Pasek klinowy Continental do 300C, Challenger, Charger, Magnum i Grand Cherokee 6.1 SRT8

Liczby porównawcze Mopara: 5037542AA

Nadaje się do:

Pasek V to długi gumowy pasek, który biegnie wzdłuż silnika pojazdu i napędza wiele ważnych elementów, takich jak alternator, pompa wspomagania kierownicy, klimatyzacja i pompa wodna

Większość pojazdów zaleca sprawdzenie V -Belt, gdy tylko pojazd osiągnie 60 000 kilometrów.
Ważne jest również przeprowadzenie kontroli optycznych i akustycznych do zużycia przed osiągnięciem tego przebiegu.

W większości pojazdów zaleca się wymianę V -belt z przebiegiem 90 kilometrów (niezależnie od jego wyglądu) w celu zmniejszenia ryzyka pęknięcia. Sprytny przełom V może być niebezpieczny podczas jazdy i powodować poważne uszkodzenie silnika.

Objawy wadliwego paska v

• Odłączenie żebra (jedno lub więcej żeber poluzowało się z korpusu paska)
• Zużycie żebra lub paska
• Pęknięcia w podłużnym kierunku paska (pęknięcia między dwoma żeberkami)
• Slajd
• „Skok rill” (pasek nie utrzymuje prawidłowej pozycji na dysku)
• Oddychanie zepsute (Uwaga: określ problem przed zainstalowaniem nowego paska))
• Odgłosy (nieprzyjemny pisk, pisk lub dudnienie można słychać lub poczuć, gdy działa pasek)

Jeśli zanieczyszczenia z oleju lub płynu chłodzącego można zobaczyć na obszarze V, pasek należy również wymienić, a wycieki należy wyeliminować.