Z Locker OEM - Moduł naprawczy uszkodzonego czujnika mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu

Opracowany we współpracy z America's Most Wanted 4X4.

Czujnik blokady w Rubiconach Wrangler JL i Gladiator zaczął sprawiać problemy. Gdy ulega on awarii, zwykle zaczyna się to od migającego wskaźnika luzu na desce rozdzielczej, co kończy się komunikatem "Oś serwisowa luźna". Gdy system mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu znajdzie się w tym stanie błędu, blokady nie będą się już załączać.

Naprawa normalnie polegałaby na wymianie czujnika, ale część ta nie jest dostępna osobno. Kolejnym najlepszym rozwiązaniem byłaby wymiana blokady osi, ale ta również nie jest dostępna. Obecnym rozwiązaniem jest wymiana całego zespołu osi. Ponieważ jednak jest to bardzo częsty problem, części te są zamawiane w całym kraju.

Z-Locker OEM rozwiązuje ten problem. Omija problematyczny czujnik i pozwala mechanizmowi blokującemu działać bez czujnika położenia, jednocześnie zapewniając prawidłowe informacje zwrotne do ECU Jeepa, aby system działał bez błędów i ostrzeżeń. Z-Locker OEM przywraca pełną funkcjonalność systemu.

Instalacja jest prosta: odłącz blokadę i podłącz Z-Locker OEM między osią a wiązką przewodów Jeepa. Można to zrobić w kilka sekund i bez użycia narzędzi. Nie ma to wpływu na jednostkę sterującą Jeepa - wykorzystuje ona te same sygnały, których oczekuje od czujnika. Złącza są takie same jak te używane przez Jeepa i są wodoodporne.

Zestaw zawiera blokadę Z-Locker OEM do naprawy uszkodzonej blokady osi.

Odpowiedni dla: