Największy, najbardziej wydajny i potężny system kompresor mechaniczny dla RAM 5.7 w latach 2013–2018

System dla RAM 5.7 ma nowy 2,9-litrowy kompresor mechaniczny z 4 generacji, masywny układ chłodnicy powietrza z wysokim przepływem, większe dysze wtryskowe, wzmacniacz pompy paliwowej MSD, czujnik mapy 2-barowy, wtycz Połączenia, wstępnie zmontowane węże i wszystko, czego potrzebujesz do codziennej pracy z ciśnieniem 6,5 psi (0,45 bar)*.

*Model Years 2015 i Neuer potrzebują niezależnego PCM. Nie uwzględnione w zakresie dostawy.
*Ciśnienie doładowania służy jako odniesienie, wyniki mogą się różnić.

Opis

• Żadnych dalszych aktualizacji erfordErlich
• Niedoborność przednia W175AX (2,9 litra) Whipple podwójna śruba kompresor mechaniczny , która wyraźnie przekracza systemy konkurencyjne z 1,9L i 2,3L
• Przednia kompresor mechaniczny wykorzystuje precyzyjne pochyłe ząb w porównaniu z problematycznym pasem lub falą przez przyjęcie, co doprowadziłoby do ogromnej utraty wydajności
• Zintegrowane okrągłe Crusher ™ 102 mm Otwarcie Otwarcie Mniejsze otwarcia wstępu 90 i 93 mm, takie jak inne systemy oparte na Eaton
• Zintegrowane okrągłe wejście CAMPER ™ 102 mm dla opcjonalnie większego Przepustnica
• Konstrukcja umożliwia ponadwymiarową chłodnicą powietrza w porównaniu z innymi mniejszymi systemami, co umożliwia niższe temperatury powietrza Whipple
• Masywna chłodnica aluminiowych ostrza powietrznej umożliwia silniejsze chłodzenie niż w przypadku jakiegokolwiek innego dostępnego systemu
• Solidny aluminiowy pojemnik na chłodziwo układu chłodzenia powietrza ładowania zawiera więcej niż podwójną objętość niż jakikolwiek inny konkurent. Więcej wody - lepsze chłodzenie - więcej mocy
• Samodzielny, duży system ropy naftowej dla znacznie zmniejszonych temperatur ropy nawet w najtrudniejszych warunkach
• Wyłączna kombinacja wirnika 3 × 5 dla znacznego wzrostu przepływu powietrza pod krzywą w porównaniu z mniej wydajnymi kombinacjami wirnika 4 × 6
• Wstęp umożliwia niższe straty indukcyjne w porównaniu z tylnymi systemami wlotowymi o zakrętach 180 °
• Średnie otwarcie gniazdka dla lepszego rozkładu cylindra do cylindra niż inne systemy z brukowanymi adapterami Bolzen i przedniego zewnętrznego wylotu
• Projekt rozładowania umożliwia mniejszą utratę ciśnienia, co prowadzi do większej mocy przy niższych poziomach ciśnienia ładowania
• Kolejna konstrukcja mocowania umożliwia operację chłodnicy
• Większy moment obrotowy w „konkurowaniu” niż jakikolwiek porównywalny układ kompresor mechaniczny
• Płaski kurs momentu obrotowego dla niesamowitego przyspieszenia
• Zakresowy wymiennik ciepła dla niskich temperatur wody w obszarze chłodnicy powietrza
• Brak modyfikacji na wnętrzu silnikafordErlich
• Zestawy kompresor mechaniczny są dostarczane w całości ze wszystkimi niezbędnymi częściami i kompletnym sprzętem do instalacji
• Unikalne szkło pokazowe dla prostego poziomu oleju i kontroli jakości
• Okablowanie plug-and-play z połączeniami wtycznymi i gniazdami
• Opcjonalny system filtrów powietrza z wysoką przepustowością z filtrem wysokiego przepływu
• W tym dysze wtrysku paliwa o wysokim przepływie
• Udowodniony system Strib 6-RIBS z regulowanym systemem odchylenia dla prostych zmian w pasku i różnych konfiguracji dysków paska
• Wał napędowy ze stali nierdzewnej z plastikową pokrywą (opcjonalnie również włókno węglowe) dla większego bezpieczeństwa
• Szybkie połączenia śrubowe OEM dla łatwego montażu, bez brzydkich mosiądzu lub stalowych przyłączeni na kompresor mechaniczny
• Standardowy kolor jest czarny, inne kolory są możliwe na żądanie
• Łatwo się rozwinąć z dużymi filtrami powietrza i większym Przepustnica n
• Zmiana zmian płyty w ciągu kilku minut
• Narzędzie flash, któreramodczytać i usuwać dane czujników i kody błędów

Nadaje się do:

O Whipple

Whipple był pionierem SuperchargerS ™ i pionierem dla podwójnych śrub kompresor mechaniczny en.
Z ponad 30-letnim doświadczeniem w obszarze tego kompresor mechaniczny EN, zespół Wipplle opracował teraz najpotężniejsze chłodzone powietrzu podwójnie kompresor mechaniczny , które są teraz dostępne dla silników Chrysler /Dodge / Jeep V8.
Zarówno systemy poziomu 1, jak i poziomu 2 mają najnowszą technologię i oferują możliwość wyboru pożądanego poziomu wydajności.
Zupełnie nowy system Whipple zapewnia większą moc niż jakikolwiek inny system kompresor mechaniczny na rynku.
Jest w 100% kompletny i został opracowany dla silników serii, ale ma wystarczającą ilość rezerw, aby osiągnąć jeszcze lepsze wyniki z silnymi silnikami.