{"id":68357979,"date":"2026-03-14T22:27:32","date_gmt":"2026-03-14T21:27:32","guid":{"rendered":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/?post_type=product&#038;p=68357979"},"modified":"2026-03-15T13:50:22","modified_gmt":"2026-03-15T12:50:22","slug":"sterowniki-g-300c-challenger-charger","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/pl\/produkt\/dirs-g-300c-challenger-charger\/","title":{"rendered":"Wzmocnienie r\u00f3\u017cnicowe \u201cDIRS-G\u201d Chrysler 300C, Dodge Challenger &amp; Charger 5.7, 6.1 &amp; 6.4"},"content":{"rendered":"<h1>Wzmocnienie r\u00f3\u017cnicowe \u201cDIRS-G\u201d dla Chrysler, 300C, Dodge, Challenger i Charger 5.7, 6.1 i 6.4 od 2009 do 2014 r.<\/h1>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>DIRS-G (Differential Integration and Reinforcement System) firmy Per4Mance Development to wysokiej jako\u015bci, dwucz\u0119\u015bciowy system wzmocnienia i integracji mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego, kt\u00f3ry zosta\u0142 opracowany specjalnie dla modeli Dodge, Charger, Challenger i Chrysler 300 z silnikiem V8 i nap\u0119dem na tylne ko\u0142a z lat modelowych 2009-2014.<br \/>\nJest to ca\u0142kowicie przeprojektowane rozwi\u0105zanie, kt\u00f3re zosta\u0142o opracowane z my\u015bl\u0105 o osi\u0105gni\u0119ciu najlepszego mo\u017cliwego rezultatu dla standardowego systemu IRS (niezale\u017cne tylne zawieszenie).<\/p>\n<p>Per4Mance Development chcia\u0142 przeciwdzia\u0142a\u0107 ogromnym obci\u0105\u017ceniom, na jakie nara\u017cony jest mechanizm r\u00f3\u017cnicowy w pojazdach o zwi\u0119kszonej mocy silnika. Zesp\u00f3\u0142 projektowy zada\u0142 sobie dwa kluczowe pytania:<\/p>\n<ul>\n<li>Czy mo\u017cna opracowa\u0107 technicznie lepsze rozwi\u0105zanie?<\/li>\n<li>Czy to nowe rozwi\u0105zanie mo\u017ce dzia\u0142a\u0107 bardziej harmonijnie ze standardowym IRS?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Rezultatem jest DIRS-G - dwucz\u0119\u015bciowy system, kt\u00f3ry opiera si\u0119 na sukcesie wypr\u00f3bowanego i przetestowanego DIRS dla pojazd\u00f3w budowanych od 2015 roku i konsekwentnie go rozwija.<\/p>\n<p>System sk\u0142ada si\u0119 z dw\u00f3ch komponent\u00f3w, kt\u00f3re razem zapewniaj\u0105 optymalne przenoszenie mocy i stabilizacj\u0119 obudowy mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego:<\/p>\n<ul>\n<li>Cz\u0119\u015b\u0107 1 jest przymocowana bezpo\u015brednio do obudowy mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego za pomoc\u0105 trzech \u015brub obudowy, zapewniaj\u0105c w ten spos\u00f3b wsparcie strukturalne dla mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego.<\/li>\n<li>Cz\u0119\u015b\u0107 2 jest przymocowana do tylnej ramy pomocniczej (tylnej belki poprzecznej) i zawiera oryginaln\u0105 tulej\u0119 mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego OEM - podobnie jak dwie fabryczne tuleje w tylnej ramie pomocniczej. Tworzy to trzeci, tr\u00f3jk\u0105tny punkt integracji, kt\u00f3ry dodatkowo \u201ezakotwicza\u201d wzmocniony mechanizm r\u00f3\u017cnicowy i optymalnie rozk\u0142ada si\u0142y.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>W\u0142a\u015bciwo\u015bci techniczne<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Wyprodukowany w USA - frezowany CNC k\u0119s aluminium ze stopu T-6061 dla maksymalnej wytrzyma\u0142o\u015bci przy minimalnej wadze<\/li>\n<li>Tuleja mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego OEM - zapewnia narz\u0119dziow\u0105, niskowibracyjn\u0105 integracj\u0119 z podwoziem<\/li>\n<li>\u015aruby mocuj\u0105ce ARP i wyprodukowane w USA ocynkowane \u015bruby gniazdowe zapewniaj\u0105 maksymaln\u0105 trwa\u0142o\u015b\u0107 i ochron\u0119 przed korozj\u0105.<\/li>\n<li>Beznarz\u0119dziowa wk\u0142adka P4D do mocowania do ramy pomocniczej - znacznie upraszcza monta\u017c<\/li>\n<li>Twarda anodyzowana powierzchnia w kolorze czarnym - odporna na zarysowania i korozj\u0119, trwa\u0142y wygl\u0105d<\/li>\n<li>Swobodny dost\u0119p do wlewu i kork\u00f3w spustowych mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego jest w pe\u0142ni zachowany.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Zalety i raporty u\u017cytkownik\u00f3w<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Doskona\u0142a jako\u015b\u0107 przetwarzania i profesjonalne opakowanie<\/li>\n<li>Zauwa\u017calnie zwi\u0119kszona stabilno\u015b\u0107 i wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 ca\u0142ego zakresu dyferencja\u0142u<\/li>\n<li>Ulepszona dynamika jazdy z ty\u0142u - lepsza trakcja, mniejszy podskok k\u00f3\u0142 przy przyspieszaniu z pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniem<\/li>\n<li>Brak wzrostu NVH (ha\u0142as, wibracje, szorstko\u015b\u0107) - komfort jazdy jest w pe\u0142ni zachowany<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Kompatybilno\u015b\u0107<\/strong><\/p>\n<p>DIRS-G jest przeznaczony wy\u0142\u0105cznie do pojazd\u00f3w wyposa\u017conych w mechanizm r\u00f3\u017cnicowy Getrag 226. To<br \/>\nDifferential mo\u017cna rozpozna\u0107 po charakterystycznych \u017ceberkach ch\u0142odz\u0105cych na obudowie, co wida\u0107 r\u00f3wnie\u017c na zdj\u0119ciach produktu.<br \/>\n<strong>Pojazdy z g\u0142adk\u0105 obudow\u0105 mechanizmu r\u00f3\u017cnicowego bez \u017ceber ch\u0142odz\u0105cych nie s\u0105 kompatybilne - nale\u017cy to sprawdzi\u0107 przed zakupem.