Wzmocnienie różnicowe “DIRS-G” dla Chrysler, 300C, Dodge, Challenger i Charger 5.7, 6.1 i 6.4 od 2009 do 2014 r.

DIRS-G (Differential Integration and Reinforcement System) firmy Per4Mance Development to wysokiej jakości, dwuczęściowy system wzmocnienia i integracji mechanizmu różnicowego, który został opracowany specjalnie dla modeli Dodge, Charger, Challenger i Chrysler 300 z silnikiem V8 i napędem na tylne koła z lat modelowych 2009-2014.
Jest to całkowicie przeprojektowane rozwiązanie, które zostało opracowane z myślą o osiągnięciu najlepszego możliwego rezultatu dla standardowego systemu IRS (niezależne tylne zawieszenie).

Per4Mance Development chciał przeciwdziałać ogromnym obciążeniom, na jakie narażony jest mechanizm różnicowy w pojazdach o zwiększonej mocy silnika. Zespół projektowy zadał sobie dwa kluczowe pytania:

• Czy można opracować technicznie lepsze rozwiązanie?
• Czy to nowe rozwiązanie może działać bardziej harmonijnie ze standardowym IRS?

Rezultatem jest DIRS-G - dwuczęściowy system, który opiera się na sukcesie wypróbowanego i przetestowanego DIRS dla pojazdów budowanych od 2015 roku i konsekwentnie go rozwija.

System składa się z dwóch komponentów, które razem zapewniają optymalne przenoszenie mocy i stabilizację obudowy mechanizmu różnicowego:

• Część 1 jest przymocowana bezpośrednio do obudowy mechanizmu różnicowego za pomocą trzech śrub obudowy, zapewniając w ten sposób wsparcie strukturalne dla mechanizmu różnicowego.
• Część 2 jest przymocowana do tylnej ramy pomocniczej (tylnej belki poprzecznej) i zawiera oryginalną tuleję mechanizmu różnicowego OEM - podobnie jak dwie fabryczne tuleje w tylnej ramie pomocniczej. Tworzy to trzeci, trójkątny punkt integracji, który dodatkowo „zakotwicza” wzmocniony mechanizm różnicowy i optymalnie rozkłada siły.

Właściwości techniczne

• Wyprodukowany w USA - frezowany CNC kęs aluminium ze stopu T-6061 dla maksymalnej wytrzymałości przy minimalnej wadze
• Tuleja mechanizmu różnicowego OEM - zapewnia narzędziową, niskowibracyjną integrację z podwoziem
• Śruby mocujące ARP i wyprodukowane w USA ocynkowane śruby gniazdowe zapewniają maksymalną trwałość i ochronę przed korozją.
• Beznarzędziowa wkładka P4D do mocowania do ramy pomocniczej - znacznie upraszcza montaż
• Twarda anodyzowana powierzchnia w kolorze czarnym - odporna na zarysowania i korozję, trwały wygląd
• Swobodny dostęp do wlewu i korków spustowych mechanizmu różnicowego jest w pełni zachowany.

Zalety i raporty użytkowników

• Doskonała jakość przetwarzania i profesjonalne opakowanie
• Zauważalnie zwiększona stabilność i wytrzymałość całego zakresu dyferencjału
• Ulepszona dynamika jazdy z tyłu - lepsza trakcja, mniejszy podskok kół przy przyspieszaniu z pełnym obciążeniem
• Brak wzrostu NVH (hałas, wibracje, szorstkość) - komfort jazdy jest w pełni zachowany

Kompatybilność

DIRS-G jest przeznaczony wyłącznie do pojazdów wyposażonych w mechanizm różnicowy Getrag 226. To
Differential można rozpoznać po charakterystycznych żeberkach chłodzących na obudowie, co widać również na zdjęciach produktu.
Pojazdy z gładką obudową mechanizmu różnicowego bez żeber chłodzących nie są kompatybilne - należy to sprawdzić przed zakupem.

Odpowiedni dla: