Dzięki programatorowi Tazer firmy Z Automotive wiele funkcji można aktywować, dezaktywować i dostosowywać za pośrednictwem połączenia OBD
Aktywacja funkcji:
- Aktywuj tryb sportowy producenta (5- i 8-biegowa skrzynia biegów. Lata modelowe 2012-2017)
- SRT Performance Pages w EVIC i systemie nawigacji (możliwe tylko z Uconnect 8.4 od 2012 do 2017)
- Aktywacja łopatek zmiany biegów (w przypadku konwersji na oryginalną kierownicę z łopatkami)
- Aktywuj światła przeciwmgielne (jeśli są zainstalowane, ale nieaktywne)
- Aktywacja kamery cofania (jeśli jest zamontowana)
- Aktywacja kontrolki zmiany biegów dla 6-biegowej manualnej skrzyni biegów 2015
Funkcja blokady linii:
Po naciśnięciu 2 przycisków na kierownicy, gdy pojazd jest nieruchomy, przednie hamulce są blokowane przez ABS i można wykonać proste, kontrolowane spalanie, przyspieszając bez obciążania tylnych hamulców, jak to zawsze ma miejsce w przypadku "normalnego" spalania.
W przeciwieństwie do klasycznych zestawów do blokowania przewodów, nie jest konieczna przebudowa pojazdu lub układu hamulcowego.
Pokaz świateł:
Migają kierunkowskazy, reflektory, światła przeciwmgielne, światła hamowania i światła tylne.
Funkcja ta jest przeznaczona wyłącznie do celów pokazowych i działa tylko podczas postoju pojazdu. Nie można jej aktywować podczas jazdy.
Dźwignia zmiany biegów na kierownicy:
Funkcja ta umożliwia ręczną zmianę biegów na kierownicy za pomocą przycisków Cruise +/-, podobnie jak w przypadku łopatek zmiany biegów.
Możliwość włączania i wyłączania w dowolnym momencie.
Automatyczna zmiana biegu na wyższy:
Ustawianie własnych punktów zmiany biegów w trybie Autostick. Aby móc korzystać z tej funkcji, musi być włączony tryb Sport (lata modelowe 2012-2014). Nie dotyczy 8-biegowej skrzyni biegów.
Wyświetlanie prędkości maksymalnej:
Wyświetla maksymalną prędkość po każdej zmianie. Pomocne przy wyszukiwaniu idealnego punktu zmiany biegu (podczas ustawiania wartości automatycznej zmiany biegu na wyższy).
Stoper 0-30 mph i 0-60 mph:
Działa również z modelami 2011, w których nie można aktywować Performacne Pages
Wymuś tryb AWD:
Dzięki tej funkcji można samodzielnie zdecydować, czy pojazd powinien być napędzany na tylne koła, czy na wszystkie koła, zamiast pozwalać mu na samodzielną regulację ustawienia.
Szczególnie nadaje się do driftu i na torze wyścigowym. Możliwość włączania i wyłączania w dowolnym momencie.
Reset Adaptives:
Można go użyć do zresetowania wartości adaptacyjnych sterownika skrzyni biegów.
Pełne włączenie/wyłączenie ESP:
Pełna aktywacja ESP, np. na torze wyścigowym.
Urządzenie można zaktualizować za pomocą oprogramowania dostępnego do pobrania przez port USB.
Odpowiedni dla:
Chrysler 300 | 2011 – 2023* |
Dodge Charger | 2011 – 2023* |
Dodge Challenger | 2015 – 2023* |
Dodge Durango | 2014 – 2023* |
Jeep Grand Cherokee | 2014 – 2023* |
* Model 2018 i nowsze tylko w połączeniu z kablem obejściowym
Zakres dostawy:
- Tazer
Ważne: Wszystkie zmiany to funkcje, które są już fabrycznie dostępne w pojeździe, ale nie zawsze są aktywowane.
Ponieważ wersje oprogramowania w pojazdach różnią się od siebie, a w ramach aktualizacji czasami wprowadzane są zmiany, nie możemy zagwarantować, że wszystkie funkcje można ustawić / aktywować zgodnie z opisem w każdym pojeździe.
Jeśli funkcja nie została fabrycznie zapisana, nie można jej aktywować.
Jesteśmy autoryzowanym dealerem Z-Automotive!
Marco Groth -
Wyraźna rekomendacja do zakupu! Szybka reakcja, pierwszorzędna obsługa, a towar starannie zapakowany. Jestem 100% zadowolony.
Zweryfikowany zakup. Więcej informacji
Sędzia -
Szybka odpowiedź na moje pytania od obsługi klienta. Wszystkie zamówione części pasują i są zgodne z opisem. Najlepszy czas dostawy.
Zweryfikowany zakup. Więcej informacji
Momo -
Działa idealnie 🙂
Zweryfikowany zakup. Więcej informacji
Boris Schlesinger -
Super urządzenie do kodowania świateł itp.
Więcej informacji
Marvin Burg -
Wiele funkcji, prosta obsługa za pomocą kierownicy. Absolutny must-have dla Challengera.
Więcej informacji
Cyrill Schlatter -
Zgodnie z oczekiwaniami, wszystko było w porządku! Zamówiłbym ponownie w mgnieniu oka. Zainstalowany i zainicjowany w ciągu kilku minut w moim MY16 Dodge Challenger SRT 392. Zamówiłem urządzenie razem z bypassem i umieściłem je w bagażniku, ponieważ nie chciałem zbliżać stopy do urządzenia z moją manualną skrzynią biegów.
Więcej informacji
Niklas Eisenmann -
Świetny do wypaleń. Reszty jeszcze nie próbowałem
Więcej informacji