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Odpowiedni dla:<\/strong><\/p>\n<table style=\"height: 240px;\" width=\"529\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px; width: 109.133px;\"><strong>Marka<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 137.717px;\"><strong>Model\u00a0<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 100.2px;\"><strong>Silnik<\/strong><\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 152.783px;\"><strong>Rok<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px; width: 109.133px;\">Chrysler<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 137.717px;\">300C<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 100.2px;\">5.7<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 152.783px;\">2009\u20132014<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px; width: 109.133px;\">Chrysler<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 137.717px;\">300C<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 100.2px;\">6.1<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 152.783px;\">2009\u20132010<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px; width: 109.133px;\">Chrysler<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 137.717px;\">300C<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 100.2px;\">6.4<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 152.783px;\">2011\u20132014<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px; width: 109.133px;\">Dodge<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 137.717px;\">Challenger<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 100.2px;\">5.7<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 152.783px;\">2009\u20132014<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px; width: 109.133px;\">Dodge<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 137.717px;\">Challenger<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 100.2px;\">6.1<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 152.783px;\">2009\u20132010<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px; width: 109.133px;\">Dodge<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 137.717px;\">Challenger<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 100.2px;\">6.4<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 152.783px;\">2011\u20132014<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px; width: 109.133px;\">Dodge<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 137.717px;\">Charger<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 100.2px;\">5.7<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 152.783px;\">2009\u20132014<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px; width: 109.133px;\">Dodge<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 137.717px;\">Charger<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 100.2px;\">6.1<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 152.783px;\">2009\u20132010<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height: 24px;\">\n<td style=\"height: 24px; width: 109.133px;\">Dodge<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 137.717px;\">Charger<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 100.2px;\">6.4<\/td>\n<td style=\"height: 24px; width: 152.783px;\">2011\u20132014<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2009\u20132014<\/p>","protected":false},"featured_media":68357983,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false},"product_brand":[21031],"product_cat":[4978,1589,1678,1694,1702,5157,1629,1637],"product_tag":[1132,52,217,91,101,93,668,54,53,48,536,152,665,3856,3843,667,3855,49,3853,3854,3844,115,100,126,36,3846,3847,3842,186,783,151,787,96,666,3848,3849,233,216,2334,236,3850],"class_list":{"0":"post-68357979","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-per4mance-development","7":"product_cat-300c-57-2011-2023-getriebe","8":"product_cat-300c-64-getriebe","9":"product_cat-challenger-57-getriebe","10":"product_cat-challenger-hellcat-getriebe","11":"product_cat-challenger-64-getriebe","12":"product_cat-charger-57-2011-2023-getriebe","13":"product_cat-charger-hellcat-getriebe","14":"product_cat-charger-64-getriebe","15":"product_tag-1132","16":"product_tag-300c","17":"product_tag-217","18":"product_tag-5-7","19":"product_tag-6-2","20":"product_tag-6-4","21":"product_tag-antrieb","22":"product_tag-challenger","23":"product_tag-charger","24":"product_tag-chrysler","25":"product_tag-chrysler-300c","26":"product_tag-demon","27":"product_tag-differential","28":"product_tag-differential-integration-and-reinforcement-system","29":"product_tag-differentialkorb","30":"product_tag-differentialstrebe","31":"product_tag-dirs","32":"product_tag-dodge","33":"product_tag-dodge-challenger","34":"product_tag-dodge-charger","35":"product_tag-getper4mance","36":"product_tag-getriebe","37":"product_tag-hellcat","38":"product_tag-hemi","39":"product_tag-kraftwerk","40":"product_tag-optimierung","41":"product_tag-per4mance","42":"product_tag-per4mance-development","43":"product_tag-performance","44":"product_tag-r-t","45":"product_tag-redeye","46":"product_tag-rt","47":"product_tag-srt","48":"product_tag-strebe","49":"product_tag-torsion","50":"product_tag-traktion","51":"product_tag-tuning","52":"product_tag-upgrade","53":"product_tag-verbesserung","54":"product_tag-verstaerkung","55":"product_tag-versteifung","56":"product_shipping_class-deutschlandohne","58":"first","59":"onbackorder","60":"taxable","61":"shipping-taxable","62":"purchasable","63":"product-type-simple"},"bundled_by":[],"bundle_stock_status":"onbackorder","bundle_stock_quantity":0,"bundle_virtual":false,"bundle_layout":"","bundle_add_to_cart_form_location":"","bundle_editable_in_cart":false,"bundle_sold_individually_context":"","bundle_item_grouping":"","bundle_min_size":"","bundle_max_size":"","bundle_price":[],"bundled_items":[],"bundle_sell_ids":[],"exclude_global_add_ons":[],"addons":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/68357979","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68357979"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/68357979\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68357983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68357979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=68357979"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=68357979"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kraftwerk-shop.cc\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=68357979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}