Największy, najbardziej wydajny i potężny system kompresor mechaniczny dla Chevrolet Camaro 6.2 LT1 (2016 - 2022)

Zupełnie nowy system kompresor mechaniczny dla Chevrolet Camaro 6.2 LT1 to najsilniejszy system kompresor mechaniczny , który jest obecnie dostępny dla Chevrolet Camaro . Nie mylą się z genem 3 lub 4, ten zupełnie nowy ładowarka oferuje wydajność podnoszenia branży od biegu jałowego do maksymalnej prędkości. Zoptymalizowane łożyska, koła zębate, wirniki i obudowy zapewniają, że nowa ładowarka działa szybciej, dłużej i bezpiecznie i generuje więcej mocy niż jakikolwiek inny kompresor mechaniczny , który kiedykolwiek został zbudowany. Nowy Gen 5 ma zupełnie nową kombinację wirnika 3/4 w porównaniu z poprzednią kombinacją wirnika 3/5, spiralą 285 stopni w porównaniu z poprzednią spiralą 270 stopni, nowy dzwonek wlotowy, zoptymalizowany otwór wylotowy i większy Średnica w porównaniu do długości dla wyższej wydajności.

Charakterystyka:

• Najpotężniejszy system kompresor mechaniczny na rynku
• Opatentowany podwójny chłodnica powietrza, podwójny układ chłodnicy powietrza
• System chłodnicy Ladel Air z dwoma wkładkami i dwoma gniazdkami dla zwiększonej pojemności przepływu
• Pompa wody Bosch dla układu chłodzenia powietrza ładowania o wysokim przepływie w celu bezkompromisowego chłodzenia
• Pośredni system obejściowy dla mniej pukania do rury ogonowej
• W185AX (3,0 litrów) Whipple podwójna śruba ładowarka z przednim wlotem, który wyraźnie przekracza systemy korzeniowe konkurentów z 1,9 i 2,3 litra
• 30% więcej objętości niż Eaton ™ 2300 2,3L
• 13% więcej objętości niż Eaton ™ 2650 2,65L
• Udowodniony system RIBS 10-RIBS z regulowanym systemem opon ugięcia
• Pokryte NHRA amortyzatory wibracji ATI
• Zintegrowany wlot Crusher ™ dla maksymalnej pojemności przepływu powietrza
• Zintegrowane okrągłe wejście Crusher ™ 120 mm przekracza mniejsze wkładki 90 i 93 mm, jak w przypadku innych systemów opartych na Eaton
• Zintegrowany obwód Crusher ™ 120 mm dla opcjonalnie 102, 103, 105, 108, 112, 115 i 120 mm Przepustnica N
• Niezależny, duży, duży system ropy naftowej dla drastycznie obniżonych temperatur ropy nawet w najbardziej wymagających warunkach
• Płaska krzywa momentu obrotowego dla niesamowitego przyspieszenia
• Zakresowy wymiennik ciepła dla niesamowitych temperatur wody w chłodnicy powietrza
• Pasuje do maski bez modyfikacji
• Brak wewnętrznych modyfikacjiford
• Zestawy są dostarczane w całości zefordczęściami i materiałami mocującymi do instalacji
• Okablowanie plug-and-play z połączeniami mężczyzn i kobiet
• Fast zamki OEM dla łatwej instalacji, bez brzydkich mosiężnych lub stalowych połączeń na kompresor mechaniczny
• Dostępne w kolorze czarnym, wypolerowanym lub w dowolnym krawinie (przy dodatkowych kosztach)
• Łatwy do aktualizacji

Nadaje się do:

O Whipple

Whipple był pionierem SuperchargerS ™ i pionierem dla podwójnych śrub kompresor mechaniczny en.
Z ponad 30-letnim doświadczeniem w dziedzinie tego kompresor mechaniczny EN, zespół Whipple opracował teraz najpotężniejsze chłodzone powietrzu systemy kompresor mechaniczny podwójnej śruby, które są teraz dostępne dla silników Chevrolet V8.
Zupełnie nowy system Whipple zapewnia większą moc niż jakikolwiek inny system kompresor mechaniczny na rynku.
Jest w 100% kompletny i został opracowany dla silników serii, ale ma wystarczającą ilość rezerw, aby osiągnąć jeszcze lepsze wyniki z silnymi silnikami.