KW wątku zawieszenie v2 inox dla Dodge Challenger & Charger
Charakterystyka:
- Obniżenie VA/HA (mm): 20-50/25-55
- Wersja: V2
- Regulacja twardości: odbicie
- Materiał: stal nierdzewna
- Mission VA/HA: Wątek/Wątek
- Wstęp: certyfikat częściowy (§19.3)
- Technologia tłumienia regulowana w odbiciu za pomocą 16 precyzyjnych kliknięć
- Technologia stali nierdzewnej inox-line
- Indywidualne, bezstopniowe opuszczanie
- Certyfikowany obszar regulacji
- Rozpocznij -Up Complete Solution
- Komponenty wysokiej jakości długiego życia
- Pełna dokumentacja ułatwiająca zastosowanie
Nadaje się do:
Producent | Model | Wykonanie | ciało | paliwo | wydajność | Przemieszczenie | cylinder | prowadzić |
DODGE | CHALLENGER Coupe 09/2007- | 3.5 | coupe | benzyna | 186 kW | 3518 CCM | 6 | Napęd na tylne koła |
DODGE | CHALLENGER Coupe 09/2007- | 5.7 | coupe | benzyna | 277 kW | 5654 cm3 | 8 | Napęd na tylne koła |
DODGE | CHALLENGER Coupe 09/2007- | 6.1 SRT8 | coupe | benzyna | 313 kW | 6059 cm3 | 8 | Napęd na tylne koła |
DODGE | CHALLENGER Coupe 09/2007- | 6.1 SRT8 | coupe | benzyna | 317KW | 6059 cm3 | 8 | Napęd na tylne koła |
DODGE | CHARGER 06/2005-12/2010 | 2.7 | notchback | benzyna | 133 kW | 2736 CCM | 6 | Napęd na tylne koła |
DODGE | CHARGER 06/2005-12/2010 | 2.7 | notchback | benzyna | 141 kW | 2736 CCM | 6 | Napęd na tylne koła |
DODGE | CHARGER 06/2005-12/2010 | 3.5 | notchback | benzyna | 186 kW | 3518 CCM | 6 | Napęd na tylne koła |
DODGE | CHARGER 06/2005-12/2010 | 5.7 | notchback | benzyna | 250KW | 5654 cm3 | 8 | Napęd na tylne koła |
DODGE | CHARGER 06/2005-12/2010 | 5.7 | notchback | benzyna | 257 kW | 5654 cm3 | 8 | Napęd na tylne koła |
DODGE | CHARGER 06/2005-12/2010 | 5,7 R/T | notchback | benzyna | 254KW | 5654 cm3 | 8 | Napęd na tylne koła |
DODGE | CHARGER 06/2005-12/2010 | 5,7 R/T | notchback | benzyna | 261 kW | 5654 cm3 | 8 | Napęd na tylne koła |
DODGE | CHARGER 06/2005-12/2010 | 5,7 R/T | notchback | benzyna | 276 kW | 5654 cm3 | 8 | Napęd na tylne koła |
DODGE | CHARGER 06/2005-12/2010 | 6.1 SRT8 | notchback | benzyna | 317KW | 6059 cm3 | 8 | Napęd na tylne koła |
Warunki / informacje:
- VA + HA Regulowane wysokość (nogi sprężynowe VA, sprężyny HA z regulacją wysokości + amortyzatory)
- Standardowy poziom amortyzatora jest wymieniany przez amortyzatory zawarte w zakresie dostawy
Sportowy charakter, większa kontrola nad pojazdem lub większy komfort jazdy i wyjątkowy wygląd. Z regulowanym tłumieniem odbicia
zawieszenie gwintowane KW V2 to Zawieszenie dla doświadczonego kierowcy sportowego, który oprócz samodzielnego opuszczania pojazdu chce także dokonać regulacji w konfiguracji. Indywidualnie regulowane tłumienie odbicia zapewnia lepsze prowadzenie na szybkich odcinkach dróg i łatwiejszą kontrolę nad pojazdem. Ponadto na komfort jazdy na nierównych drogach można znacząco wpłynąć poprzez regulację tłumienia odbicia.
