Ta całkowicie nowa sprężarka, której nie należy mylić z 3. lub 4. generacji, oferuje wiodącą w branży wydajność od biegu jałowego do maksymalnej prędkości. Zoptymalizowane łożyska, koła zębate, wirniki i obudowy zapewniają, że nowa sprężarka pracuje szybciej, dłużej i bezpieczniej, wytwarzając jednocześnie więcej mocy niż jakakolwiek inna kompresor mechaniczny jaką kiedykolwiek zbudowano. Nowa generacja 5 charakteryzuje się całkowicie nową kombinacją wirników 3/4 w porównaniu z poprzednią kombinacją wirników 3/5, wolutą 285 stopni w porównaniu z poprzednią spiralą 270 stopni, nowym dzwonem wlotowym, zoptymalizowanym otworem wylotowym i większą średnicą w porównaniu na długość dla większej wydajności.

System kompresor mechaniczny Whipple ma nowe dysze wtryskowe z wysoką przepustowością, linii paliwową biletu, dużego wymiennika ciepła, wysokowydajną pompę do ładowania chłodzenia powietrza, wszystkie węże w kształciefordkształcie i zamontowane w kształcie i wszystkie połączenia kablowe do łatwego montażu.

*Roki modelowe 2019-2022 i nowszefordodblokowanych sterowników silnika.
Whipple zapewnia kod aktywacji tunera HP przy zakupie systemu kompresor mechaniczny .
PCM należy wysłać do tunerów HP, aby odblokować.

*Zestawy na lata modelowe 2019–2022 wymagają również modułu obejściowego bramy bezpieczeństwa, który umożliwia odczyt/zapis PCM.

Charakterystyka:

• Najpotężniejszy system kompresor mechaniczny na rynku
• Dieselbe technologia, która jest również używana w Dodge Drag Pak
• Z przodu odwrócony gen 5 3,0L Whipple podwójna śruba ładowarka, która wyraźnie przekracza wydajność systemów korzeniowych 1,9L, 2,3L i 2,65l
• Zintegrowane okrągłe wejście Crusher ™ 112 mm przekracza mniejsze wkładki 90 i 93 mm, jak w przypadku innych systemów opartych na Eaton
• Zintegrowane okrągłe wejście Crusher ™ 112 mm dla opcjonalnie dużego Przepustnica N
• W przypadku patentu zarejestrowanego rdzenia chłodnicy podwójnego ładowania podwójnego obciążenia, podwójnie przełomowej technologii dla wiodących w branży pojemności chłodzenia, która umożliwia niższe temperatury powietrza Whipple niż w przypadku jakichkolwiek innych systemów kompresor mechaniczny
• Ogromne chłodnicy łopat powietrznej wykonane z aluminium oferują większą moc chłodzenia niż jakikolwiek inny system kompresor mechaniczny na rynku
• Solidny aluminiowy pojemnik na chłodziwo układu chłodzenia powietrza ładowania zawiera więcej niż podwójną objętość niż jakikolwiek inny konkurent. Więcej wody - lepsze chłodzenie - więcej mocy
• Whipple kompresor mechaniczny en oferuje masywny, duży system obejścia powietrza do zmniejszania papierów silnikowych, podczas gdy inne systemy przypisują gorące powietrze
• Ekskluzywna kombinacja wirnika 3 × 4 dla wiodącej w branży wydajności
• Wstęp z tylko jednym zgięciem umożliwia niższe straty wlotowe w porównaniu z systemami z tylnym wlotem i 180 stopni krzywych
• Płaska krzywa momentu obrotowego dla niesamowitego przyspieszenia
• Zakresowy wymiennik ciepła dla niewiarygodnie niskich temperatur wody w chłodnicy powietrza
• Pompa układu chłodzenia Ladel Air z wysokim przepływem w celu szybkiej regeneracji temperatury
• Pełna instalacja wygląda jak zainstalowana w fabryce
• Zestawy są dostarczane całkowicie ze wszystkimi niezbędnymi częściami i sprzętem do instalacji
• Okablowanie plug-and-play z połączeniami mężczyzn i kobiet
• Opcjonalny system filtrów powietrza o wysokim przepływie z filtrem S&B True Flow
• Dysze iniekcyjne o wysokim przepływie są uwzględnione w zakresie dostawy
• Udowodniony system Strib 6-RIBS z regulowanym wałkiem odchylenia dla prostych zmian w pasku i różnych konfiguracji dysków paska
• Połączenia sprzęgła z prędkością OEM dla łatwego montażu, brak brzydkich mosiądzu lub stalowych połączeń na kompresor mechaniczny
• Łatwo ulepszone z większym Przepustnica n
• Większy moment obrotowy w „konkurowaniu” niż jakikolwiek porównywalny układ kompresor mechaniczny
• Zmiana zmian płyty w ciągu kilku minut
• Narzędzie flash, któreramodczytać i usuwać dane czujników i kody błędów
• Dołączono nowe, chłodniejsze świece zapłonowe

Nadaje się do:

Nie nadaje się do Classic RAM !

O Whipple

Whipple był pionierem SuperchargerS ™ i pionierem dla podwójnych śrub kompresor mechaniczny en.
Z ponad 30-letnim doświadczeniem w obszarze tego kompresor mechaniczny EN, zespół Wipplle opracował teraz najpotężniejsze chłodzone powietrzu podwójnie kompresor mechaniczny , które są teraz dostępne dla silników Chrysler /Dodge / Jeep V8.
Zupełnie nowy system Whipple zapewnia większą moc niż jakikolwiek inny system kompresor mechaniczny na rynku.
Jest w 100% kompletny i został opracowany dla silników serii, ale ma wystarczającą ilość rezerw, aby osiągnąć jeszcze lepsze wyniki z silnymi silnikami.