Konfiguracja – fabrycznie skonfigurowana konfiguracja tłumienia z możliwością regulacji odbicia
Dzięki zawieszenie z gwintem KW V2 jako doświadczony kierowca sportowy możesz wpływać na prowadzenie i komfort, korzystając z tłumienia odbicia (technologia „TVR-A”), które można regulować za pomocą 16 kliknięć. Pozwala to na mocniejsze lub wygodniejsze dostrojenie amortyzatorów KW bez wpływu na dolny zawór stopnia sprężania.
Tłumienie odbicia TVR-A:
Dwustopniowa opatentowana technologia „TVR-A” umożliwia przepływ małych strumieni objętości przez regulowane stożkowe obejście przy niskiej prędkości przy niskich prędkościach amortyzatora i otwarcie głównego zaworu odbicia w celu umożliwienia przepływu dużych objętości przy wyższych prędkościach tłoka. Powoduje to znaczny wzrost komfortu jazdy bez wpływu na dużą prędkość w obszarze istotnym dla bezpieczeństwa. Dostępnych jest 16 precyzyjnych kliknięć umożliwiających indywidualną regulację, dzięki czemu możesz wybierać pomiędzy większym komfortem a większą kontrolą montażu.
Straszne obniżenie
zawieszenie gwintowe KW V2 umożliwia maksymalne lub indywidualne obniżenie w badanym zakresie regulacji. Dzięki odpornemu na zabrudzenia gwintowi trapezowemu i pierścieniowi gwintowanemu z poliamidu, bezstopniowe opuszczanie można szybko i łatwo zmieniać nawet po latach.
The Yardstick for Thread zawieszenie E
Podobnie jak w przypadku wszystkich zawieszenie KW, inżynierowie z KW rozwijają się w obszernych cyklach testowych w Nürburgring Nordschleife oraz w centrum testowym na 7-postu Dynamics Dynamics Dynamics, tuning damper KW specyficzny dla pojazdu na całym świecie. W ten sposób zawieszenie swojego samochodu bardziej bezpośredniego i bardziej dynamicznego z wątkiem KW.
W końcu nie kupujesz żadnego zawieszenie wątków, ale zawieszenie w wątku KW, który został specjalnie opracowany i skoordynowany dla twojego rodzaju pojazdu. Jako producent KW wykorzystuje jedynie własne zasoby, komponenty wysokiej jakości i diesel być technologią Dampfer, taką jak producenci dużych serii. W przypadku KW V2 ruchy toczenia i kiwającego głową w korpusie pojazdu zmniejszają się podczas jego skompilowania, co sprawia, że skorzystasz z nieskażonej bezpośredniej i sportowej obsługi podczas jazdy.
Doświadczenie dla twojej przyjemności z jazdy
Od ponad 20 lat producent poszczególnych scen Zawieszenie jest liderem rynku i silnikiem innowacyjnym dla ulicy i wyścigów. Bez względu na to, gdzie na świecie sportowcy kierowcy, producenci motoryzacyjne i rafineriowie ufają naszemu wątkowi KW zawieszenie E „Made in Germany”.
Każda zawieszenie z wątkiem KW jest poddawana szeroko zakrojonym testom warunków skrajnych w produkcji oraz opracowana i wyprodukowana bezpośrednio w centrali firmy w Fichtenberg w Swabii w celu spełnienia wysokich standardów zarządzania jakością KW.
Dla Zawieszenie jako niemieckiego producenta jest to oczywiście kwestia jego gwintowanej zawieszenie E i ponad 4600 aplikacji, aby zapewnić gwarancję wielu lat.
Recenzje
Nie ma jeszcze żadnych recenzji